新节能补贴标准更严格 A级车销量受挫

10月，除了汽车实行三包外，节能补贴政策的变化也让中山的消费者十分关注。根据新的节能汽车补贴标准，入围产品的平均油耗门槛将从6.9升改为6.3升。受政策影响，中山A级车市场的销量出现了一定程度的下滑。

业内认为，节能补贴标准的提高不仅要求汽车制造商对发动机油耗有更高的要求，最重要的是通过油耗控制来改善整个汽车行业的制造工艺。

300多辆汽车将不再享受节能补贴

自10月1日起，中国实施新的节能汽车补贴标准，入围产品的平均油耗门槛将从6.9升改为6.3升。推广节能汽车补贴新政实施后，只有每百公里平均油耗低于6.3升的汽车才能继续享受3000元的补贴政策。根据新的节能补贴标准，此前已补贴的420款车型中，有300多款将不再享受节能补贴政策。

中山福茂汽车集团副总经理魏鹏飞告诉笔者，经销商的汽车净销量价格已经到了最低点。国家实施新的节能补贴政策后，10月份的汽车价格肯定会比9月份略有上涨。

补贴取消后，A级汽车的销量受到影响。

近日，笔者走访了中山的汽车市场，了解到由于10月份以来节能补贴政策的巨大变化，A级车市场已经大幅下滑。

上海通用雪佛兰中山立德4S店市场经理马云龙告诉笔者，今年11月黄金周期间，中山立德的汽车销量较去年大幅下降。“去年黄金周，共售出90多辆车，但今年仅售出60多辆，单店整体销量大幅下降。马云龙说，他仔细对比了今年和去年销售车型的数据表后发现，去年a级车共售出30多辆，国庆期间仅售出10多辆。”今年。“是爱唯欧洲的整体销售表现不尽如人意，影响了今年黄金周的销售。”

据了解，为了让消费者在购车时享受更多优惠，一些汽车制造商根据市场进行了自己的调整，并在制造商层面推出了节能补贴的优惠措施。

例如，比亚迪推出“厂家给予3000元补贴，惠民到底”活动，10月1日至12月31日购车的消费者可继续享受企业支付的3000元补贴。

“现在厂家要求经销商继续补贴，但3000元的补贴只有1000元起，剩下的2000元需要经销商自己补贴。”某品牌汽车经销商总经理向笔者投诉，消费者不愿意补贴。当补贴清楚地表明经销商在赔钱，而老板不想赔钱时，真的很难做到。

自主品牌的销量逐渐上升。

针对A级车在市场上的销量下降，马云龙分析，起初大家都认为节能补贴优惠取消后，消费者会购买更高级别的车，但与销售数据相比，发现这样的情况并不多。例如，爱唯欧取消3000元补贴后，只有一位车主直接购买了Cruze，因此潜在车主花更多品牌的动力不足。毕竟，购买入门级车型的车主在资金方面还有更多的考虑。

“国内品牌在5万至8万元的入门级市场上的表现越来越好，”魏鹏飞说，因为合资品牌在质量上比自主品牌更有优势。过去几年，合资品牌在入门级车型上的价格集体低迷，自主品牌在失去价格优势的基础上措手不及。经过几年的发展，……

自主品牌的质量逐渐提高，特别是在汽车实行三包之后，许多自主品牌的保修期甚至超过了合资品牌。漫长的保修期为自主品牌赢得了许多积分。在保证保修期的情况下，许多车主宁愿买空间大的自主品牌汽车，也不愿买空间小的合资品牌汽车。

新政策促使该行业升级。

“现在节能补贴刚刚取消，新一轮节能补贴目录尚未公布。我们也在了解市场，观察其他汽车品牌在节能补贴方面的新动作，从而制定更具优势的战略。上汽荣威（微博）区域经理史克销售4区在接受笔者采访时表示，作为自主品牌的标杆企业，上海汽车肯定会有部分车型入围新一轮节能补贴。

史克表示，根据新节能补贴标准的要求，入围产品的平均油耗门槛将从6.9升提高到6.3升。为了赢得节能补贴目录中的车型选择，汽车制造商不仅会寻求降低汽车发动机的油耗，更重要的是，他们对整车制造和技术有更高的要求，以促进中国汽车工业的进步，实现国家倡导的节能减排目标。10月，除了汽车实行三包外，节能补贴政策的变化也让中山的消费者十分关注。根据新的节能汽车补贴标准，入围产品的平均油耗门槛将从6.9升改为6.3升。受政策影响，中山A级车市场的销量出现了一定程度的下滑。

