超级电容看亚星 专访山东重工集团首席科学家韩尔樑

在沉寂了几年之后，亚星终于进行了全面的“反击”。昨天上午，亚星巴士携16款“星8”新车型出席潍柴动力长三角战略发布会，两款新能源汽车首次亮相，令观众大跌眼镜。作为潍柴控股家族的一员，韩二良表示，“亚星发布了全球首款纯电动机场汽车摆渡车和超级电容纯电动公交车，证明亚星做到了，努力没有白费。”http://www.yznews.com.cn/

“灰姑娘”成了“大美人”

“亚星推出了两款新能源公交车，有几个明显的改进。第一，安全性更好；第二，空间分配出色；第三，制造灵活。韩二良说，与几年前相比，亚星的一切都“井然有序”，有一颗进步和奋斗的心。

“灰姑娘成了一个大美人。”韩二良说。在集团战略中，新能源是突破口。国家要求中国三四线城市60%的置换车必须是新能源，亚星作为“新能源公交基地”的定位势必引领潮流。

支持亚星全方位走新能源之路。

在潍柴长三角战略规划中，扬州被定位为新能源公交车、专用车和商用车制造基地。在新能源领域，韩二良表示，潍柴“全方位支持扬州”。

韩二良表示，潍柴重视新能源汽车的研发，有明确的分工。亚星定位于整车开发与集成，潍柴动力将提供新能源动力系统。无论雅兴开发混合动力还是纯电动，潍柴新能源部门都将提供支持。

潍柴拥有数千人的新能源汽车开发团队，未来将在系列化和模块化方面更好地支持亚星。"

被低估的超级电容器，亚星取得了新的突破。

潍柴亚星昨天推出的纯电动公交车使用了585伏的上海奥威超级电容器，放电后只需15分钟即可充满电。

“过去，超级电容器不受行业青睐，认为其储能太低。韩二良分析说，这种纯电动公交车的“头上有一个喇叭”“。当驶入公交站台时，接口会接触到站台顶部的充电装置，无论走到哪里都可以充电，解决了超级电容器绕线运行时电量不足的问题。

“这种短距离充电方式将超级电容器的低储能变成了优势。”韩二良说，从成本等方面来看，超级电容器总线的优势显而易见。

支持国家取消混合动力补贴。

在韩二良看来，国家新政取消混合动力补贴是有道理的，他对此表示支持。他说，无论是地方还是企业，考虑到开发新能源汽车的成本应该排在该领域的第四位。

“中国是能源消费大国，第一要务应该是节约能源。第二要务是减少排放。第三要务是突破技术壁垒，占领战略制高点。第四要务是降低成本。韩二良认为，在正常情况下，一个地区或企业不能考虑新能源项目，成本核算第一优先级。

目前，中国有2000多家电池制造商，其中近900家锂电池制造商是在国家补贴下推出的。事实上，在真正的关键技术上并没有太大的突破。他认为，国家在取消补贴时并不想“撒胡椒”，而是真正把财政资源用在了最前沿。在沉寂了几年之后，亚星终于进行了全面的“反击”。昨天上午，亚星巴士携16款“星8”新车型出席潍柴动力长三角战略发布会，两款新能源汽车首次亮相，令观众大跌眼镜。作为潍柴控股家族的一员，韩二良表示，“亚星发布了全球首款纯电动机场汽车摆渡车和超级电容纯电动公交车，证明亚星做到了，努力没有白费。”http://www.yznews.com.cn/

“灰姑娘”成了“大美人”

“亚星推出了两款新能源公交车，有几个明显的改进。第一，安全性更好；第二，空间分配很好；

第三，它在制造方面具有灵活性。韩二良说，与几年前相比，亚兴的一切都“井然有序”，有一颗进步和奋斗的心。

“灰姑娘成了一个大美人。”韩二良说。在集团战略中，新能源是突破口。国家要求中国三四线城市60%的置换车必须是新能源，亚星作为“新能源公交基地”的定位势必引领潮流。

支持亚星全方位走新能源之路。

在潍柴长三角战略规划中，扬州被定位为新能源公交车、专用车和商用车制造基地。在新能源领域，韩二良表示，潍柴“全方位支持扬州”。

韩二良表示，潍柴重视新能源汽车的研发，有明确的分工。亚星定位于整车开发与集成，潍柴动力将提供新能源动力系统。无论雅兴开发混合动力还是纯电动，潍柴新能源部门都将提供支持。

潍柴拥有数千人的新能源汽车开发团队，未来将在系列化和模块化方面更好地支持亚星。"

被低估的超级电容器，亚星取得了新的突破。

潍柴亚星昨天推出的纯电动公交车使用了585伏的上海奥威超级电容器，放电后只需15分钟即可充满电。

“过去，超级电容器不受行业青睐，认为其储能太低。韩二良分析说，这种纯电动公交车的“头上有一个喇叭”“。当驶入公交站台时，接口会接触到站台顶部的充电装置，无论走到哪里都可以充电，解决了超级电容器绕线运行时电量不足的问题。

“这种短距离充电方式将超级电容器的低储能变成了优势。”韩二良说，从成本等方面来看，超级电容器总线的优势显而易见。

支持国家取消混合动力补贴。

在韩二良看来，国家新政取消混合动力补贴是有道理的，他对此表示支持。他说，无论是地方还是企业，考虑到开发新能源汽车的成本应该排在该领域的第四位。

“中国是能源消费大国，第一要务应该是节约能源。第二要务是减少排放。第三要务是突破技术壁垒，占领战略制高点。第四要务是降低成本。韩二良认为，在正常情况下，一个地区或企业不能考虑新能源项目，成本核算第一优先级。

目前，中国有2000多家电池制造商，其中近900家锂电池制造商是在国家补贴下推出的。事实上，在真正的关键技术上并没有太大的突破。他认为，国家在取消补贴时并不想“撒胡椒”，而是真正把财政资源用在了最前沿。

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