浙江金华市出台新一轮新能源汽车推广方案

14日，笔者从浙江省金华市经济和信息化委员会获悉，为开展新能源汽车推广应用试点，扩大试点范围和规模，加快金华市新能源汽车产业化发展，金华市持续推广应用新能源汽车，出台了《金华市推广新能源汽车实施方案》。此外，金华市正在积极申报国家新能源汽车应用推广示范城市。

市区已经出售。

607辆新能源汽车

近年来，金华市新能源汽车及核心零部件研发生产企业发展迅速，初步具备了新能源汽车产业化的基础和条件。青年汽车集团、浙江康迪新能源汽车股份有限公司、有限公司、众泰集团等汽车公司已成功开发出纯电动家用轿车、纯电动客车、纯电动面包车和纯电动商用客车，近20种新车型已进入国家节能新能源汽车目录。与此同时，与新能源汽车相关的电子控制、电机、电池等零部件制造商快速增长，初步形成了各具特色的新能源汽车产业体系。

2011年，金华市被列为浙江省首批新能源汽车示范推广试点城市。截至目前，市区已销售推广新能源汽车607辆，建成充换电设施17座，其中充换电站4座，换电站13座。

通过节能与新能源汽车的示范应用，推动新能源汽车及关键零部件的自主研发和专业化，促进汽车产业结构优化调整。市经信委相关负责人介绍，通过前期推广，市民逐渐了解了新能源汽车，部分市民率先享受到了新能源车带来的环保、时尚和实惠。金华已成为新能源汽车商业运营数量最多的地级市。

补贴一次性直接分配给销售单位。

根据《方案》的规定，凡购买电动汽车整车（包括电池系统和插电式自充电模式）的，汽车销售企业将按扣除标准补贴金额后的价格向用户销售，购车补贴将一次性直接拨付给汽车销售单位（如4S店）。

纯电动汽车裸购的（不含电池系统和电池更换模式），汽车销售企业将裸车按扣除补贴标准金额后的价格出售给用户，裸车购车补贴一次性直接拨付给汽车销售企业；电池运营商负责提供电池充电和更换、维护等服务，电池补贴一次性直接分配给电池运营商。对于使用铅酸动力电池的车主，电池运营商将提供1年或1万公里（以先到者为准）的免费充换电服务，电池运营方按0.35元/公里补贴；

对于使用锂动力电池的车主，电池运营商将提供2年或2万公里（以先到者为准）的免费充换电，并按0.5元/公里对电池运营商进行补贴。

如果购买电动公交车（包括插电式自充电和换电模式），购车补贴将一次性直接补充给公交公司，同时享受公交车续费财政补贴政策，但补贴总额不超过车价的50%。电动公交车补贴仅限于金华市区，暂不享受运营补贴。

城市个人限购

1辆新能源汽车

据介绍，与之前的实施计划相比，此次补贴的车辆范围更广。除了康迪，还新增了青年、众泰等一批新能源汽车。

此次推广的车型主要是金华企业生产的、列入工信部《汽车生产企业及产品公告》的新能源汽车，可在金华正式上牌。经市政府批准，可列入金华市新能源汽车目录，并在规定范围内推广。

补贴对象主要针对在金华市购买《新能源汽车目录》规定车型的单位和个人。其中，单位为推介地区注册的法人，个人为市区常住居民或持有暂住证的合法居民。

需要提醒的是，居民个人限购一辆新能源汽车，购买新能源汽车的单位不得以个人名义设置产权；单位和居民购买新能源汽车，按照国家规定缴纳车辆购置税，选择办理车辆商业保险；享受财政补贴的车辆自购买之日起3年内不得转让。

金华市正在积极报道。

国家推广应用试点城市

不久前，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合下发了《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》，新能源汽车的推广将从2013年持续到2015年。目前，金华市正在积极申报国家新能源汽车应用推广示范城市。

根据规划，到2015年，金华市节能新能源汽车示范运营规模将力争达到2000辆。其中，纯电动乘用车（公务、私人和租赁）400辆，纯电动公交车100辆，纯电专用车（租赁和公共服务）1500辆。新建充换电站5座，新建充换发电站12座，公交专用充电站1座，充电桩110个；

