江淮爱意为绿色新风尚

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从第一代到第三代，从“引领”合肥到“示范”成都，江淮新能源汽车的示范已经由点到面，辐射全国。在私人购买新能源汽车领域，江淮汽车在行业中处于领先地位，成为绿色生活和环保新趋势的“形象代言人”。

4000多辆汽车已投入最大规模的示范行动。

通过采取“定向购买”和“租车”的模式，江淮汽车在2010年底投入运营了591辆第一代纯电动汽车（其中3辆由中央组织部论证，3辆由科技部申请）。运行结果表明，该产品作为城市通勤交通工具，已完全达到设计性能指标。基于用户在使用过程中发现的371个问题，江淮汽车开发了第二代纯电动汽车，并于2011年底投入运营1000辆。运行表明，整车更安全、更可靠、更适用。基于江淮汽车积累的产品核心技术和生产经验，以及两批1591辆汽车的示范运营，特别是合肥已经初步形成了与核心零部件相关的产业链。2012年，开发出第三代纯电动汽车，对综合性能、车辆安全性、电池组安全性、集成电驱动系统和车辆控制系统进行了改进和升级。产品更加成熟、安全可靠。2012年，包括成都在内的第三代纯电动汽车共推广了2708辆。

在过去的三年里，江淮新能源汽车走进了老百姓的家，成为了环保的践行者。示范运行效果得到了国家部委、安徽省主要领导和社会各界的赞扬和肯定。

中国人民协商会议副主席、科技部部长万钢，称赞“江汽的新能源汽车在舒适性和操控稳定性方面都非常出色，这表明江汽非常具有代表性。中国工程院院长周济表示，江淮新能源汽车通过示范运营积累了丰富的商业化经验，产品技术安全可靠。

示范运营带来的良好社会效益和经济效益为江淮汽车赢得了荣誉和赞誉。在2011年中国电动汽车行业颁奖典礼上，江淮汽车和宝马（中国）汽车贸易有限公司均获得“年度电动汽车企业”奖；

时隔一年，2012年7月20日，江淮汽车在“新东2012第四届中国新能源汽车节”上被授予“年度新能源推广企业”称号。2013年9月21日，“新东2013（第五届）中国新能源汽车节”在上海汽车博物馆举行，行业专家、企业家和用户共同参与。组委会颁发了四项年度荣誉，其中，江淮汽车集团董事长安进被授予“2013年度新能源风云人物”奖，这也是本届汽车节唯一颁发的个人奖项。

2012年9月26日，中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作启动，13辆江淮爱唯纯电动汽车成为中央国家机关11个部门首批试用新能源电动汽车的公务用车，这是对江淮新能源汽车示范运营成果和产品性能的高度认可。

9月29日，225辆江淮爱爱汽车为第三代纯电动汽车向西南进军，并作为成都市政府首批电动公务用车前往各区县执行任务。成都是江淮新能源汽车走出合肥大本营的第一站，正式拉开了江淮新能源车全国布局的序幕。

经过公开招标、多轮调查谈判和试驾活动，成都市政府最终选定225辆江淮爱电动汽车作为公交车，服务于荣成各区县的政府机构和相关行政单位，这也是迄今为止中国采购的最大一批政府纯电动公务用车。

成都市政府官员表示，江淮爱唯电动车是“第一电动乘用车”品牌，经济、安全、可靠、环保。它不仅可以节省大量的办公用车费用，还可以为节能减排的环保事业做出贡献。最重要的是，江淮汽车在示范运营方面积累了丰富的经验，可以为成都政府使用纯电动公交车提供全方位的“保障”。

由中央国家机关和地方政府牵头的示范具有较强的带动作用，将树立消费者对中国自主品牌汽车的信心，积极推动中国新能源电动汽车产业的发展。基于当前国家政策和各地实际经营环境，江淮汽车将继续巩固和进一步夯实合肥新能源汽车推广已取得的良好市场基础，积极扩大以合肥为中心的示范区，并逐步扩大到市内区县和城乡结合部，逐步扩大到其余5个新能源汽车私人购买试点城市和25个节能与新能源汽车示范推广试点城市。辐射全国更多的城市。除成都外，该公司此前还与“双试点”城市之一的杭州签订了意向性采购合同。

“让更多用户体验江淮新能源汽车的成果，享受节能减排的环保出行，感受技术创新带来的绿色生活。”江淮安进董事长表示。

四代产品全面升级，性能更好，续航里程更长。

在第三代汽车示范运营的基础上，江淮汽车继续进行关键技术攻关和产品性能优化，不遗余力地提高汽车性能和产品的安全可靠性，并将最新成果应用于升级后的第四代汽车，加快了产品开发的成熟度和针对性。

