9月20日，位于日本岐阜县葛屋原市的“奥德酒神葛屋原店”盛大开业。这家店的停车场配备了充电桩，这在其他连锁店是从未见过的。
充电桩采用Audubax的橙色图像装饰，主要用于纯电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHV）。Audemars Bacchus在2013年提出了在100家商店设置充电桩的政策。目的是让消费者在购物时间充电，从而提高纯电动汽车用户的便利性。格物园店是奥杜巴克斯第一家设置充电桩的门店。
充电桩由松下公司交付。Audubax 100家商店的充电桩将全部由松下提供。松下一直在以“ELSEEV”品牌销售这种充电桩。然而，松下环境解决方案公司负责销售，销售渠道仅限于私人住宅和公共设施。
Audubax新安装的松下充电桩。
现在，松下汽车电子有限公司（Panasonic Automotive Electronics Co.，Ltd.）也开始销售ELSEEV充电桩，并开始开拓新市场，其客户主要是汽车经销商和汽车用品商店。
尽管纯电动汽车并没有像汽车制造商最初想象的那样广泛使用，但它们的占有率正在增加。由于市区没有大规模的充电桩，从事纯电动汽车销售的汽车经销商对充电服务的需求正在迅速增加。松下正瞄准这一需求。
作为汽车导航设备的供应商，松下汽车电子拥有包括汽车经销商在内的约40000名客户。该公司将对以前从未涉足的市场发起营销攻势。
支付大约30万日元进行设置。
松下不仅为Audemars Barkis提供充电器，还承包招牌设计、停车场油漆和安装工程。市场营销人员还需要获得二级电气工程师资格，才能掌握工程知识。
设立充电桩还有一个好处，那就是政府提供补贴。今年3月起，作为“新一代汽车充电基础设施建设促进事业”，政府开始实施最高补贴三分之二充电设备额度的制度。补贴总额高达1005亿日元。
虽然补贴金额取决于设置条件，但如果是充电时间较长的普通充电器，只需支付约30万日元即可设置。此前认为无法收回安装成本而犹豫不决的企业预计未来将积极行动。
松下汽车电子提出的目标是在2013年建立1000个充电桩。目前，据估计，日本约有7000台充电设备，其中包括快速充电器。相比之下，每年建立1000个充电桩是一个更高的目标。但目前，除了Audemars Barkis，松下汽车电子仍在与汽车供应链商店、汽车经销商和汽车检测运营商进行谈判。该公司董事吴天杰表示，“目标是可以实现的”。
松下此前只在汽车经销商等渠道提供汽车导航设备和电池等产品。纯电动汽车的充电桩是跨公司销售新产品的第一步。
主要产品汽车导航系统的市场已经饱和。松下力争在未来将集团内的产品陆续引入该渠道，以扩大销售。
我以前想做，但我做不到。
即将上市的产品之一是结合了监控摄像头和图像分析技术的“数字捕捉”系统，该产品在大型商业设施领域取得了一定的成果。目前，该系统的主要用途是，当购买量超过一定数量的消费者开车离开停车场时，他们会自动检测汽车号码并打开门禁。未来，它将扩大汽车经销商的销售。
未来的用途是在客户到达商店时识别车号，并提前掌握客户信息，以便快速提供相应的服务。此外，该公司还开始通过汽车经销商等渠道销售太阳能电池板。
这些产品是松下汽车电子以外的公司的产品。虽然有些产品本可以通过汽车相关的销售渠道进行推广和销售，但由于组织限制，很难实现……
离子。
2012年就任社长的Tsuga Kazuhiro提出了“向B转B”和“去除家电”的政策，并投入商业资源发展法人业务。推出充电桩等新产品是其成就之一。
如果松下想要“重生”，就需要在商业选择上做出大胆的选择。与此同时，一些小的积累也是不必要的，比如开放以前因组织限制而错过的市场。9月20日，位于日本岐阜县葛屋原市的“奥德酒神葛屋原店”盛大开业。这家店的停车场配备了充电桩，这在其他连锁店是从未见过的。
