2013年10月14日至16日和17日至18日，工业和信息化部装备工业司分别在北京主办了电动汽车安全工作组和电动汽车与环境工作组国际会议，装备司代表主持了两次会议。来自欧盟、日本、美国、加拿大、韩国等政府部门以及世界主要汽车和零部件制造商的近百名代表出席了会议。会上，中国汽车行业代表就电动汽车的安全标准、测试规范、电池性能测试、充电设施建设、无线充电技术等方面进行了汇报。
电动汽车安全工作组主要讨论了由中国、美国、欧洲和日本正在起草的全球电动汽车安全技术法规草案，并就车辆防水、充电状态、电池防火、电池穿孔和挤压、内部短路等具体技术问题进行了深入讨论。会议决定成立由中国、欧盟、日本、韩国和OICA牵头或参与的技术研究小组，就各方关注的技术问题进行深入研究，支持制定全球电动汽车安全技术法规。同时，会议讨论了电动汽车安全法规的下一步工作计划。
EVE工作组主要讨论了与EVE相关的技术标准和法规参考指南草案，比较分析了电动汽车续航里程和能效、电池性能和耐久性、电池回收利用、充电技术和设施等标准和法规的差异，以及市场介绍、政策措施等信息，并讨论了全球电动汽车续航里程和能源效率、功耗转换、电池性能和电池回收的未来发展。
电动汽车安全工作组和电动汽车与环境工作组国际会议在中国的成功召开，进一步深化了中国在国际电动汽车标准法规领域的交流与合作，提高了中国企业参与电动汽车标准和全球法规制定的积极性，对明确电动汽车法规要求，促进电动汽车产业化健康发展具有重要意义。2013年10月14日至16日和17日至18日，工业和信息化部装备工业司分别在北京主办了电动汽车安全工作组和电动汽车与环境工作组国际会议，装备司代表主持了两次会议。来自欧盟、日本、美国、加拿大、韩国等政府部门以及世界主要汽车和零部件制造商的近百名代表出席了会议。会上，中国汽车行业代表就电动汽车的安全标准、测试规范、电池性能测试、充电设施建设、无线充电技术等方面进行了汇报。
电动汽车安全工作组主要讨论了由中国、美国、欧洲和日本正在起草的全球电动汽车安全技术法规草案，并就车辆防水、充电状态、电池防火、电池穿孔和挤压、内部短路等具体技术问题进行了深入讨论。会议决定成立由中国、欧盟、日本、韩国和OICA牵头或参与的技术研究小组，就各方关注的技术问题进行深入研究，支持制定全球电动汽车安全技术法规。同时，会议讨论了电动汽车安全法规的下一步工作计划。
EVE工作组主要讨论了与EVE相关的技术标准和法规参考指南草案，比较分析了电动汽车续航里程和能效、电池性能和耐用性、电池回收利用、充电技术和设施以及标志信息等标准和法规的差异……
介绍、政策和措施，并讨论了全球电动汽车续航里程和能源效率、功耗转换、电池性能和电池回收的未来发展。
电动汽车安全工作组和电动汽车与环境工作组国际会议在中国的成功召开，进一步深化了中国在国际电动汽车标准法规领域的交流与合作，提高了中国企业参与电动汽车标准和全球法规制定的积极性，对明确电动汽车法规要求，促进电动汽车产业化健康发展具有重要意义。
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