美国国家公路交通安全管理局24日发表声明称，不会对特斯拉Model S汽车相撞后的火灾事故进行调查。
美国公路安全管理局（NHTSA）的声明称：“在审查了所有可用数据后，NHTSA没有发现任何证据表明最近特斯拉Model S汽车的电池起火事故是由于车辆安全缺陷或未遵守联邦安全标准造成的。”
美国国家公路交通安全管理局官员戴维·斯特里克兰22日告诉《底特律新闻》，美国国家公路安全管理局已开始与特斯拉汽车公司联系。由于政府关闭，国家公路交通安全管理局无法抵达事故现场收集证据。政府重新开放后，试图找到25吨强冲击刺穿Model S电池组引发火灾的信息并进行调查。
大卫·斯特里克兰，美国国家公路交通安全管理局官员。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，“对于担心火灾危险的消费者来说，使用电池比使用一盒高度易燃的液体开车更安全。这一点应该是毫无疑问的。”
10月4日，S型汽车发生碰撞火灾，当时一辆特斯拉S型汽车在高速公路上行驶时撞上了一个从半挂车上掉落的弯曲金属物体，这对汽车底部厚度为1/4英寸的电池保护装甲施加了高达25吨的巨大冲击力，导致直径为3英寸的穿孔，并导致电池起火。
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美国公路安全管理局（NHTSA）的声明称：“在审查了所有可用数据后，NHTSA没有发现任何证据表明最近特斯拉Model S汽车的电池起火事故是由于车辆安全缺陷或未遵守联邦安全标准造成的。”
美国国家公路交通安全管理局官员戴维·斯特里克兰22日告诉《底特律新闻》，美国国家公路安全管理局已开始与特斯拉汽车公司联系。由于政府关闭，国家公路交通安全管理局无法抵达事故现场收集证据。政府重新开放后，试图找到25吨强冲击刺穿Model S电池组引发火灾的信息并进行调查。
大卫·斯特里克兰，美国国家公路交通安全管理局官员。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克表示，“对于担心火灾危险的消费者来说，使用电池比使用一盒高度易燃的液体开车更安全。这一点应该是毫无疑问的。”
10月4日，S型汽车发生碰撞火灾，当时一辆特斯拉S型汽车在高速公路上行驶时撞上了一个从半挂车上掉落的弯曲金属物体，这对汽车底部厚度为1/4英寸的电池保护装甲施加了高达25吨的巨大冲击力，导致直径为3英寸的穿孔，并导致电池起火。
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