潍柴集团转型整车业务 进军高端客车市场

近日，山东重工潍柴动力在江苏扬州发布长三角战略，传统从事发动机业务的潍柴集团未来将增加整车业务。据山东重工集团战略总监介绍，预计未来整车业务销售收入将从目前的48%上升到集团总收入的60%，而实现转型的关键是集团在长三角地区的战略布局。

在日前的新闻发布会上，潍柴集团还宣布了扬州汽车产业园的落成。笔者了解到，园区主要生产亚星客车（600213.SH）的新型WERTSTART系列，或有意进军高端客车市场。

不过，一位业内人士告诉笔者，随着整个客运行业的变化，虽然高端客车在中国有一定的市场，但已经开始萎缩。亚星巴士总裁苏立刚在接受《国家商报》采访时表示，随着中国政府对公共交通和乘客安全的重视，对高端巴士的需求将逐渐增加。

潍柴集团的转型和超重汽车业务将占未来销售收入的60%。

山东重工集团战略总监表示：“潍柴集团将实施战略结构转型，整车的主导作用将得到增强，整车业务将从目前的48%的销售收入增长到近60%，在扬州发展的整车业务将发挥重要作用。”。未来，潍柴集团将发展成为整车的领军企业，并以动力系统为核心。

有限公司董事长谭旭光近日也透露，长三角地区承载着集团新的业务增长点，肩负着实现战略结构调整的重要使命。未来，长三角板块将成为轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地。计划到2018年底，扬州市企业销售收入将突破100亿元。

一位业内人士指出，潍柴集团的核心板块潍柴动力（000338.SZ）的核心业务是各种发动机的发动机业务，尤其是重型机械，但其发动机业务近年来也受到宏观经济形势的影响。

“潍柴集团此次发布长三角战略，应考虑到传统重型发动机受经济形势波动影响较大，而近年来校车、燃气公交车和新能源公交车市场表现良好，也为其相应的发动机业务带来了大量利润贡献字母S。“知情人士进一步告诉笔者，因此该集团在亚星客车、亚星商用车和盛达专用车的基础上，进一步发展了长三角地区的整车和轻型启动业务，这也可以帮助专门从事电力系统业务的潍坊。

同时，笔者还了解到，潍柴集团的战略转型也有意开拓国际市场，提高销售收入在国际市场的比重，预计将超过1/3。

事实上，从潍柴动力近两年的海外并购来看，我们也可以预测潍柴集团拓展海外业务的趋势。

据数据显示，2012年1月10日，潍柴集团与全球最大豪华游艇制造商意大利费雷蒂有限公司达成协议，收购费雷蒂的控股权，并通过参与费雷蒂债务重组程序进入豪华游艇业务。2013年6月，潍柴动力通过其间接全资子公司潍柴卢森堡正式完成对凯傲公司30%股权的收购，并于6月28日推动其在法兰克福证券交易所正式上市。

资料显示，山东重工集团隶属于山东省国有资产监督管理委员会。该集团在中国有上市公司，如潍柴动力、潍柴重型机械（000880.SZ）、亚星客车和山推股份有限公司（000680.SZ。

据一位接近潍柴集团的人士透露，尽管潍柴集团整体业务结构已经很明显，但仍有……

任何复杂的关系都有待进一步澄清，因此集团也在规划各业务板块的整合和战略转型。潍柴集团相关人士也表示，未来集团将以动力系统为核心建设，重卡、客车、游艇三大产业链将和谐发展。

潍柴助力亚星客车进入高端客车市场的未来前景还有待检验。

笔者了解到，山东重工发布潍柴集团长三角战略，主要是从扬州亚兴工业园和扬柴工业园建设开始，总投资25.7亿元。其中，投资10亿元的亚兴工业园已建成，占地约1000亩，总建筑面积30万平方米。目前，主要生产亚星客车最新的WERTSTART系列车型，包括大型豪华道路车辆、公交车、校车和特种车辆。

