丰田最近表示，其氢燃料电池系统的单价将从目前的100万美元原型降至约5万美元，首款丰田氢燃料电池汽车将于2015年左右上市。
大幅削减成本
丰田目前正在开发氢燃料电池，将其作为未来新能源汽车的重点发展方向之一。2011年，丰田在东京车展上展出了FCV-R氢燃料电池概念车。在今年11月的东京车展上，丰田将展示未来将投入生产的车型。有传言称，这辆车可能是雷克萨斯品牌和氢燃料电池汽车。
与电动汽车和内燃机车相比，燃料电池有许多优点。能量转换效率比内燃机高2至3倍，燃料电池汽车的电池寿命约为纯电动汽车的5倍。它的加油时间很短，但给电动汽车充满电大约需要8个小时（半小时的快速充电只能充一部分电）。此外，燃料电池的主要燃烧产物是水，只有少量杂质可能会导致极少量的二氧化碳和氮氧化物排放，具有较高的环保性能。
但燃料电池汽车的缺点也是显而易见的。燃料电池的辅助设备笨重，氢燃料的制备和运输程序复杂，这对燃料电池汽车的推广是最致命的。
丰田此次表示，下一代氢燃料电池系统将耗资约500万日元，约合5.1万美元。然而，由于废品率高、产量小、先进材料消耗高等因素，目前的氢燃料电池原型单价超过100万美元。这意味着丰田氢燃料电池系统的成本将降低约95%，或降至目前的二十分之一。
丰田工程师Hitoshi Nomasa解释说，该公司将努力减少氢燃料电池中铂的使用量，主要是通过改进铂材料的电镀技术。目前，铂在世界市场上的价格为每盎司1380美元（约28克）。目前，丰田氢燃料SUV车型使用的铂为100克，未来将减少到30克左右。
Nomasa将氢燃料电池与柴油车进行了比较，现在柴油催化转化器需要使用20克铂。“如果我们能将氢燃料电池的铂消耗量降低到这个水平，它将与目前广泛使用的汽车处于同一水平。”
此外，丰田还将减少高压氢燃料箱使用碳纤维材料，并使用大量低成本、批量生产的零部件来控制成本。
2015年投入使用
丰田告诉外国媒体，到2015年，它将推出一款以氢燃料电池为动力总成的中型汽车，成本将低于10万美元。此前有报道称，丰田燃料电池汽车的价格约为5万美元，一次加油的巡航里程高达300英里（483公里）。因此，性价比具有很强的竞争力。
丰田汽车高管尾木聪对媒体表示：“我们的目标是在2020年左右每年销售数万辆氢燃料电池汽车。”
目前，现代汽车已率先生产燃料电池汽车，福特、戴姆勒和雷诺日产正在合作开发燃料电池技术，宝马和丰田也在该领域进行合作。丰田正在从日本和美国的政府和地方机构租赁大约100辆电池汽车。丰田最近表示，其氢燃料电池系统的单价将从目前的100万美元原型降至约5万美元，首款丰田氢燃料电池汽车将于2015年左右上市。
大幅削减成本
丰田目前正在开发氢燃料电池，将其作为未来新能源汽车的重点发展方向之一。2011年，丰田在东京车展上展出了FCV-R氢燃料电池概念车。在今年11月的东京车展上，丰田将展示未来将投入生产的车型。有传言称，这辆车可能是雷克萨斯品牌和氢燃料电池汽车。
与电动汽车和内燃机车相比，燃料电池有许多优点。能量转换效率比内燃机高2至3倍，燃料电池汽车的电池寿命约为纯电动汽车的5倍。它的加油时间很短，但它……
给电动汽车充满电大约需要8个小时（半小时的快速充电只能充电一部分电）。此外，燃料电池的主要燃烧产物是水，只有少量杂质可能会导致极少量的二氧化碳和氮氧化物排放，具有较高的环保性能。
但燃料电池汽车的缺点也是显而易见的。燃料电池的辅助设备笨重，氢燃料的制备和运输程序复杂，这对燃料电池汽车的推广是最致命的。
丰田此次表示，下一代氢燃料电池系统将耗资约500万日元，约合5.1万美元。然而，由于废品率高、产量小、先进材料消耗高等因素，目前的氢燃料电池原型单价超过100万美元。这意味着丰田氢燃料电池系统的成本将降低约95%，或降至目前的二十分之一。
丰田工程师Hitoshi Nomasa解释说，该公司将努力减少氢燃料电池中铂的使用量，主要是通过改进铂材料的电镀技术。目前，铂在世界市场上的价格为每盎司1380美元（约28克）。目前，丰田氢燃料SUV车型使用的铂为100克，未来将减少到30克左右。
Nomasa将氢燃料电池与柴油车进行了比较，现在柴油催化转化器需要使用20克铂。“如果我们能将氢燃料电池的铂消耗量降低到这个水平，它将与目前广泛使用的汽车处于同一水平。”
此外，丰田还将减少高压氢燃料箱使用碳纤维材料，并使用大量低成本、批量生产的零部件来控制成本。
2015年投入使用
丰田告诉外国媒体，到2015年，它将推出一款以氢燃料电池为动力总成的中型汽车，成本将低于10万美元。此前有报道称，丰田燃料电池汽车的价格约为5万美元，一次加油的巡航里程高达300英里（483公里）。因此，性价比具有很强的竞争力。
丰田汽车高管尾木聪对媒体表示：“我们的目标是在2020年左右每年销售数万辆氢燃料电池汽车。”
目前，现代汽车已率先生产燃料电池汽车，福特、戴姆勒和雷诺日产正在合作开发燃料电池技术，宝马和丰田也在该领域进行合作。丰田正在从日本和美国的政府和地方机构租赁大约100辆电池汽车。
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