充电桩采用Audubax的橙色图像装饰，主要用于纯电动汽车（EV）和插电式混合动力汽车（PHV）。Audemars Bacchus在2013年提出了在100家商店设置充电桩的政策。目的是让消费者在购物时间充电，从而提高纯电动汽车用户的便利性。格物园店是奥杜巴克斯第一家设置充电桩的门店。
充电桩由松下公司交付。Audubax 100家商店的充电桩将全部由松下提供。松下一直在以“ELSEEV”品牌销售这种充电桩。然而，松下环境解决方案公司负责销售，销售渠道仅限于私人住宅和公共设施。
Audubax新安装的松下充电桩。
现在，松下汽车电子有限公司（Panasonic Automotive Electronics Co.，Ltd.）也开始销售ELSEEV充电桩，并开始开拓新市场，其客户主要是汽车经销商和汽车用品商店。
尽管纯电动汽车并没有像汽车制造商最初想象的那样广泛使用，但它们的占有率正在增加。由于市区没有大规模的充电桩，从事纯电动汽车销售的汽车经销商对充电服务的需求正在迅速增加。松下正瞄准这一需求。
作为汽车导航设备的供应商，松下汽车电子拥有包括汽车经销商在内的约40000名客户。该公司将对以前从未涉足的市场发起营销攻势。
支付大约30万日元进行设置。
松下不仅为Audemars Barkis提供充电器，还承包招牌设计、停车场油漆和安装工程。市场营销人员还需要获得二级电气工程师资格，才能掌握工程知识。
设立充电桩还有一个好处，那就是政府提供补贴。今年3月起，作为“新一代汽车充电基础设施建设促进事业”，政府开始实施最高补贴三分之二充电设备额度的制度。补贴总额高达1005亿日元。
虽然补贴金额取决于设置条件，但如果是充电时间较长的普通充电器，只需支付约30万日元即可设置。此前认为无法收回安装成本而犹豫不决的企业预计未来将积极行动。
松下汽车电子提出的目标是在2013年建立1000个充电桩。目前，据估计，日本约有7000台充电设备，其中包括快速充电器。相比之下，每年建立1000个充电桩是一个更高的目标。但目前，除了Audemars Barkis，松下汽车电子仍在与汽车供应链商店、汽车经销商和汽车检测运营商进行谈判。该公司董事吴天杰表示，“目标是可以实现的”。
松下此前只在汽车经销商等渠道提供汽车导航设备和电池等产品。纯电动汽车的充电桩是跨公司销售新产品的第一步。
主要产品汽车导航系统的市场已经饱和。松下力争在未来将集团内的产品陆续引入该渠道，以扩大销售。
我以前想做，但我做不到。
即将上市的产品之一是结合了监控摄像头和图像分析技术的“数字捕捉”系统，该产品在大型商业设施领域取得了一定的成果。目前，该系统的主要用途是，当购买量超过一定数量的消费者开车离开停车场时，他们会自动检测汽车号码并打开门禁。未来，它将扩大销售……
r汽车经销商。
未来的用途是在客户到达商店时识别车号，并提前掌握客户信息，以便快速提供相应的服务。此外，该公司还开始通过汽车经销商等渠道销售太阳能电池板。
这些产品是松下汽车电子以外的公司的产品。尽管一些产品本可以通过汽车相关的销售渠道进行推广和销售，但由于组织限制，这些产品很难实现。
2012年就任社长的Tsuga Kazuhiro提出了“向B转B”和“去除家电”的政策，并投入商业资源发展法人业务。推出充电桩等新产品是其成就之一。
如果松下想要“重生”，就需要在商业选择上做出大胆的选择。与此同时，一些小的积累也是不必要的，比如开放以前因组织限制而错过的市场。
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