业内认为，节能补贴标准的提高不仅要求汽车制造商对发动机油耗有更高的要求，最重要的是通过油耗控制来改善整个汽车行业的制造工艺。

300多辆汽车将不再享受节能补贴

自10月1日起，中国实施新的节能汽车补贴标准，入围产品的平均油耗门槛将从6.9升改为6.3升。推广节能汽车补贴新政实施后，只有每百公里平均油耗低于6.3升的汽车才能继续享受3000元的补贴政策。根据新的节能补贴标准，此前已补贴的420款车型中，有300多款将不再享受节能补贴政策。

中山福茂汽车集团副总经理魏鹏飞告诉笔者，经销商的汽车净销量价格已经到了最低点。国家实施新的节能补贴政策后，10月份的汽车价格肯定会比9月份略有上涨。

补贴取消后，A级汽车的销量受到影响。

近日，笔者走访了中山的汽车市场，了解到由于10月份以来节能补贴政策的巨大变化，A级车市场已经大幅下滑。

上海通用雪佛兰中山立德4S店市场经理马云龙告诉笔者，今年11月黄金周期间，中山立德的汽车销量较去年大幅下降。“去年黄金周，共售出90多辆车，但今年仅售出60多辆，单店整体销量大幅下降。马云龙说，他仔细对比了今年和去年销售车型的数据表后发现，去年a级车共售出30多辆，国庆期间仅售出10多辆。”今年。“是爱唯欧洲的整体销售表现不尽如人意，影响了今年黄金周的销售。”

据了解，为了让消费者在购车时享受更多优惠，一些汽车制造商根据市场进行了自己的调整，并在制造商层面推出了节能补贴的优惠措施。

例如，比亚迪推出了“制造商给予……补贴”的活动……

000元惠民到底”，10月1日至12月31日购车的消费者可继续享受企业支付的3000元补贴。

“现在厂家要求经销商继续补贴，但3000元的补贴只有1000元起，剩下的2000元需要经销商自己补贴。”某品牌汽车经销商总经理向笔者投诉，消费者不愿意补贴。当补贴清楚地表明经销商在赔钱，而老板不想赔钱时，真的很难做到。

自主品牌的销量逐渐上升。

针对A级车在市场上的销量下降，马云龙分析，起初大家都认为节能补贴优惠取消后，消费者会购买更高级别的车，但与销售数据相比，发现这样的情况并不多。例如，爱唯欧取消3000元补贴后，只有一位车主直接购买了Cruze，因此潜在车主花更多品牌的动力不足。毕竟，购买入门级车型的车主在资金方面还有更多的考虑。

“国内品牌在5万至8万元的入门级市场上的表现越来越好，”魏鹏飞说，因为合资品牌在质量上比自主品牌更有优势。过去几年，合资品牌在入门级车型上的价格集体低迷，自主品牌在失去价格优势的基础上措手不及。经过几年的发展，自主品牌的质量逐渐提高，尤其是在汽车实行三包之后，许多自主品牌的保修期甚至超过了合资品牌。漫长的保修期为自主品牌赢得了许多积分。在保证保修期的情况下，许多车主宁愿买空间大的自主品牌汽车，也不愿买空间小的合资品牌汽车。

新政策促使该行业升级。

“现在节能补贴刚刚取消，新一轮节能补贴目录尚未公布。我们也在了解市场，观察其他汽车品牌在节能补贴方面的新动作，从而制定更具优势的战略。上汽荣威（微博）区域经理史克销售4区在接受笔者采访时表示，作为自主品牌的标杆企业，上海汽车肯定会有部分车型入围新一轮节能补贴。

史克表示，根据新节能补贴标准的要求，入围产品的平均油耗门槛将从6.9升提高到6.3升。为了赢得节能补贴目录中的车型选择，汽车制造商不仅会寻求降低汽车发动机的油耗，更重要的是，他们对整车制造和技术有更高的要求，以促进中国汽车工业的进步，实现国家倡导的节能减排目标。

标签：发现比亚迪荣威雪佛兰

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