超级电容器(电化学电容器，Supercapacitors，ultracapacitor)

电池管理系统，电动汽车电池管理系统（BMS）是连接电池和用户的纽带，主要对象是二次电池。二次电池具有存储能量少、使用寿命短、串并联使用问题、使用安全以及难以估计电池功率等缺点。电池的性能非常复杂，不同类型电池的特性也非常不同。电池管理系统（BMS）主要是为了提高电池的利用率，防止电池的过充电和过放电，延长电池的使用寿命，并监测电池的状态。随着电池管理系统的发展，还会增加其他功能。

作用

一般来说，电动汽车的电池管理系统应实现以下功能：

准确估计动力电池组的充电状态；

准确估计动力电池组的充电状态（SOC），即剩余电池容量，确保SOC保持在合理范围内，防止电池因过充电或过放电而损坏，从而随时预测混合动力汽车储能电池的剩余能量或充电状态。

动态监测动力电池组的工作状态；

在电池充放电过程中，实时采集电动汽车电池组中各电池的端子电压和温度、充放电电流以及电池组总电压，防止电池过充电或过放电。同时，可以及时给出电池状态，并选择有问题的电池，从而可以保持整个电池运行的可靠性和效率，从而有可能实现剩余功率估计模型。此外，还需要建立每个电池的使用历史文件，为新电力、充电器、电机等的进一步优化和开发提供数据，并为系统故障的离线分析提供依据。

单个单元格之间的平衡：

也就是说，对单个电池进行均匀充电，使电池组中的所有电池达到平衡一致的状态。平衡技术是目前世界上正在研发的电池能量管理系统的关键技术。电池管理系统，电动汽车电池管理系统（BMS）是连接电池和用户的纽带，主要对象是二次电池。二次电池具有存储能量少、使用寿命短、串并联使用问题、使用安全以及难以估计电池功率等缺点。电池的性能非常复杂，不同类型电池的特性也非常不同。电池管理系统（BMS）主要是为了提高电池的利用率，防止电池的过充电和过放电，延长电池的使用寿命，并监测电池的状态。随着电池管理系统的发展，还会增加其他功能。

作用

一般来说，电动汽车的电池管理系统应实现以下功能：

准确估计动力电池组的充电状态；

准确估计动力电池组的充电状态（SOC），即剩余电池容量，确保SOC保持在合理范围内，防止电池因过充电或过放电而损坏，从而随时预测混合动力汽车储能电池的剩余能量或充电状态。

动态监测动力电池组的工作状态；

在电池充放电过程中，实时采集电动汽车电池组中各电池的端子电压和温度、充放电电流以及电池组总电压，防止电池过充电或过放电。同时，可以及时给出电池状态，并选择有问题的电池，从而可以保持整个电池运行的可靠性和效率，从而有可能实现剩余功率估计模型。此外，还需要建立每个电池的使用历史文件，为新电力、充电器、电机等的进一步优化和开发提供数据，并为系统故障的离线分析提供依据。

单个单元格之间的平衡：

也就是说，对单个电池进行均匀充电，使电池组中的所有电池达到平衡一致的状态。平衡技术是目前世界上正在研发的电池能量管理系统的关键技术。

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