阮殿波与超级电容：做新能源车最好中国芯

为了开发世界领先的超级电容器，他追求了13年的梦想；为了实现新能源的梦想，他从北京中关村来到了宁波市鄞州五巷镇。在短短一年半的时间里，他成立了实验室和研究所，并成功开发出了世界上最高级别的干式超级电容器。世界上最先进的两条生产线已于今年6月投入批量生产。

被誉为“中国超级电容器研究领域的伟人”，此人是阮殿波博士，宁波南车新能源科技有限公司副总经理兼总工程师，绿色能源的捕梦者超级电容器研发所所长。

关注世界上最先进的技术。

2000年，阮殿波在清华大学专门研究金属、纳米和碳等材料时，接触到了一种新型储能器件，并被其核心器件超级电容器深深吸引，因此结下了不解之缘。

此前，市场上的储能设备大多为铅酸电池、锂电池和氢燃料电池，存在成本高、使用寿命短、安全风险大、报废后二次污染等问题。超级电容器是介于传统电容器和电池之间的一种新型储能元件，具有能量密度高、工作温度范围宽、循环寿命长、无污染和可回收等优点。

在美国、俄罗斯、法国、韩国、日本等国家，超级电容器是国家支持的战略技术，已应用于军工、航空航天等高端领域。

超级电容器行业是能源应用的一场重大革命，中国决不能落后于发达国家！带着这种信念，2003年，阮殿波博士和三位同事在中关村成立了一家公司，并开始研究用纯物理材料生产超级电容器。2007年，他领导的“新型超级电容器及其应用”成为国家级科研成果。“这是一个幸福和痛苦的时期。阮殿波说，”一方面，我对技术突破感到高兴，另一方面，也理解为什么发达国家将超级电容器列为国家战略项目，因为它们烧钱！"

幸运总是眷顾那些有准备的人。中国现代装备制造业龙头企业中南机车向阮殿波抛出绣球，投资18亿元在宁波南机车产业基地建设世界先进的超级电容器研发生产基地，这也是中南机车“十二五”规划的重点战略项目。我的梦想是赶上并超越美国。这是我梦寐以求的机会。”阮医生幽默地说：“我已经赤脚跑步13年了，现在我眼前有一双专业的跑鞋。我为什么不马上穿上呢？"

怀揣梦想，去年3月8日，阮殿波果断辞去清华大学高级工程师、公司副总裁兼首席运营官的职务，离开妻子，带着三名技术骨干来到宁波南车产业基地。

我所能想到的就是研究和开发。

此时，宁波南车产业基地刚刚落户银州五镇，一切都需要从头开始。

现在建造新工厂和实验室已经为时已晚，所以要利用旧工厂进行改造。宁波南车新能源有限公司投资4000万元对租赁的厂区进行翻新，并授予阮电波全权牵头筹备实验线。用500万元建造超级电容器实验线是一个奇迹，而外国同行在这样的实验线上完成7000F（电容单位：法拉）超级电容器的量产实验更是令人惊叹。

长期恒温、恒湿、无尘的研发环境也会让人抓狂。作为科学研究的领导者，阮殿波经常工作到深夜，凌晨三四点醒来，想着研发。“打球、听风听雨已经成为奢望！”

经过大约一年的研究，他们成功开发出了一款7500华氏度的超级电容器，其容量已经远远超过了美国的麦克斯韦，而韩国最强的只能达到6200华氏度。今年8月，这一纪录再次被刷新，一款9500华氏度的超过电容器成功开发！

被誉为中国第一新能源技术超级电容器研究院的宁波南车也从一个只有几人的研究团队，发展成为一个拥有16名国内外顶尖专业人士的研究团队。

在梦想之城宁波，有了中国南车的舞台，我的绿色能源梦想不再是空中楼阁。阮殿波感叹道，当地政府的支持真的很棒。

2011年1月，由南车集团与宁波市政府共建的中国南车宁波产业基地正式挂牌。宁波市成立了宁波南车产业基地项目推进领导小组，下属领导小组办公室由鄞州区设立。为了支持超级电容器产业的发展，银州区政府将从去年开始连续四年每年对战略性新兴产业给予1000万元的财政支持，同时在人才培养、项目应用和技术研发等方面给予南车基地“一事一议”的政策。

目标是成为最大的超级电容器企业。

在人才和资金的保障下，超级电容器行业的发展更加强劲。截至目前，中国南车已投资3亿元，在宁波南车产业基地的生产过渡区建设了两条世界级的7000F超级电容器装配线，令外国行业专家惊叹不已。今年6月，首批5000台7000华氏度超级电容器正式下线。

“在技术上超过美国后，我将在产能上超过它，第二条生产线投产时我们就能超越它！到2016年底，我们将努力将宁波南车新能源打造成世界前三，成为亚太地区最大的超级电容器研发、测试和生产基地。”阮殿波信心十足。

超级电容器在交通领域的应用也屡有报道：全球首款以超级电容器为储能动力系统的轻轨车辆已成功下线南车，其中备受全球关注的“中国芯”是宁波南车新能源3000F超级电容器模块。与此同时，以超级电容器为动力的现代无轨电车也在进行紧张的实验。工业基地现代有轨电车研究所将于今年9月完成首个原型实验，这款车将于明年在银州实验线和广州海珠线运营。

