特斯拉成功的主因在于细分市场定位十分明晰

国家863计划专家、北航大学材料科学与工程学院教授张世超在第四届绿色汽车大会上表示，中国大多数电动汽车依赖政府支持，市场化程度较低，应该向特斯拉学习，为细分市场生产电动汽车。

张世超教授在会上发言指出，目前我国电动汽车严重依赖政府支持，主要通过国家示范项目、公共交通和地方政府的支持和推广，还没有市场化的电动汽车产品。尽管中国大多数车企生产电动汽车，但规模不大，有“绑架政府”和依赖补贴的嫌疑。

对于“特斯拉只是概念炒作，在中国没有技术突破”的说法，张世超表示，首先，特斯拉的成功得益于其先进的技术；其次，特斯拉能够实现的技术也可以由中国来实现。然而，中国没有成功的电动汽车产品，这在很大程度上是由于缺乏市场战略。

张世超表示，特斯拉的细分市场定位非常明确，主要面向有环保理念的富人。“什么样的技术对应什么样的成本，销售什么样的产品，瞄准什么样的客户群体”，张世超说。电动汽车有不同层次的市场空间。特斯拉已经成功地瞄准了高端客户，中国车企也应该从中获得灵感，寻求市场化的前景。国家863计划专家、北航大学材料科学与工程学院教授张世超在第四届绿色汽车大会上表示，中国大多数电动汽车依赖政府支持，市场化程度较低，应该向特斯拉学习，为细分市场生产电动汽车。

张世超教授在会上发言指出，目前我国电动汽车严重依赖政府支持，主要通过国家示范项目、公共交通和地方政府的支持和推广，还没有市场化的电动汽车产品。尽管中国大多数车企生产电动汽车，但规模不大，有“绑架政府”和依赖补贴的嫌疑。

对于“特斯拉只是概念炒作，在中国没有技术突破”的说法，张世超表示，首先，特斯拉的成功得益于其先进的技术；其次，特斯拉能够实现的技术也可以由中国来实现。然而，中国没有成功的电动汽车产品，这在很大程度上是由于缺乏市场战略。

张世超表示，特斯拉的细分市场定位非常明确，主要面向有环保理念的富人。“什么样的技术对应什么样的成本，销售什么样的产品，瞄准什么样的客户群体”，张世超说。电动汽车有不同层次的市场空间。特斯拉已经成功地瞄准了高端客户，中国车企也应该从中获得灵感，寻求市场化的前景。

标签：特斯拉北京理念

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