一种可以使蓄电池在1~5小时内达到或接近完全充电状态的充电方法。当电池需要在短时间内充满电时，它通常用于给电池充电。快速充电对电池的性能和寿命有害。电池正常充电大约需要10到20个小时。如何在不损害电池性能和寿命的情况下快速充电是一个热门研究课题。
快速充电器的原理和特点
电路特性
1.设置输出电压（例如36V）后，如果充电瓶的电极板脱落并断开，导致电池阻塞或短路，则电池的端子电压将降低或为零，此时充电器将没有输出电流。
电动汽车快速充电站
2.如果充电瓶的电压偏离设定电压，例如设定电压为36V，错误连接24V、12V和6V的电池，则充电器没有输出电流。如果36V的电池设置错误，则由于充电器的输出电压低于电池电压，因此无法对电池进行充电。
3.如果充电器的两个输出端子短路，则充电器中可控硅的触发电路无法工作，因此可控硅不导通，输出电流为零。
4.如果在使用过程中错误地将电池的正负极反向连接，则晶闸管触发电路将反向关闭，没有触发信号，晶闸管将不导通，输出电流为零。
5.脉冲充电有利于延长电池寿命。由于低压交流电经过全波整流后是脉动直流，只有当其峰值电压大于电池电压时，晶闸管才会导通，而当脉动直流电压处于波谷区时，晶晶闸管会关闭并停止给电池充电，因此流经电池的是脉动直流。
6、快速充电，充满自停功能。因为在充电开始时电池两端的电压较低，所以充电电流较大。当电池即将充满时（36V电池的端电压可以达到44V），随着充电电压越来越接近脉动直流输出电压的峰值，充电电流会越来越小，并自动变为涓流充电。当电池两端的电压被充电到整流输出的峰值时，充电过程停止。测试后，电动汽车的三个电池为36V（12V/12Ah三个电池串联），可以在几个小时内充满电。
7.电路简单易制造，几乎不需要维护或修理。
电路原理
AC220V市电由变压器T1降压，由D1-D4整流，提供给充电电路运行。当输出端按照正确的极性连接到设定的充电瓶时，如果整流输出脉冲电压的每个半波峰值超过电池的输出电压，晶闸管可控硅被触发通过Q的集电极电流导通，电流通过晶闸管对电池充电。当脉动电压接近电池电压时，晶闸管关闭，充电停止。通过调节R4，可以调节晶体管Q的导通电压。通常，R4可以从大调整到小，直到Q-on可以触发晶闸管（导通）。在图中，LED D5用作电源指示灯，而D6用作充电指示灯。
组件选择
电力变压器可以是BK200控制变压器，输出电压可以是36V，也可以是4090 200V环形变压器，二次电压可以是22Vx2或20V×2串联。作者使用的4090型环形变压器的二次电压分别为24Vx2、12Vx2和0-6-23V。如果24Vx2齿轮串联（48V），则输出电压过高，充电电流过大（对36V电动汽车电池充电时，串联电流表测得的平均充电电流约为1.5-1.8A，为平均值，此时的峰值电流可达5-7A以上）。剩余的12V×2和O-6V线圈正向串联在初级线圈中，使次级输出电压在空载时降至40V，在满载时降至36V（当平均充电电流为1.2A时），可以满足要求。由于4090环形变压器的市场价格仅为23元左右，可以降低制造成本，爱好者也可以自己给变压器上发条。
此外，整流器全桥D1-D4在电路中可以是8-10A平方全桥……
ges中间有一个圆形安装孔，可以安装在铝板上散热。可控硅整流器可采用1OA/100V黄金单向可控硅整流器密封，并用螺母与整流桥固定在同一散热铝板上。三端双向可控硅开关Q的参数为Vceo≥60V和IM=1A，可以选择2SB536、B564、B1008、B1015、2SA684和A720等管。R6用于限流保护。如果变压器的二次输出电压合适，充电电流（平均值）不超过1.5A，也可以省略此电阻器。
如果充电器用于用其他电压（如24V、12V等）给电池充电，则变压器的二次输出电压可以分别选择为22V-26V和12V-14V，并且R2和R5的电阻值可以适当降低。还可以使用带开关分别控制二次交流电压和电阻的转换，使充电器具有更宽的应用范围。一种可以使蓄电池在1~5小时内达到或接近完全充电状态的充电方法。当电池需要在短时间内充满电时，它通常用于给电池充电。快速充电对电池的性能和寿命有害。电池正常充电大约需要10到20个小时。如何在不损害电池性能和寿命的情况下快速充电是一个热门研究课题。