可以预见，一种更清洁、更时尚的公共交通设备将会诞生。一个巨大的工业市场正在依靠超级电容器悄然孕育。为了开发世界领先的超级电容器，他追求了13年的梦想；为了实现新能源的梦想，他从北京中关村来到了宁波市鄞州五巷镇。在短短一年半的时间里，他成立了实验室和研究所，并成功开发出了世界上最高级别的干式超级电容器。世界上最先进的两条生产线已于今年6月投入批量生产。

被誉为“中国超级电容器研究领域的伟人”，此人是阮殿波博士，宁波南车新能源科技有限公司副总经理兼总工程师，绿色能源的捕梦者超级电容器研发所所长。

关注世界上最先进的技术。

2000年，阮殿波在清华大学专门研究金属、纳米和碳等材料时，接触到了一种新型储能器件，并被其核心器件超级电容器深深吸引，因此结下了不解之缘。

此前，市场上的储能设备大多为铅酸电池、锂电池和氢燃料电池，存在成本高、使用寿命短、安全风险大、报废后二次污染等问题。超级电容器是介于传统电容器和电池之间的一种新型储能元件，具有能量密度高、工作温度范围宽、循环寿命长、无污染和可回收等优点。

在美国、俄罗斯、法国、韩国、日本等国家，超级电容器是国家支持的战略技术，已应用于军工、航空航天等高端领域。

超级电容器行业是能源应用的一场重大革命，中国决不能落后于发达国家！

带着这种信念，2003年，阮殿波博士和三位同事在中关村成立了一家公司，并开始研究用纯物理材料生产超级电容器。2007年，他领导的“新型超级电容器及其应用”成为国家级科研成果。“这是一个幸福和痛苦的时期。阮殿波说，”一方面，我对技术突破感到高兴，另一方面，也理解为什么发达国家将超级电容器列为国家战略项目，因为它们烧钱！"

幸运总是眷顾那些有准备的人。中国现代装备制造业龙头企业中南机车向阮殿波抛出绣球，投资18亿元在宁波南机车产业基地建设世界先进的超级电容器研发生产基地，这也是中南机车“十二五”规划的重点战略项目。我的梦想是赶上并超越美国。这是我梦寐以求的机会。”阮医生幽默地说：“我已经赤脚跑步13年了，现在我眼前有一双专业的跑鞋。我为什么不马上穿上呢？"

怀揣梦想，去年3月8日，阮殿波果断辞去清华大学高级工程师、公司副总裁兼首席运营官的职务，离开妻子，带着三名技术骨干来到宁波南车产业基地。

我所能想到的就是研究和开发。

此时，宁波南车产业基地刚刚落户银州五镇，一切都需要从头开始。

现在建造新工厂和实验室已经为时已晚，所以要利用旧工厂进行改造。宁波南车新能源有限公司投资4000万元对租赁的厂区进行翻新，并授予阮电波全权牵头筹备实验线。用500万元建造超级电容器实验线是一个奇迹，而外国同行在这样的实验线上完成7000F（电容单位：法拉）超级电容器的量产实验更是令人惊叹。

长期恒温、恒湿、无尘的研发环境也会让人抓狂。作为科学研究的领导者，阮殿波经常工作到深夜，凌晨三四点醒来，想着研发。“打球、听风听雨已经成为奢望！”

经过大约一年的研究，他们成功开发出了一款7500华氏度的超级电容器，其容量已经远远超过了美国的麦克斯韦，而韩国最强的只能达到6200华氏度。今年8月，这一纪录再次被刷新，一款9500华氏度的超过电容器成功开发！

被誉为中国第一新能源技术超级电容器研究院的宁波南车也从一个只有几人的研究团队，发展成为一个拥有16名国内外顶尖专业人士的研究团队。

在梦想之城宁波，有了中国南车的舞台，我的绿色能源梦想不再是空中楼阁。阮殿波感叹道，当地政府的支持真的很棒。

2011年1月，由南车集团与宁波市政府共建的中国南车宁波产业基地正式挂牌。宁波市成立了宁波南车产业基地项目推进领导小组，下属领导小组办公室由鄞州区设立。为了支持超级电容器产业的发展，银州区政府将从去年开始连续四年每年对战略性新兴产业给予1000万元的财政支持，同时在人才培养、项目应用和技术研发等方面给予南车基地“一事一议”的政策。

目标是成为最大的超级电容器企业。

在人才和资金的保障下，超级电容器行业的发展更加强劲。截至目前，中国南车已投资3亿元，在宁波南车产业基地的生产过渡区建设了两条世界级的7000F超级电容器装配线，令外国行业专家惊叹不已。今年6月，首批5000台7000华氏度超级电容器正式下线。

“在技术上超越美国之后，我会在产能上超越它，等到第二条生产线投产，我们就能超越它！

到2016年底，我们将努力将宁波南车新能源建设成为全球前三，以及亚太地区最大的超级电容器研发、测试和生产基地。”阮殿波信心十足。

超级电容器在交通领域的应用也屡有报道：全球首款以超级电容器为储能动力系统的轻轨车辆已成功下线南车，其中备受全球关注的“中国芯”是宁波南车新能源3000F超级电容器模块。与此同时，以超级电容器为动力的现代无轨电车也在进行紧张的实验。工业基地现代有轨电车研究所将于今年9月完成首个原型实验，这款车将于明年在银州实验线和广州海珠线运营。

可以预见，一种更清洁、更时尚的公共交通设备将会诞生。一个巨大的工业市场正在依靠超级电容器悄然孕育。

标签：现代北京

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