第四代Ai是一款纯电动汽车。产品性能全面升级。车辆安全性、可靠性等关键技术水平显著提升，车内噪音、操控性、舒适性等性能指标大幅提升。同时，整辆车进行了升级，拥有了更直观的“电动汽车”形象。具体产品亮点如下：

外观更美观：外观更时尚、更科学，视觉效果焕然一新。

操控性更好：转向更轻，操控更顺畅。

更舒适……

：专业的电动底盘匹配调节，更舒适。

续航里程更长：增加制动能量回收功能，使整车在ECE工况下的续航里程增加10%以上。

充电速度更快：具有快速（直流）充电功能，整车只需2.5小时即可充满电。

同时，在售后服务方面，江淮汽车成立了专业的电动汽车维修团队，并与电池等相关配套制造商和经销商成立了电动汽车技术服务团队，为用户提供及时、快捷、周到的服务。同时，江淮汽车建立了全天候远程服务平台，收集和监控电动汽车运行过程中电池等核心部件的工作信息，并通知用户第一时间解决车辆的任何异常状态。

江淮爱爱是基于城市短途交通的纯电动汽车产品定位，具有“省钱、轻松驾驶、安全环保”四大优势：

省钱：省钱汽车享受国家、合肥和车企三级补贴政策，花一半的钱买一辆售价16.98万元的高科技电动汽车；汽车节省与同级别燃油车相比，每100公里节省约50元，按每年行驶2万公里计算，每年节省近1万元；电动驱动系统可靠且易于维护，与同级燃油车相比，每年可节省1000多元。（具体经济账户见下表）

易于启动：自然自动挡，两个踏板和三个档位，消除了离合器和变速器的复杂操作，轻松应对城市中频繁的停车和启动，有效减少驾驶疲劳；车辆速度快，动力输出稳定，行驶平稳。

安全：截至目前，近5000辆爱唯纯电动汽车行驶3000万公里，未发生安全事故；24小时远程服务系统可以随时监测车辆电池和其他驱动系统的状态，及时警告车辆故障，并为您和您的汽车提供24小时的关爱；五年或10万公里的保修和贴心的售后服务确保了车辆的安全可靠行驶。

环保：无传统燃油系统，零排放，带着爱驾驶电动汽车，立即成为环保大使。

购买爱电动车五年后，生命周期成本对比如下：

（注14*0.58*200*5=8120；7*7.5*200*5=552500；相对而言，随着油价的快速增长和电费的缓慢增长，电动汽车的成本优势更加突出；

)

准确的研发路线商业化，抓住机遇

江淮汽车准确把握了新能源汽车发展的技术趋势，制定了科学的研发和产业化发展战略，大大加快了商业化输出速度。”江淮安进董事长表示。

“十一五”期间，江淮汽车在大量研究和实践的基础上，致力于探索最适合自身新能源汽车产业化的技术路线，并在乘用车领域选择了纯电动和增程插电式混合动力技术路线，这与国务院正式颁布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》中确定的中国新能源汽车未来发展的技术路线完全一致。

江淮汽车对新能源汽车发展趋势的准确理解和把握，可以根据环境和企业获取资源的难度做出正确判断，从而在正确的时间和地点做正确的事情。第一步是先生产产品，批量进入市场，测试产品技术和制造技术，探索新能源汽车运营的商业模式。第二步是集中优势资源，在电子控制和电机的核心技术上取得突破。第三步是在核心零部件和整车的匹配技术上取得巨大进展，成本能够满足商业化的要求。第二步和第三步同时进行。

江淮汽车坚持市场导向，以工业化为目标，通过“产学研结合、主机驱动、零部件协同”的自主开发，整合社会资源，集中力量攻克纯电动驱动核心技术，建设年产2万辆电动汽车生产线。

2010年，江淮汽车与合肥工业大学联合成立“合肥新能源汽车研究院”，专注于新能源汽车的核心技术研究和测试技术，提升整个新能源汽车产业核心竞争力；

以重大科研成果研发和产业转型为引领，建设国家一流的新能源汽车技术开发与服务基地。

目前，江淮汽车已经掌握了新能源汽车开发中的整车集成与优化匹配技术、整车控制策略开发以及整车工况仿真技术。建立了新能源汽车的整车开发流程，建立了整车检测企业的技术标准和评价体系。汽车电控、电驱动、电池系统三大核心技术的研发成果已在爱唯纯电动汽车上得到应用和推广，显示出良好的商业化水平。

“十二五”期间，江淮汽车以“科技化、产业化、市场化”的“四化”为指导思想，积极布局新能源汽车。到“十二五”末，将实现每年10万辆新能源乘用车的产业化规模，力争进入自主品牌新能源汽车前三名。从第一代到第三代，从“引领”合肥到“示范”成都，江淮新能源汽车的示范已经由点到面，辐射全国。在私人购买新能源汽车领域，江淮汽车在行业中处于领先地位，成为绿色生活和环保新趋势的“形象代言人”。