快速充电器的原理和特点
电路特性
1.设置输出电压（例如36V）后，如果充电瓶的电极板脱落并断开，导致电池阻塞或短路，则电池的端子电压将降低或为零，此时充电器将没有输出电流。
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2.如果充电瓶的电压偏离设定电压，例如设定电压为36V，错误连接24V、12V和6V的电池，则充电器没有输出电流。如果36V的电池设置错误，则由于充电器的输出电压低于电池电压，因此无法对电池进行充电。
3.如果充电器的两个输出端子短路，则充电器中可控硅的触发电路无法工作，因此可控硅不导通，输出电流为零。
4.如果在使用过程中错误地将电池的正负极反向连接，则晶闸管触发电路将反向关闭，没有触发信号，晶闸管将不导通，输出电流为零。
5.脉冲充电有利于延长电池寿命。由于低压交流电经过全波整流后是脉动直流，只有当其峰值电压大于电池电压时，晶闸管才会导通，而当脉动直流电压处于波谷区时，晶晶闸管会关闭并停止给电池充电，因此流经电池的是脉动直流。
6、快速充电，充满自停功能。因为在充电开始时电池两端的电压较低，所以充电电流较大。当电池即将充满时（36V电池的端电压可以达到44V），随着充电电压越来越接近脉动直流输出电压的峰值，充电电流会越来越小，并自动变为涓流充电。当电池两端的电压被充电到整流输出的峰值时，充电过程停止。测试后，电动汽车的三个电池为36V（12V/12Ah三个电池串联），可以在几个小时内充满电。
7.电路简单易制造，几乎不需要维护或修理。
电路原理
AC220V市电由变压器T1降压，由D1-D4整流，提供给充电电路运行。当输出端按照正确的极性连接到设定的充电瓶时，如果整流输出脉冲电压的每个半波峰值超过电池的输出电压，晶闸管可控硅被触发通过Q的集电极电流导通，电流通过晶闸管对电池充电。当脉动电压接近电池电压时，晶闸管关闭，充电停止。通过调节R4，可以调节晶体管Q的导通电压。通常，R4可以从大调整到小，直到Q-on可以触发晶闸管（导通）。在图中，LED D5用作电源指示灯，而D6用作充电指示灯。
组件选择
电力变压器可以是BK200控制变压器，输出……
电压可为36V，或4090 200V环形变压器，二次电压可为22Vx2或20V×2串联。作者使用的4090型环形变压器的二次电压分别为24Vx2、12Vx2和0-6-23V。如果24Vx2齿轮串联（48V），则输出电压过高，充电电流过大（对36V电动汽车电池充电时，串联电流表测得的平均充电电流约为1.5-1.8A，为平均值，此时的峰值电流可达5-7A以上）。剩余的12V×2和O-6V线圈正向串联在初级线圈中，使次级输出电压在空载时降至40V，在满载时降至36V（当平均充电电流为1.2A时），可以满足要求。由于4090环形变压器的市场价格仅为23元左右，可以降低制造成本，爱好者也可以自己给变压器上发条。
此外，电路中的整流器全桥D1-D4可以是8-10A方形全桥，中间有一个圆形安装孔，可以安装在铝板上散热。可控硅整流器可采用1OA/100V黄金单向可控硅整流器密封，并用螺母与整流桥固定在同一散热铝板上。三端双向可控硅开关Q的参数为Vceo≥60V和IM=1A，可以选择2SB536、B564、B1008、B1015、2SA684和A720等管。R6用于限流保护。如果变压器的二次输出电压合适，充电电流（平均值）不超过1.5A，也可以省略此电阻器。
如果充电器用于用其他电压（如24V、12V等）给电池充电，则变压器的二次输出电压可以分别选择为22V-26V和12V-14V，并且R2和R5的电阻值可以适当降低。还可以使用带开关分别控制二次交流电压和电阻的转换，使充电器具有更宽的应用范围。
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