2013年10月24日，奥迪ag（中国）在北京举办“新能源汽车体验日”。奥迪ag的技术专家与与会嘉宾分享了奥迪ag的新能源汽车战略，并展示了集团旗下的先进新能源汽车。嘉宾们测试了世界上第一辆1升汽车，大众XL1，以及大众第一辆量产纯电动汽车！电动汽车和插电式混合动力汽车奥迪A3 e-tron和保时捷Panamera S e-hybrid。这些车型代表了奥迪ag旗下品牌在新能源汽车领域的潜力。
大众汽车首款量产纯电动汽车上市，大众XL1电动汽车和插电式混合动力汽车奥迪A3 e-tron和保时捷Panamera S e-hybrid。这些车型代表了奥迪ag旗下品牌在新能源汽车领域的潜力。
奥迪汽车管理委员会成员、奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann教授，他说：“奥迪致力于为中国消费者量身定制交通解决方案，并将新能源汽车引入中国，以满足中国消费者的需求。插电式混合动力电动汽车结合了城市驾驶和长途驾驶的优势，将是奥迪未来新能源汽车发展的重点。在中国，奥迪ag推出了新能源汽车保时捷Panamera S E-Hybrid，并将逐步丰富各细分市场的新能源汽车。"
奥迪ag已全面启动新能源汽车技术国产化，并计划从2016年起实现集团旗下一系列新能源汽车的国产化生产。
作为市场领导者，奥迪ag将继续努力为中国消费者量身定制交通解决方案，并将新能源汽车引入中国。在过去的几十年里，奥迪ag一直将降低油耗和二氧化碳排放纳入集团的发展战略。奥迪ag的工程师们不断致力于技术创新，以提高产品的燃油效率。此外，奥迪ag认真履行环保责任，引进了TSI、TDI、TFSI、BlueMotion、Greenline和Hybrid等技术和产品。
在中国，奥迪ag已经为消费者推出了保时捷Panamera S E-Hybrid，并将以最个性化、最灵活的交通解决方案逐步丰富新能源汽车的各个细分市场。
与此同时，奥迪ag已全面启动新能源汽车技术的国产化进程，并计划从2016年起在合资公司实现新能源汽车在中国的量产。届时，充电基础设施将得到广泛普及。
奥迪ag采用了最全面的未来运输战略，涵盖了旗下所有品牌和车型。奥迪ag推出了多种新能源汽车产品，以满足中国消费者对各个细分市场的需求。
奥迪ag的目标是在2018年成为世界上最环保的汽车制造商，而电动驱动技术和环保生产将在这一宏伟目标中发挥重要作用。
奥迪ag的目标是在2018年成为世界上最环保的汽车制造商。到2018年，奥迪汽车的全球工厂将比2010年减少25%的能源消耗、水消耗、废物和二氧化碳排放。大众汽车还计划将每一代全新车型的平均能效比上一代提高10%至15%。奥迪ag的另一个目标是到2018年成为电动汽车市场的领导者。
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1.大众XL1是世界上第一辆1升汽车，它为可持续发展和未来技术指明了方向。
大众XL1是世界上最节能的柴油插电式混合动力汽车。根据NEDC的数据，每100公里的油耗仅为0.9升。实际数字低于它，每100公里的油耗为0.83升。这款传奇车型采用了纯跑车的设计理念：得益于碳纤维增强复合材料（CFRP）制成的车身重量轻（795kg）、完美的空气动力学设计（阻力系数为0.189）和低重心（车身高度为1153mm），XL1颠覆了传统的生产汽车概念，展现了前卫设计的非凡魅力。
2.大众汽车零排放升级！电动汽车在中国首次亮相。
大众汽车站起来！
电动汽车是一种四座纯电动汽车。其电机输出功率为60千瓦/82马力，100公里加速仅需12.4秒，最高速度为130公里/小时：根据NEDC的数据，每100公里的功耗为11.7千瓦时，电池寿命达到160公里。这款零排放电动汽车具有非凡的日常实用性和富有吸引力的丰富配置。
3.奥迪为中国消费者提供了多种混合动力汽车。未来，奥迪先进的e-tron技术也将正式进入中国。
奥迪一直在积极推动电动汽车的发展。随着奥迪Q5混合动力四轮驱动、奥迪A6混合动力和奥迪A8L混合动力的推出，奥迪品牌为中国消费者推出了一个庞大而全面的混合动力系列，并将继续带来更多的混合动力车型。未来，奥迪还将在中国引入其e-tron技术，这是一种先进的插电式混合动力技术，实现高效日常实用性和强劲动力的完美结合。
