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大连纯电动公交调查:电池寿命短 推广受阻

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时间:1900/1/1 0:00:00

作为中国较早尝试纯电动公交车的城市,大连已经运行了4年的纯电动公交车现状如何?10月20日,笔者再次前往大连了解情况。

很难找到。

据相关媒体报道,大连19路共有20辆纯电动公交车。中午11点,笔者到达中山广场19号起点站,开始等待纯电动公交车的到来。

临近中午,等公共汽车的人不多了。作者在公共汽车站旁边与超市老板聊天。“你注意到19路公交车有什么特别之处吗?超市老板对作者的问题非常热情。”我们每天都在这里做生意,总是能看到19路公交车。19路公交车有两种颜色:红色和蓝色,但我不知道它们之间的具体区别。“你更喜欢哪种车,超市老板说它是蓝色的。”这辆车,上面没有噪音,也没有柴油味。"

大连19路纯电动公交车

在调查中,笔者了解到,超市老板所说的红色19路公交车是一汽大连客车厂生产的混合动力电动公交车,而蓝色公交车则是一汽大连汽车厂生产的快充纯电动公交车。

据笔者统计,在接下来的两个小时内,中山广场共出动了26辆19路公交车,但全部为“红色”混合动力车。笔者期待看到的“蓝色”纯电动公交车,却一直没有被看到。

伤亡惨重

在等待了2个小时后,接近下午1点,笔者看到了一辆蓝色的19路纯电动公交车。我一上车,作者就向司机师傅提出了自己的问题:“听说这条线上有20辆纯电动公交车,但为什么我看不见呢?”“车的司机似乎有点无助。”大多数公交车都坏了,停止了工作。当然,你等不及了。"

在2012年期间,笔者了解到大连纯电动公交车的运营并不理想,但司机给出的“大部分已经停止工作”的回答确实让笔者感到惊讶。

“这些车几乎坏了,所以还有五辆可以使用。司机进一步表示,这些在大连使用不到两年的纯电动公交车现在伤亡惨重。

“坏了十几辆电动车,有大有小的问题,哪里有问题,只能把这些车停在充电站。”司机告诉笔者,十几辆停运的纯电动公交车不仅是电池老化的问题,其他地方也出现了各种问题,车辆一直无法正常运行。

未来,这几十辆停运的纯电动公交车的命运会如何?司机摇了摇头:“目前,公交公司和制造商正在积极寻找修复方法,希望能解决。”

促销被阻止

据司机介绍,继2011年19路更换20辆纯电动公交车后,2012年9路也更换了20辆纯电公交车,全部由一汽大连客车厂生产。

“目前,9号纯电动公交车的运营状况要好于19号公交车。司机还告诉笔者,”大连今年可能会更新一批纯电动公交车,但目前还不清楚该选择哪家制造商。" "

大连未来会批量推广纯电动公交车吗?司机表示,他对纯电动公交车并不乐观。目前,混合动力公交车在大连广泛使用。与纯电动汽车相比,混合动力公交车的运行状况更好。19号纯电动汽车只是偶尔作为机动车行驶,主要依靠混合动力汽车。"

该司机还表示,“公交车运营本身就很难盈利,而且大多依赖政府补贴。纯电动公交车成本高、故障率高、上座率低,运营经济性低。”

调查结果显示,大连纯电动公交车采用快速充电模式,其动力电池理论上可以使用5-6年,但仅使用了2年,衰减程度一直令人担忧,续航里程直线下降,这使得成本超过200万的纯电动公交车显得极低。

尽管大连仍有推广纯电动公交车的心,但几批车辆的实际运营造成了重大伤亡,这可能会使大连公交公司对推广此类车辆望而却步。作为中国较早尝试纯电动公交车的城市,大连已经运行了4年的纯电动公交车现状如何?十月……

笔者再次前往大连了解情况。

很难找到。

据相关媒体报道,大连19路共有20辆纯电动公交车。中午11点,笔者到达中山广场19号起点站,开始等待纯电动公交车的到来。

临近中午,等公共汽车的人不多了。作者在公共汽车站旁边与超市老板聊天。“你注意到19路公交车有什么特别之处吗?超市老板对作者的问题非常热情。”我们每天都在这里做生意,总是能看到19路公交车。19路公交车有两种颜色:红色和蓝色,但我不知道它们之间的具体区别。“你更喜欢哪种车,超市老板说它是蓝色的。”这辆车,上面没有噪音,也没有柴油味。"

大连19路纯电动公交车

在调查中,笔者了解到,超市老板所说的红色19路公交车是一汽大连客车厂生产的混合动力电动公交车,而蓝色公交车则是一汽大连汽车厂生产的快充纯电动公交车。

据笔者统计,在接下来的两个小时内,中山广场共出动了26辆19路公交车,但全部为“红色”混合动力车。笔者期待看到的“蓝色”纯电动公交车,却一直没有被看到。

伤亡惨重

在等待了2个小时后,接近下午1点,笔者看到了一辆蓝色的19路纯电动公交车。我一上车,作者就向司机师傅提出了自己的问题:“听说这条线上有20辆纯电动公交车,但为什么我看不见呢?”“车的司机似乎有点无助。”大多数公交车都坏了,停止了工作。当然,你等不及了。"

在2012年期间,笔者了解到大连纯电动公交车的运营并不理想,但司机给出的“大部分已经停止工作”的回答确实让笔者感到惊讶。

“这些车几乎坏了,所以还有五辆可以使用。司机进一步表示,这些在大连使用不到两年的纯电动公交车现在伤亡惨重。

“坏了十几辆电动车,有大有小的问题,哪里有问题,只能把这些车停在充电站。”司机告诉笔者,十几辆停运的纯电动公交车不仅是电池老化的问题,其他地方也出现了各种问题,车辆一直无法正常运行。

未来,这几十辆停运的纯电动公交车的命运会如何?司机摇了摇头:“目前,公交公司和制造商正在积极寻找修复方法,希望能解决。”

促销被阻止

据司机介绍,继2011年19路更换20辆纯电动公交车后,2012年9路也更换了20辆纯电公交车,全部由一汽大连客车厂生产。

“目前,9号纯电动公交车的运营状况要好于19号公交车。司机还告诉笔者,”大连今年可能会更新一批纯电动公交车,但目前还不清楚该选择哪家制造商。" "

大连未来会批量推广纯电动公交车吗?司机表示,他对纯电动公交车并不乐观。目前,混合动力公交车在大连广泛使用。与纯电动汽车相比,混合动力公交车的运行状况更好。19号纯电动汽车只是偶尔作为机动车行驶,主要依靠混合动力汽车。"

该司机还表示,“公交车运营本身就很难盈利,而且大多依赖政府补贴。纯电动公交车成本高、故障率高、上座率低,运营经济性低。”

调查结果显示,大连纯电动公交车采用快速充电模式,其动力电池理论上可以使用5-6年,但仅使用了2年,衰减程度一直令人担忧,续航里程直线下降,这使得成本超过200万的纯电动公交车显得极低。

尽管大连仍有推广纯电动公交车的心,但几批车辆的实际运营造成了重大伤亡,这可能会使大连公交公司对推广此类车辆望而却步。

标签:一汽

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