根据北京市委常委会最近通过的《北京市空气重污染应急预案》，当该市发布空气污染红色预警时，即预测未来三天将出现严重污染，机动车将被奇数和偶数限行，全市各级党政机关公务用车再停驶30%，即整体停驶80%。易产生淤泥、沙子和砾石等灰尘的车辆将全部停止行驶。为了方便出行，轨道交通将根据客流变化增加临时列车，夜间停靠时间将延迟30分钟。
“六停一冲”政策的出台，首先反映出目前北京面临的雾霾形势十分严峻，因此分别对橙色预警和红色预警的情况采取了相应措施。根据规划，橙色预警发布时，本市将实施“停产、停产、停车、停烧”等“四停”措施。“停产”是指一些工业企业停产，一些企业限产并减少30%的污染物排放；“停工”是指一些土方工程和建筑拆除现场被关闭；“停车”是指城市内的烟花爆竹停止燃放；“停止燃烧”意味着露天烧烤停止营业。发布红色预警时，在“四停”的基础上，增加“停车停课”措施。“停车”是指机动车限单双号行驶，渣土、砂石等易扬尘的运输车辆一律停车。“停课”是指中小学和幼儿园停课。
“一冲”也是加强道路清洁的一项重要措施。在蓝色预警和黄色预警期间，该市将增加水车操作和道路清洁的频率；橙色预警时，在日常清洁的基础上，增加一次清洁作业；在红色预警期间，将在日常道路清洁的基础上增加2次以上的清洁作业。同时，该市还将在适宜的温度条件下，在白天对重要区域和道路进行2至3次扬尘，以提高能见度。
与大多数车主最相关的问题是单双号的限制以及非正常天气条件下的限制范围。据了解，公众将至少提前12小时获悉单双号限号信息。尾号为“1、3、5、7、9”的汽车将在日期奇数的日子受到限制；
以“2、4、6、8、0”和“2002”结尾的车牌在使用偶数的日子都受到限制。本市行政区域内道路实行双号、奇数限行，限行时间为当日0时至24时。在实施单双号限制时，尾号轮换限制将暂停实施。
随着冬季的到来，北京上空的雾霾形势将更加严峻，因为此时雾霾聚集的可能性将高于其他时间。春季过后，北京的雾霾形势不容乐观。因此，尽管此次在非正常天气条件下出台的单双号限行措施只是权益，但随着雾霾天气的频繁发生，实施频率可能会增加。因此，对于大多数私家车车主来说，由于特殊的天气限制，会给自己带来很多不便。
幸运的是，有关方面也采取了积极措施，解决了特殊天气条件下的交通分流问题。单双号机动车管理措施实施后，北京市公共交通流量预计将增加200万人次。为方便市民出行，城市公共交通和郊区客运企业将根据高峰应急能力调配车辆，优先调度纯电动、混合动力、天然气等清洁能源公交车。该市将增加2.1万列运营列车，达到2.5万列，备用车辆将不少于150辆。同时，轨道交通还将根据客流变化增加临时列车，夜间停运时间将延迟30分钟。
当然，北京上空的大气形势管理是一项长期而复杂的系统工程。未来可能会加强对机动车的限制。只有在这样的情况下，北京在新能源汽车的推广应用上会走得更快吗？更强吗？因为面对这么多人的交通问题，交通限制只是最后的手段。找到更好的分流方式不仅可以控制排放，还可以有效缓解交通压力。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。根据北京市委常委会最近通过的《北京市空气重污染应急预案》，当该市发布空气污染红色预警时，即预测未来三天将出现严重污染，机动车将被奇数和偶数限行，全市各级党政机关公务用车再停驶30%，即整体停驶80%。易产生淤泥、沙子和砾石等灰尘的车辆将全部停止行驶。为了方便出行，轨道交通将根据客流变化增加临时列车，夜间停靠时间将延迟30分钟。
“六停一冲”政策的出台，首先反映出目前北京面临的雾霾形势十分严峻，因此分别对橙色预警和红色预警的情况采取了相应措施。根据规划，橙色预警发布时，本市将实施“停产、停产、停车、停烧”等“四停”措施。“停产”是指一些工业企业停产，一些企业限产并减少30%的污染物排放；“停工”是指一些土方工程和建筑拆除现场被关闭；“停车”是指城市内的烟花爆竹停止燃放；“停止燃烧”意味着露天烧烤停止营业。发布红色预警时，在“四停”的基础上，增加“停车停课”措施。“停车”是指机动车限单双号行驶，渣土、砂石等易扬尘的运输车辆一律停车。“停课”是指中小学和幼儿园停课。
“一冲”也是加强道路清洁的一项重要措施。在蓝色预警和黄色预警期间，该市将增加水车操作和道路清洁的频率；
橙色预警时，在日常清洁的基础上，增加一次清洁作业；在红色预警期间，将在日常道路清洁的基础上增加2次以上的清洁作业。同时，该市还将在适宜的温度条件下，在白天对重要区域和道路进行2至3次扬尘，以提高能见度。
与大多数车主最相关的问题是单双号的限制以及非正常天气条件下的限制范围。据了解，公众将至少提前12小时获悉单双号限号信息。尾号为“1、3、5、7、9”的汽车将在日期奇数的日子受到限制；以“2、4、6、8、0”和“2002”结尾的车牌在使用偶数的日子都受到限制。本市行政区域内道路实行双号、奇数限行，限行时间为当日0时至24时。在实施单双号限制时，尾号轮换限制将暂停实施。
随着冬季的到来，北京上空的雾霾形势将更加严峻，因为此时雾霾聚集的可能性将高于其他时间。春季过后，北京的雾霾形势不容乐观。因此，尽管此次在非正常天气条件下出台的单双号限行措施只是权益，但随着雾霾天气的频繁发生，实施频率可能会增加。因此，对于大多数私家车车主来说，由于特殊的天气限制，会给自己带来很多不便。
幸运的是，有关方面也采取了积极措施，解决了特殊天气条件下的交通分流问题。单双号机动车管理措施实施后，北京市公共交通流量预计将增加200万人次。为方便市民出行，城市公共交通和郊区客运企业将根据高峰应急能力调配车辆，优先调度纯电动、混合动力、天然气等清洁能源公交车。该市将增加2.1万列运营列车，达到2.5万列，备用车辆将不少于150辆。同时，轨道交通还将根据客流变化增加临时列车，夜间停运时间将延迟30分钟。
当然，北京上空的大气形势管理是一项长期而复杂的系统工程。未来可能会加强对机动车的限制。只有在这样的情况下，北京在新能源汽车的推广应用上会走得更快吗？更强吗？因为面对这么多人的交通问题，交通限制只是最后的手段。找到更好的分流方式不仅可以控制排放，还可以有效缓解交通压力。
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标签：北京
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