9月24日，笔者在山东省“培育消费热点，有效扩大内需”专题咨询会上获悉，工信部已初步同意将山东省列为全国首个低速电动车推广试点省份。作为低速电动车生产大省，山东省经济和信息化委员会建议，选择省内部分地区作为试点地区，完善管理和使用方式。
据了解，2012年，山东省生产新能源公交车1068辆，增长64.6%；其中，销售980辆，增长65.3%。生产小型纯电动汽车12.8万辆，增长68.6%；12.5万辆汽车的销量增长了68%。生产新能源专用汽车1.2万辆，增长55.8%；1.1万辆销量增长49.7%。我省新能源汽车产销呈现火爆态势。
尽管如此，山东省经济和信息化委员会副主任杨少军表示，新能源汽车的推广并不是很令人满意。他建议，该省应以政府机构、事业单位、公共交通等领域为重点，进一步加大新能源汽车的示范推广力度，并对个人购买新能源汽车给予相应的优惠政策。
同时，他透露，山东省是中国低速电动车生产大省，该省低速电动车的保有量也达到了一定规模。工信部最初同意将我省列为全国首个推广试点省份，但目前汽车检测和道路管理仍存在重大障碍。他建议该省选择部分地区先行先试，完善管理和使用方式，规范和引导低速电动车产业发展。
“下一步，山东省将加强新能源汽车及关键零部件的技术研发，进一步提升行业整体水平和核心竞争力，推动有条件的企业争取国家认可的生产资质。鼓励和引导新能源汽车的发展，彻底解决问题小型纯电动汽车受到准入政策的限制。”杨少军表示。9月24日，笔者在“培育消费热点，有效扩大内需”专题咨询会上获悉“在山东省，工业和信息化部已初步同意将山东省列为全国首个低速电动汽车推广试点省份。作为低速电动汽车生产大省，山东省经济和信息化委员会建议将该省部分地区选为试点地区改进管理和使用方法。
据了解，2012年，山东省生产新能源公交车1068辆，增长64.6%；其中，销售980辆，增长65.3%。生产小型纯电动汽车12.8万辆，增长68.6%；12.5万辆汽车的销量增长了68%。生产新能源专用汽车1.2万辆，增长55.8%；
1.1万辆销量增长49.7%。我省新能源汽车产销呈现火爆态势。
尽管如此，山东省经济和信息化委员会副主任杨少军表示，新能源汽车的推广并不是很令人满意。他建议，该省应以政府机构、事业单位、公共交通等领域为重点，进一步加大新能源汽车的示范推广力度，并对个人购买新能源汽车给予相应的优惠政策。
同时，他透露，山东省是中国低速电动车生产大省，该省低速电动车的保有量也达到了一定规模。工信部最初同意将我省列为全国首个推广试点省份，但目前汽车检测和道路管理仍存在重大障碍。他建议该省选择部分地区先行先试，完善管理和使用方式，规范和引导低速电动车产业发展。
“下一步，山东省将加强新能源汽车及关键零部件的技术研发，进一步提升行业整体水平和核心竞争力，推动有条件的企业争取国家认可的生产资质。鼓励和引导新能源汽车的发展，彻底解决问题小型纯电动汽车受到准入政策的限制。”杨少军说。
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