据苏立刚介绍，维特斯是亚星客车首次面向国内市场推出高端客车，可以说正式进军高端客车市场。

笔者了解到，同行业的竞争对手，如安凯客车（000868.SZ）、宇通客车（600066.SH），早在早年就开始进军高端客车领域。与亚星巴士相比，速度慢了半个节拍，但这可能与它们由于亏损不断增加而逐渐失去市场领先地位有关。直到2011年，潍柴集团重组注入新鲜血液，才逐渐改变了趋势。

据数据显示，2011年初，潍柴集团通过成立潍柴（扬州）亚星汽车有限公司，开始收购亚星客车，最终于年底完工，持有51%的股份。潍柴集团控股亚星客车也恰好借此机会开始意识到，传统汽车零部件企业已经进入了客车、商用车等整车市场。

然而，受宏观经济增长率的影响，2013年上半年，公交行业的增长速度有所放缓，所有公交公司都竭尽全力抢占市场。与去年同期相比，亚星客车2013年上半年的净利润增至负2154.8万元，急需寻找新的利润增长点。新推出的Witstar可能是一条重要的道路。

不过，对于亚星客车此次进军高端客车市场一事，国内一家客车上市公司的高管告诉《国家商报》记者，该公司也较早进入高端客车市场，但现在在总业务中所占比例很小。

“整个客运行业都发生了变化，现在高端巴士市场基本上正在萎缩。”这位高管告诉笔者，尽管中国有豪华巴士的市场，但市场已经很小了。

一份券商研报也指出，在高铁的不断发展下，客运市场结构发生了明显变化，高端客车的占比有所下降。

然而，亚星客车总裁苏立刚告诉《国家商报》，随着中国政府对公共交通和乘客安全的重视，对高端客车的需求将越来越高，该公司最新的Vitstar系列车型也与美国和澳大利亚的许多海外单位签署了订单协议。不过，对于目前的具体订单数量，他表示，由于涉及上市公司的审批，暂时不方便透露。近日，山东重工潍柴动力在江苏扬州发布长三角战略，传统从事发动机业务的潍柴集团未来将增加整车业务。据山东重工集团战略总监介绍，预计未来整车业务销售收入将从目前的48%上升到集团总收入的60%，而实现转型的关键是集团在长三角地区的战略布局。

在日前的新闻发布会上，潍柴集团还宣布了扬州汽车产业园的落成。笔者了解到，园区主要生产亚星客车（600213.SH）的新型WERTSTART系列，或有意进军高端客车市场。

然而，一位知情人士告诉笔者，随着整个客运行业的变化，尽管高端公交车h……

在中国的某个市场，它们已经开始萎缩。亚星巴士总裁苏立刚在接受《国家商报》采访时表示，随着中国政府对公共交通和乘客安全的重视，对高端巴士的需求将逐渐增加。

潍柴集团的转型和超重汽车业务将占未来销售收入的60%。

山东重工集团战略总监表示：“潍柴集团将实施战略结构转型，整车的主导作用将得到增强，整车业务将从目前的48%的销售收入增长到近60%，在扬州发展的整车业务将发挥重要作用。”。未来，潍柴集团将发展成为整车的领军企业，并以动力系统为核心。

有限公司董事长谭旭光近日也透露，长三角地区承载着集团新的业务增长点，肩负着实现战略结构调整的重要使命。未来，长三角板块将成为轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地。计划到2018年底，扬州市企业销售收入将突破100亿元。

一位业内人士指出，潍柴集团的核心板块潍柴动力（000338.SZ）的核心业务是各种发动机的发动机业务，尤其是重型机械，但其发动机业务近年来也受到宏观经济形势的影响。

“潍柴集团此次发布长三角战略，应考虑到传统重型发动机受经济形势波动影响较大，而近年来校车、燃气公交车和新能源公交车市场表现良好，也为其相应的发动机业务带来了大量利润贡献字母S。“知情人士进一步告诉笔者，因此该集团在亚星客车、亚星商用车和盛达专用车的基础上，进一步发展了长三角地区的整车和轻型启动业务，这也可以帮助专门从事电力系统业务的潍坊。

