雷诺-日产集团首席执行官卡洛斯·戈恩最近承认，全球电动汽车销量已落后预期四年，难以实现2016年150万辆电动汽车的销售目标。
日产纯电动汽车凌风
卡洛斯·戈森在电动汽车项目上投资了数十亿美元，并成为该项目的最大支持者。尽管有大量投资和政府支持来促进汽车减排，但电动汽车的成本仍然很高，电动汽车的销量也受到续航里程和充电基础设施的限制。戈恩指出，“我们不得不承认，电动汽车的普及速度比预期的要慢。我认为主要问题不在于汽车成本，而在于基础设施的建设。”
雷诺-日产在过去五年中售出了12万辆电动汽车。日产聆风也是世界上最畅销的电动汽车，迄今为止销量约为8.5万辆。例如，在挪威或加利福尼亚州，积极的政府激励措施和广泛的服务网络刺激了买家对电动汽车的需求。
通用、本田和三菱都开发了电动汽车，特斯拉的电动超级跑车最近也取得了非常好的成绩。此外，大众和宝马还决定在今年秋季推出首款电动汽车，并进入发展中国家市场，以加快销量增长。
戈恩表示，“现在我们没有竞争对手，但他们最终会来，德国汽车公司将是我们的主要竞争对手。”
雷诺-日产和三菱上周宣布了一项协议，这三家公司将合作开发一款用于全球销售的小型电动汽车，预计这将进一步降低电动汽车的成本。雷诺-日产集团首席执行官卡洛斯·戈恩最近承认，全球电动汽车销量已落后预期四年，难以实现2016年150万辆电动汽车的销售目标。
日产纯电动汽车凌风
卡洛斯·戈森在电动汽车项目上投资了数十亿美元，并成为该项目的最大支持者。尽管有大量投资和政府支持来促进汽车减排，但电动汽车的成本仍然很高，电动汽车的销量也受到续航里程和充电基础设施的限制。戈恩指出，“我们不得不承认，电动汽车的普及速度比预期的要慢。我认为主要问题不在于汽车成本，而在于基础设施的建设。”
雷诺-日产在过去五年中售出了12万辆电动汽车。日产聆风也是世界上最畅销的电动汽车，迄今为止销量约为8.5万辆。例如，在挪威或加利福尼亚州，积极的政府激励措施和广泛的服务网络刺激了买家对电动汽车的需求。
通用、本田和三菱都开发了电动汽车，特斯拉的电动超级跑车最近也取得了非常好的成绩。此外，大众和宝马还决定在今年秋季推出首款电动汽车，并进入发展中国家市场，以加快销量增长。
戈恩表示，“现在我们没有竞争对手，但他们最终会来，德国汽车公司将是我们的主要竞争对手。”
雷诺-日产和三菱上周宣布了一项协议，这三家公司将合作开发一款用于全球销售的小型电动汽车，预计这将进一步降低电动汽车的成本。
按照国务院提出的”推进城市电网智能化，以满足新能源电力、分布式发电系统并网需求”的要求，国家电网公司出台《电能替代实施方案》，国网所属各公司根据当地实际，加大新能源配套服务体系建设力度，
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