建立15个节能新能源汽车维修服务网点，初步建立节能新能源车配套服务体系。

一旦被批准为国家试点城市，将有效推动金华现有新能源汽车产业转型升级。市经信委相关负责人表示，届时，外国品牌的新能源汽车也可以在当地推广销售，并享受国家补贴。此外，还将进一步加强在邮政、物流等公共服务和公务领域的推广。

新政推动电动汽车进入人们的家庭。

制造商放心了。

为期10个月的政策真空期终于结束了，这让新能源汽车制造商吃下了定心丸。金华康迪新能源汽车有限公司有限公司总经理应金凤兴奋地表示，金华市已经出台了新能源汽车推广应用的地方补贴标准，这对制造商和消费者都有好处。

据了解，根据国家政策，只有被列为国家新能源汽车推广应用试点城市，以锂电池为动力的电动汽车才能销售和上牌。2011年8月，金华被确定为浙江省第一个推广应用新能源汽车的试点城市，但只有装有铅酸电池的电动汽车才能销售和上牌。康迪的电动滑板车使用铅酸电池，而众泰的电动汽车使用锂电池。为推广新能源汽车，市政府出台地方补贴政策，对本市生产销售的电动汽车给予专项财政补贴。市民购买康迪、众泰和青年公司生产的不同纯电动汽车，可以享受不同的补贴。康迪电动踏板车每辆售价为4.3万元（不含上牌费和保险费）。根据我市推广新能源汽车补贴政策，第1辆至第500辆汽车的购车者每人可获得3.2万元的政府补贴。第501~1500辆的购车者可获得每辆2万元的补贴；

对于第1501辆至第3000辆车，每辆车只能获得1.6万元的补贴。截至2012年6月底，首批500辆使用铅酸电池的康迪微型电动跑者全部售罄，金华成为中国个人电动汽车保有量最大的地级市。

众泰锂电池电动汽车的售价为15万元。虽然每辆车补贴8万元，但购买众泰锂电池电动汽车的成本与购买廉价燃油汽车的成本相似。考虑到综合充电和上牌等因素，人们购买康迪小型电动跑的新能源汽车。由于超过10个月的政策真空期，康迪小电跑的营销放缓，销量自然受到影响。

只要纳入国家新能源汽车推广应用试点城市，市民在购买新能源汽车时既可以享受国家财政补贴，也可以享受地方财政补贴，这对消费者来说是最好的。“应该在前面说。据了解，国家发展和改革委员会将优先批准国家新能源汽车推广应用试点城市在地方政策出台的城市。目前，我市已申请国家新能源车推广应用试点。自6月起去年，康迪公司也开始生产锂电池纯电动汽车。

消费者的低碳出行之梦

去年3月10日，该市第一中等职业学校教师丁一鸣享受了3.2万元的财政补贴，并为自己支付了2.4万元。他跑了一辆银灰色的纯电动汽车康迪小店，然后回家了。丁老师不仅用这款康迪小电池代替步行上下班，还可以开车去其他地方。前日，丁先生驱车前往浦江，在朋友家充了电，前往义乌苏溪，往返里程190公里。“只要有足够的电，计算好里程，最高时速70公里的小型电动跑也可以上高速。”丁老师说。

新车购买几天后，丁先生花了4000元给浙江德胜新能源科技有限公司有限公司定制了两块尺寸为1.31×0.98米的多晶硅太阳能电池板，并将其安装在新车的车顶上。经过测试，在连续晴天的情况下，电池寿命可以增加20公里，使用太阳能电池板充电可以达到100公里。

“交强险要1080元，400元充一次电，5000公里保养一次，120元一次，再加上小修等费用，一年的车资大概在2000元左右。”丁老师的小电跑已经跑了19200公里，没什么毛病。

市民王女士算了一笔账：一辆1.6排量的家用汽车一年行驶1万公里，每年要消耗800多升汽油，相当于6000多元，而一辆小型电动车一年行驶10000公里，电池电量只有500元，还不到汽油车的1/10。

随着高油价和日益突出的环境问题，新型节能零排放汽车受到公众欢迎。“三个多月前，我想买一辆康迪踏板车。因为我没有在金华市注册，所以买不到。现在，只要我有暂住证，就可以享受补贴政策。我前天已经从工厂预订了一辆。昨天，在该市一家企业工作的永康人陈芳琪告诉笔者。14日或从浙江省金华市经济和信息化委员会获悉，为在金华市开展新能源汽车推广应用试点，扩大试点范围和规模，加快新能源汽车产业化发展，金华市继续推广应用新能源汽车，并发布了《金华市推广新能源汽车实施方案》。此外，金华市正在积极申报国家新能源汽车应用推广示范城市。

