“现在得出插电式混合动力公交车不再享受补贴的结论有点为时过早。这是国家863计划重大项目“节能与新能源汽车”监督咨询专家组组长王炳刚就混合动力公交车补贴问题给出的最新观点。
“新政并不否认非插电式混合动力汽车”
9月17日，财政部等四部委联合发布的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》（以下简称“新政”）明确指出，2013-2015年，车身长度在10米及以上的插电式混合动力公交车（含延伸项目）可享受25万元补贴。
这一政策一经宣布，业内已经认识到，“中央政府对混合动力公交车的推广采取了‘一刀切’的方式”，未插电的传统混合动力公交车将不再享受补贴。但对于这个结论，王炳刚认为这可能只是一个误解。未来，非插电式混合动力公交车可能不会被排除在中央补贴政策之外。
10月16日，方德的作者。com致电王炳刚，问他：“新政是否只补贴插电式混合动力公交车，这将影响未来混合动力公交车的发展？”，对传统混合动力汽车的补贴方式并不明确，但它没有明确否认插电式混合动力车的发展，也没有明确表示未来不会对这类汽车进行补贴，所以我们不能认为未来会对传统的混合动力汽车没有补贴政策。"
然而，对于插电式混合动力汽车补贴政策是否以及何时出台的问题，王炳刚表示，他不清楚，但一再强调，现在得出插电式混动车不再享受补贴的结论有点为时过早。
仍然坚持使用更好的混合技术。
尽管新政只明确了对插电式混合动力公交车的支持，但王炳刚仍然坚持认为，目前适度混合的混合动力公交车更有优势。
在7月的杭州新能源汽车论坛上，王炳刚指出，在国内三种形式的混合动力公交车中，中型混合动力系统的技术趋于稳定，使用这种优化系统的混合动力汽车在城市工况下的油耗约为24升（12米公交车），其未来竞争力非常强。
据了解，插电式混合动力汽车一般采用深度混合系统，要达到40%以上的节油效果，必须采用深度混合技术。“在混合动力公交车市场上，中型混合动力系统已经成熟，深度混合动力系统仍处于探索阶段，技术还不够成熟。”在国家推行深度混合系统插电式混合动力公交车的政策趋势中，王炳刚仍然坚持认为，推广中型混合动力公交车技术更有利于市场。
王炳刚表示，尽管深度混合动力汽车具有燃油经济性更高的优势，但这类汽车的技术是混合动力汽车中最难克服的。“深度混合技术应该会有很好的进展，可能需要两年甚至更长的时间才能真正推向市场。”
正是因为如此，在王炳刚看来，国家可能会在后期出台对传统混合动力汽车的相关补贴政策，而不是放弃之前发展良好的传统混合动力车。“现在得出插电式混合动力公交车不再享受补贴的结论有点为时过早。这是国家863计划重大项目“节能与新能源汽车”监督咨询专家组组长王炳刚就混合动力公交车补贴问题给出的最新观点。
“新政并不否认非插电式混合动力汽车”
9月17日，财政部等四部委联合发布的《关于继续推广应用新能源汽车的通知》（以下简称“新政”）明确指出，2013-2015年，车身长度在10米及以上的插电式混合动力公交车（含延伸项目）可享受25万元补贴。
这一政策一经公布，业界就认识到“中央政府对混合动力公交车的推广采取了‘一刀切’的方式”，传统的不插电的混合动力公交车将不再……
njoy补贴。但对于这个结论，王炳刚认为这可能只是一个误解。未来，非插电式混合动力公交车可能不会被排除在中央补贴政策之外。
10月16日，方德的作者。com致电王炳刚，问他：“新政是否只补贴插电式混合动力公交车，这将影响未来混合动力公交车的发展？”，对传统混合动力汽车的补贴方式并不明确，但它没有明确否认插电式混合动力车的发展，也没有明确表示未来不会对这类汽车进行补贴，所以我们不能认为未来会对传统的混合动力汽车没有补贴政策。"
然而，对于插电式混合动力汽车补贴政策是否以及何时出台的问题，王炳刚表示，他不清楚，但一再强调，现在得出插电式混动车不再享受补贴的结论有点为时过早。
仍然坚持使用更好的混合技术。
尽管新政只明确了对插电式混合动力公交车的支持，但王炳刚仍然坚持认为，目前适度混合的混合动力公交车更有优势。
在7月的杭州新能源汽车论坛上，王炳刚指出，在国内三种形式的混合动力公交车中，中型混合动力系统的技术趋于稳定，使用这种优化系统的混合动力汽车在城市工况下的油耗约为24升（12米公交车），其未来竞争力非常强。
据了解，插电式混合动力汽车一般采用深度混合系统，要达到40%以上的节油效果，必须采用深度混合技术。“在混合动力公交车市场上，中型混合动力系统已经成熟，深度混合动力系统仍处于探索阶段，技术还不够成熟。”在国家推行深度混合系统插电式混合动力公交车的政策趋势中，王炳刚仍然坚持认为，推广中型混合动力公交车技术更有利于市场。
王炳刚表示，尽管深度混合动力汽车具有燃油经济性更高的优势，但这类汽车的技术是混合动力汽车中最难克服的。“深度混合技术应该会有很好的进展，可能需要两年甚至更长的时间才能真正推向市场。”
正是因为如此，在王炳刚看来，国家可能会在后期出台对传统混合动力汽车的相关补贴政策，而不是放弃之前发展良好的传统混合动力车。
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