同时，笔者还了解到，潍柴集团的战略转型也有意开拓国际市场，提高销售收入在国际市场的比重，预计将超过1/3。

事实上，从潍柴动力近两年的海外并购来看，我们也可以预测潍柴集团拓展海外业务的趋势。

据数据显示，2012年1月10日，潍柴集团与全球最大豪华游艇制造商意大利费雷蒂有限公司达成协议，收购费雷蒂的控股权，并通过参与费雷蒂债务重组程序进入豪华游艇业务。2013年6月，潍柴动力通过其间接全资子公司潍柴卢森堡正式完成对凯傲公司30%股权的收购，并于6月28日推动其在法兰克福证券交易所正式上市。

资料显示，山东重工集团隶属于山东省国有资产监督管理委员会。该集团在中国有上市公司，如潍柴动力、潍柴重型机械（000880.SZ）、亚星客车和山推股份有限公司（000680.SZ。

据一位接近潍柴集团的人士透露，尽管潍柴集团整体业务结构已经很明显，但仍有许多复杂的关系需要进一步厘清，因此集团也在规划各业务板块的整合和战略转型。潍柴集团相关人士也表示，未来集团将以动力系统为核心建设，重卡、客车、游艇三大产业链将和谐发展。

潍柴助力亚星客车进入高端客车市场的未来前景还有待检验。

笔者了解到，山东重工发布潍柴集团长三角战略，主要是从扬州亚兴工业园和扬柴工业园建设开始，总投资25.7亿元。其中，投资10亿元的亚兴工业园已建成，占地约1000亩，总建筑面积30万平方米。目前，主要生产最新的WERTSTART系列……

亚星客车的s车型，包括大型豪华道路车辆、公交车、校车和特种车辆。

据苏立刚介绍，维特斯是亚星客车首次面向国内市场推出高端客车，可以说正式进军高端客车市场。

笔者了解到，同行业的竞争对手，如安凯客车（000868.SZ）、宇通客车（600066.SH），早在早年就开始进军高端客车领域。与亚星巴士相比，速度慢了半个节拍，但这可能与它们由于亏损不断增加而逐渐失去市场领先地位有关。直到2011年，潍柴集团重组注入新鲜血液，才逐渐改变了趋势。

据数据显示，2011年初，潍柴集团通过成立潍柴（扬州）亚星汽车有限公司，开始收购亚星客车，最终于年底完工，持有51%的股份。潍柴集团控股亚星客车也恰好借此机会开始意识到，传统汽车零部件企业已经进入了客车、商用车等整车市场。

然而，受宏观经济增长率的影响，2013年上半年，公交行业的增长速度有所放缓，所有公交公司都竭尽全力抢占市场。与去年同期相比，亚星客车2013年上半年的净利润增至负2154.8万元，急需寻找新的利润增长点。新推出的Witstar可能是一条重要的道路。

不过，对于亚星客车此次进军高端客车市场一事，国内一家客车上市公司的高管告诉《国家商报》记者，该公司也较早进入高端客车市场，但现在在总业务中所占比例很小。

“整个客运行业都发生了变化，现在高端巴士市场基本上正在萎缩。”这位高管告诉笔者，尽管中国有豪华巴士的市场，但市场已经很小了。

一份券商研报也指出，在高铁的不断发展下，客运市场结构发生了明显变化，高端客车的占比有所下降。

然而，亚星客车总裁苏立刚告诉《国家商报》，随着中国政府对公共交通和乘客安全的重视，对高端客车的需求将越来越高，该公司最新的Vitstar系列车型也与美国和澳大利亚的许多海外单位签署了订单协议。不过，对于目前的具体订单数量，他表示，由于涉及上市公司的审批，暂时不方便透露。

标签：安凯客车宇通客车

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