这项应用于奥迪A3 Sportback e-tron的插电式混合动力技术非常先进，将卓越的高效性能、无与伦比的日常实用性和强劲的动力完美结合。奥迪品牌未来将推出更多的插电式混合动力汽车。A3 Sportback e-tron的系统功率达到150千瓦（204马力），平均每百公里汽油消耗量仅为1.5升。在纯电动模式下，它的巡航里程可以达到50公里，如果同时使用TFSI发动机驱动，汽车可以多行驶890公里。
奥迪将与中国合作伙伴一汽集团合作，专门为中国市场开发插电式混合动力汽车。奥迪在节能技术本地化方面一直处于领先地位。在中国，一汽-大众是第一家为其国产奥迪车型全面配备高效启停技术和制动能量回收系统的汽车制造商。奥迪也是第一个在当地生产轻型零部件的品牌。自2011年一汽-大众启动能效计划以来，奥迪在中国的车型平均油耗降低了约20%。
4.保时捷Panamera SE Hybrid全球首款豪华插电式混合动力汽车。
随着这款保时捷Panamera E-Hybrid的推出，保时捷品牌率先在集团内推广插电式混合动力技术，并将其应用于量产。Panamera S E-Hybrid插电式混合动力车自8月中旬开始在欧洲销售，11月底将在美国销售，12月起也将在中国上市。依靠电力为一辆功率超过400马力的保时捷提供一半的动力，这在几年前是难以想象的。
在NEDC（新欧洲驾驶循环测试）中，这款最大功率416马力的车型在纯电动模式下的巡航里程为36公里，百公里油耗仅为3.1升，与普通小型车不相上下。这是保时捷将看似矛盾的追求巧妙、协调、完美地结合在一起的独特传统。正是因为如此，保时捷才能成为高性能混合动力汽车领域的领导者。
保时捷用实际行动证明，插电式混合动力技术的应用并不意味着放弃原有的性能水平，而是能够真正带来更完美的驾驶体验。
值得一提的是，Panamera S E-Hybrid是一辆真正的保时捷，它具有出色的运动驾驶性能：270公里/小时的速度将为您带来保时捷独特的速度体验，即使在纯电动驱动下，其最高速度仍能达到135公里/小时。2013年10月24日，奥迪ag（中国）在北京举办“新能源汽车体验日”。奥迪ag的技术专家与与会嘉宾分享了奥迪ag的新能源汽车战略，并展示了集团旗下的先进新能源汽车。嘉宾们测试了世界上第一辆1升汽车，大众XL1，以及大众第一辆量产纯电动汽车！电动汽车和插电式混合动力汽车奥迪A3 e-tron和保时捷Panamera S e-hybrid。这些车型代表了奥迪ag旗下品牌在新能源汽车领域的潜力。
大众汽车首款量产纯电动汽车上市！
，大众XL1电动汽车和插电式混合动力汽车奥迪A3 e-tron和保时捷Panamera S e-hybrid。这些车型代表了奥迪ag旗下品牌在新能源汽车领域的潜力。
奥迪汽车管理委员会成员、奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann教授，他说：“奥迪致力于为中国消费者量身定制交通解决方案，并将新能源汽车引入中国，以满足中国消费者的需求。插电式混合动力电动汽车结合了城市驾驶和长途驾驶的优势，将是奥迪未来新能源汽车发展的重点。在中国，奥迪ag推出了新能源汽车保时捷Panamera S E-Hybrid，并将逐步丰富各细分市场的新能源汽车。"
奥迪ag已全面启动新能源汽车技术国产化，并计划从2016年起实现集团旗下一系列新能源汽车的国产化生产。
作为市场领导者，奥迪ag将继续努力为中国消费者量身定制交通解决方案，并将新能源汽车引入中国。在过去的几十年里，奥迪ag一直将降低油耗和二氧化碳排放纳入集团的发展战略。奥迪ag的工程师们不断致力于技术创新，以提高产品的燃油效率。此外，奥迪ag认真履行环保责任，引进了TSI、TDI、TFSI、BlueMotion、Greenline和Hybrid等技术和产品。
在中国，奥迪ag已经为消费者推出了保时捷Panamera S E-Hybrid，并将以最个性化、最灵活的交通解决方案逐步丰富新能源汽车的各个细分市场。
与此同时，奥迪ag已全面启动新能源汽车技术的国产化进程，并计划从2016年起在合资公司实现新能源汽车在中国的量产。届时，充电基础设施将得到广泛普及。
奥迪ag采用了最全面的未来运输战略，涵盖了旗下所有品牌和车型。奥迪ag推出了多种新能源汽车产品，以满足中国消费者对各个细分市场的需求。