市区已经出售。

607辆新能源汽车

近年来，金华市新能源汽车及核心零部件研发生产企业发展迅速，初步具备了新能源汽车产业化的基础和条件。车辆co……

青年汽车集团、浙江康迪新能源汽车股份有限公司、有限公司、众泰集团等企业已成功开发出纯电动家用轿车、纯电动客车、纯电动面包车和纯电动商用客车，近20种新车型已进入国家节能新能源汽车目录。与此同时，与新能源汽车相关的电子控制、电机、电池等零部件制造商快速增长，初步形成了各具特色的新能源汽车产业体系。

2011年，金华市被列为浙江省首批新能源汽车示范推广试点城市。截至目前，市区已销售推广新能源汽车607辆，建成充换电设施17座，其中充换电站4座，换电站13座。

通过节能与新能源汽车的示范应用，推动新能源汽车及关键零部件的自主研发和专业化，促进汽车产业结构优化调整。市经信委相关负责人介绍，通过前期推广，市民逐渐了解了新能源汽车，部分市民率先享受到了新能源车带来的环保、时尚和实惠。金华已成为新能源汽车商业运营数量最多的地级市。

补贴一次性直接分配给销售单位。

根据《方案》的规定，凡购买电动汽车整车（包括电池系统和插电式自充电模式）的，汽车销售企业将按扣除标准补贴金额后的价格向用户销售，购车补贴将一次性直接拨付给汽车销售单位（如4S店）。

纯电动汽车裸购的（不含电池系统和电池更换模式），汽车销售企业将裸车按扣除补贴标准金额后的价格出售给用户，裸车购车补贴一次性直接拨付给汽车销售企业；电池运营商负责提供电池充电和更换、维护等服务，电池补贴一次性直接分配给电池运营商。对于使用铅酸动力电池的车主，电池运营商将提供1年或1万公里（以先到者为准）的免费充换电服务，电池运营方按0.35元/公里补贴；对于使用锂动力电池的车主，电池运营商将提供2年或2万公里（以先到者为准）的免费充换电，并按0.5元/公里对电池运营商进行补贴。

如果购买电动公交车（包括插电式自充电和换电模式），购车补贴将一次性直接补充给公交公司，同时享受公交车续费财政补贴政策，但补贴总额不超过车价的50%。电动公交车补贴仅限于金华市区，暂不享受运营补贴。

城市个人限购

1辆新能源汽车

据介绍，与之前的实施计划相比，此次补贴的车辆范围更广。除了康迪，还新增了青年、众泰等一批新能源汽车。

此次推广的车型主要是金华企业生产的、列入工信部《汽车生产企业及产品公告》的新能源汽车，可在金华正式上牌。经市政府批准，可列入金华市新能源汽车目录，并在规定范围内推广。

补贴对象主要针对在金华市购买《新能源汽车目录》规定车型的单位和个人。其中，单位为推介地区注册的法人，个人为市区常住居民或持有暂住证的合法居民。

需要提醒的是，居民个人限购一辆新能源汽车，购买新能源汽车的单位不得以个人名义设置产权；

单位和居民购买新能源汽车，按照国家规定缴纳车辆购置税，选择办理车辆商业保险；享受财政补贴的车辆自购买之日起3年内不得转让。

金华市正在积极报道。

国家推广应用试点城市

不久前，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合下发了《关于继续推进新能源汽车推广应用的通知》，新能源汽车的推广将从2013年持续到2015年。目前，金华市正在积极申报国家新能源汽车应用推广示范城市。

根据规划，到2015年，金华市节能新能源汽车示范运营规模将力争达到2000辆。其中，纯电动乘用车（公务、私人和租赁）400辆，纯电动公交车100辆，纯电专用车（租赁和公共服务）1500辆。新建充换电站5座，新建充换发电站12座，公交专用充电站1座，充电桩110个；建立15个节能新能源汽车维修服务网点，初步建立节能新能源车配套服务体系。

