沃尔沃可让电动汽车轻15% 车身也能当电池

沃尔沃汽车宣布，他们在汽车电池的轻量化方面取得了重大技术成就，可以使目前的电动汽车轻量化15%。目前，该技术已经在S80测试车上进行了测试。

这种电池轻量化技术的关键是什么？

沃尔沃发明了一种创新的轻型电池结构。该结构由一种新型纳米材料组成，其中包括由碳纤维和聚合物树脂组成的纳米结构，以及植入在它们之间的超级电容器。

这种新材料的特点是什么？

这种新型材料构成的电池结构不仅重量轻，而且可以制成薄片，更便于布置。此外，它具有良好的强度和适用性，可以取代车身面板，从而节省了电池组所需的空间。

这个研发项目是什么时候开始的？

这个项目是三年半前启动的。它由欧盟赞助，有10家主要机构参与，其中沃尔沃汽车是唯一的汽车制造商。该项目的初衷是解决目前混合动力和电动汽车中电池组过重的问题，同时确保电池的效率和性能。

这种新材料电池是怎么制造的？

首先，将碳纤维材料制成薄片，然后将其成型、干燥和硬化，然后将超级电容器植入其中，就可以了。它可以通过叠加制成电池模块，也可以制成车身面板并布置在车身框架上。这种新型电池板可以取代车门、行李箱盖、发动机罩、车顶等。

这种新材料电池是如何工作的？

这种新型电池可以回收车辆的制动能量，也可以直接连接到电网充电。当车辆行驶时，电池组的电能可以提供给车辆的电机。

与目前的电池相比，这种新型电池有什么优势？

研究表明，与传统电池组相比，这种新材料电池具有更快的充电速度、更好的强度和更强的适用性。沃尔沃还表示，这种新型电池材料更便宜、更环保。如果将目前电动汽车的所有电池都换成这种新材料，车辆的重量可以减轻15%以上，效果显而易见。

这种新型电池技术目前的研究进展如何？

它仍处于实际测试阶段。沃尔沃汽车制造了两辆S80测试车来测试这种电池材料的效果。测试车辆的行李箱盖使用这种材料来代替车辆当前的标准电池，甚至使用这种材料代替车辆前端的稳定杆和启停电池组。

小结：电池组体积庞大是目前困扰电动汽车的一个主要问题，这导致了电动汽车空间的影响和行驶里程的不理想。如果这种新的电池技术真的很神奇，它将大大提高电动汽车的综合性能，从而推动电动汽车的普及速度。沃尔沃汽车宣布，他们在汽车电池的轻量化方面取得了重大技术成就，可以使目前的电动汽车轻量化15%。目前，该技术已经在S80测试车上进行了测试。

这种电池轻量化技术的关键是什么？

沃尔沃发明了一种创新的轻型电池结构。该结构由一种新型纳米材料组成，其中包括由碳纤维和聚合物树脂组成的纳米结构，以及植入在它们之间的超级电容器。

这种新材料的特点是什么？

这种新型材料构成的电池结构不仅重量轻，而且可以制成薄片，更便于布置。此外，它具有良好的强度和适用性，可以取代车身面板，从而节省了电池组所需的空间。

这个研发项目是什么时候开始的？

这个项目是三年半前启动的。它由欧盟赞助，有10家主要机构参与，其中沃尔沃汽车是唯一的汽车制造商。该项目的初衷是解决目前混合动力和电动汽车中电池组过重的问题，同时确保电池的效率和性能。

这种新材料电池是怎么制造的？

首先，将碳纤维材料制成薄片，然后进行成型、干燥和硬化，然后植入超级电容器……

在里面，它已经准备好了。它可以通过叠加制成电池模块，也可以制成车身面板并布置在车身框架上。这种新型电池板可以取代车门、行李箱盖、发动机罩、车顶等。

这种新材料电池是如何工作的？

这种新型电池可以回收车辆的制动能量，也可以直接连接到电网充电。当车辆行驶时，电池组的电能可以提供给车辆的电机。

与目前的电池相比，这种新型电池有什么优势？

研究表明，与传统电池组相比，这种新材料电池具有更快的充电速度、更好的强度和更强的适用性。沃尔沃还表示，这种新型电池材料更便宜、更环保。如果将目前电动汽车的所有电池都换成这种新材料，车辆的重量可以减轻15%以上，效果显而易见。

这种新型电池技术目前的研究进展如何？

它仍处于实际测试阶段。沃尔沃汽车制造了两辆S80测试车来测试这种电池材料的效果。测试车辆的行李箱盖使用这种材料来代替车辆当前的标准电池，甚至使用这种材料代替车辆前端的稳定杆和启停电池组。

小结：电池组体积庞大是目前困扰电动汽车的一个主要问题，这导致了电动汽车空间的影响和行驶里程的不理想。如果这种新的电池技术真的很神奇，它将大大提高电动汽车的综合性能，从而推动电动汽车的普及速度。

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