奥迪ag的目标是在2018年成为世界上最环保的汽车制造商，而电动驱动技术和环保生产将在这一宏伟目标中发挥重要作用。
奥迪ag的目标是在2018年成为世界上最环保的汽车制造商。到2018年，奥迪汽车的全球工厂将比2010年减少25%的能源消耗、水消耗、废物和二氧化碳排放。大众汽车还计划将每一代全新车型的平均能效比上一代提高10%至15%。奥迪ag的另一个目标是到2018年成为电动汽车市场的领导者。
[第页]
1.大众XL1是世界上第一辆1升汽车，它为可持续发展和未来技术指明了方向。
大众XL1是世界上最节能的柴油插电式混合动力汽车。根据NEDC的数据，每100公里的油耗仅为0.9升。实际数字低于它，每100公里的油耗为0.83升。这款传奇车型采用了纯跑车的设计理念：得益于碳纤维增强复合材料（CFRP）制成的车身重量轻（795kg）、完美的空气动力学设计（阻力系数为0.189）和低重心（车身高度为1153mm），XL1颠覆了传统的生产汽车概念，展现了前卫设计的非凡魅力。
2.大众汽车零排放升级！电动汽车在中国首次亮相。
大众汽车站起来！
电动汽车是一种四座纯电动汽车。其电机输出功率为60千瓦/82马力，100公里加速仅需12.4秒，最高速度为130公里/小时：根据NEDC的数据，每100公里的功耗为11.7千瓦时，电池寿命达到160公里。这款零排放电动汽车具有非凡的日常实用性和富有吸引力的丰富配置。
3.奥迪为中国消费者提供了多种混合动力汽车。未来，奥迪先进的e-tron技术也将正式进入中国。
奥迪一直在积极推动电动汽车的发展。随着奥迪Q5混合动力四轮驱动、奥迪A6混合动力和奥迪A8L混合动力的推出，奥迪品牌为中国消费者推出了一个庞大而全面的混合动力系列，并将继续带来更多的混合动力车型。未来，奥迪还将在中国引入其e-tron技术，这是一种先进的插电式混合动力技术，实现高效日常实用性和强劲动力的完美结合。
这项应用于奥迪A3 Sportback e-tron的插电式混合动力技术非常先进，将卓越的高效性能、无与伦比的日常实用性和强劲的动力完美结合。奥迪品牌未来将推出更多的插电式混合动力汽车。A3 Sportback e-tron的系统功率达到150千瓦（204马力），平均每百公里汽油消耗量仅为1.5升。在纯电动模式下，它的巡航里程可以达到50公里，如果同时使用TFSI发动机驱动，汽车可以多行驶890公里。
奥迪将与中国合作伙伴一汽集团合作，专门为中国市场开发插电式混合动力汽车。奥迪在节能技术本地化方面一直处于领先地位。在中国，一汽-大众是第一家为其国产奥迪车型全面配备高效启停技术和制动能量回收系统的汽车制造商。奥迪也是第一个在当地生产轻型零部件的品牌。自2011年一汽-大众启动能效计划以来，奥迪在中国的车型平均油耗降低了约20%。
4.保时捷Panamera SE Hybrid全球首款豪华插电式混合动力汽车。
随着这款保时捷Panamera E-Hybrid的推出，保时捷品牌率先在集团内推广插电式混合动力技术，并将其应用于量产。Panamera S E-Hybrid插电式混合动力车自8月中旬开始在欧洲销售，11月底将在美国销售，12月起也将在中国上市。依靠电力为一辆功率超过400马力的保时捷提供一半的动力，这在几年前是难以想象的。
在NEDC（新欧洲驾驶循环测试）中，这款最大功率416马力的车型在纯电动模式下的巡航里程为36公里，百公里油耗仅为3.1升，与普通小型车不相上下。这是保时捷将看似矛盾的追求巧妙、协调、完美地结合在一起的独特传统。正是因为如此，保时捷才能成为高性能混合动力汽车领域的领导者。
保时捷用实际行动证明，插电式混合动力技术的应用并不意味着放弃原有的性能水平，而是能够真正带来更完美的驾驶体验。
值得一提的是，Panamera S E-Hybrid是一辆真正的保时捷，它具有出色的运动驾驶性能：270公里/小时的速度将为您带来保时捷独特的速度体验，即使在纯电动驱动下，其最高速度仍能达到135公里/小时。
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1900/1/1 0:00:00天合（TRW）汽车控股公司宣布为法拉利的首款混合动力车LaFerrari提供电动液压助力电动汽车转向系统EPHS。
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