一旦被批准为国家试点城市，将有效推动金华现有新能源汽车产业转型升级。市经信委相关负责人表示，届时，外国品牌的新能源汽车也可以在当地推广销售，并享受国家补贴。此外，还将进一步加强在邮政、物流等公共服务和公务领域的推广。

新政推动电动汽车进入人们的家庭。

制造商放心了。

为期10个月的政策真空期终于结束了，这让新能源汽车制造商吃下了定心丸。金华康迪新能源汽车有限公司有限公司总经理应金凤兴奋地表示，金华市已经出台了新能源汽车推广应用的地方补贴标准，这对制造商和消费者都有好处。

据了解，根据国家政策，只有被列为国家新能源汽车推广应用试点城市，以锂电池为动力的电动汽车才能销售和上牌。2011年8月，金华被确定为浙江省第一个推广应用新能源汽车的试点城市，但只有装有铅酸电池的电动汽车才能销售和上牌。康迪的电动滑板车使用铅酸电池，而众泰的电动汽车使用锂电池。为推广新能源汽车，市政府出台地方补贴政策，对本市生产销售的电动汽车给予专项财政补贴。市民购买康迪、众泰和青年公司生产的不同纯电动汽车，可以享受不同的补贴。康迪电动踏板车每辆售价为4.3万元（不含上牌费和保险费）。根据我市推广新能源汽车补贴政策，第1辆至第500辆汽车的购车者每人可获得3.2万元的政府补贴。第501~1500辆的购车者可获得每辆2万元的补贴；

对于第1501辆至第3000辆车，每辆车只能获得1.6万元的补贴。截至2012年6月底，首批500辆使用铅酸电池的康迪微型电动跑者全部售罄，金华成为中国个人电动汽车保有量最大的地级市。

众泰锂电池电动汽车的售价为15万元。虽然每辆车补贴8万元，但购买众泰锂电池电动汽车的成本与购买廉价燃油汽车的成本相似。考虑到综合充电和上牌等因素，人们购买康迪小型电动跑的新能源汽车。由于超过10个月的政策真空期，康迪小电跑的营销放缓，销量自然受到影响。

只要纳入国家新能源汽车推广应用试点城市，市民在购买新能源汽车时既可以享受国家财政补贴，也可以享受地方财政补贴，这对消费者来说是最好的。“应该在前面说。据了解，国家发展和改革委员会将优先批准国家新能源汽车推广应用试点城市在地方政策出台的城市。目前，我市已申请国家新能源车推广应用试点。自6月起去年，康迪公司也开始生产锂电池纯电动汽车。

消费者的低碳出行之梦

去年3月10日，该市第一中等职业学校教师丁一鸣享受了3.2万元的财政补贴，并为自己支付了2.4万元。他跑了一辆银灰色的纯电动汽车康迪小店，然后回家了。丁老师不仅用这款康迪小电池代替步行上下班，还可以开车去其他地方。前日，丁先生驱车前往浦江，在朋友家充了电，前往义乌苏溪，往返里程190公里。“只要有足够的电，计算好里程，最高时速70公里的小型电动跑也可以上高速。”丁老师说。

新车购买几天后，丁先生花了4000元给浙江德胜新能源科技有限公司有限公司定制了两块尺寸为1.31×0.98米的多晶硅太阳能电池板，并将其安装在新车的车顶上。经过测试，在连续晴天的情况下，电池寿命可以增加20公里，使用太阳能电池板充电可以达到100公里。

“交强险要1080元，400元充一次电，5000公里保养一次，120元一次，再加上小修等费用，一年的车资大概在2000元左右。”丁老师的小电跑已经跑了19200公里，没什么毛病。

市民王女士算了一笔账：一辆1.6排量的家用汽车一年行驶1万公里，每年要消耗800多升汽油，相当于6000多元，而一辆小型电动车一年行驶10000公里，电池电量只有500元，还不到汽油车的1/10。

随着高油价和日益突出的环境问题，新型节能零排放汽车受到公众欢迎。“三个多月前，我想买一辆康迪踏板车。因为我没有在金华市注册，所以买不到。现在，只要我有暂住证，就可以享受补贴政策。我前天已经从工厂预订了一辆。昨天，在该市一家企业工作的永康人陈芳琪告诉笔者。

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