为了减少公交车尾气排放，改善城市空气质量，上海正在不断加大新能源汽车的推广力度。有轨电车最近推出了24辆“双动力”纯电动公交车，其中17辆将于本周六开始在22路线路上投入运营。
此次在22号公路投入运营的大宇“双动力”纯电动公交车全长10.5米。与2010年上海世博会期间投入运营的纯电动公交车相比，它更环保，续航里程更长。经过初步试运营测试统计，在空调开启、车辆满载的情况下，车辆的连续行驶里程可达到150公里以上，满足线路一天的运营需求。
这批新型零排放纯电动公交车采用整车充电模式，通过充电桩可对整车进行快速充电，充电时间为3至4小时。目前，有轨电车内江路停车场已安装17个充电桩，运营车辆在低用电时段夜间进场充电。车内设施经过优化升级，车内通道布局合理宽敞，行驶过程中噪音达到客车标准，先进的低入口设计有效增加了乘客数量，使乘客数量达到75人。该车采用LED车厢灯、指示灯和液晶行车报告屏幕，并提供普通话、上海语和英语的报站服务。此外，通过网络实时监测车辆运行和电池使用情况，可以及时识别车辆故障信息，确保车辆正常运行。
据悉，目前，该市共有360多辆新能源汽车，包括超级电容器、纯电动汽车、电动混合动力汽车和油电混合动力汽车，巡航里程长、成本相对较低的“双动力”技术已被确定为上海新能源公交车的发展方向。为了减少公交车尾气排放，改善城市空气质量，上海正在不断加大新能源汽车的推广力度。有轨电车最近推出了24辆“双动力”纯电动公交车，其中17辆将于本周六开始在22路线路上投入运营。
此次在22号公路投入运营的大宇“双动力”纯电动公交车全长10.5米。与2010年上海世博会期间投入运营的纯电动公交车相比，它更环保，续航里程更长。经过初步试运营测试统计，在空调开启、车辆满载的情况下，车辆的连续行驶里程可达到150公里以上，满足线路一天的运营需求。
这批新型零排放纯电动公交车采用整车充电模式，通过充电桩可对整车进行快速充电，充电时间为3至4小时。目前，有轨电车内江路停车场已安装17个充电桩，运营车辆在低用电时段夜间进场充电。车内设施经过优化升级，车内通道布局合理宽敞，行驶过程中噪音达到客车标准，先进的低入口设计有效增加了乘客数量，使乘客数量达到75人。该车采用LED车厢灯、指示灯和液晶行车报告屏幕，并提供普通话、上海语和英语的报站服务。此外，通过网络实时监测车辆运行和电池使用情况，可以及时识别车辆故障信息，确保车辆正常运行。
据悉，目前，该市共有360多辆新能源汽车，包括超级电容器、纯电动汽车、电动混合动力汽车和油电混合动力汽车，巡航里程长、成本相对较低的“双动力”技术已被确定为上海新能源公交车的发展方向。
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