比亚迪正忙于在海外推广其电动汽车，却遇到了“走出去”的麻烦。
据《纽约时报》10月底报道，上个月，加州政府对比亚迪处以总计99245美元的罚款，原因是比亚迪未能向员工支付最低工资、劳动保险以及不允许员工享受第二次休息。
美国当地时间11月3日，比亚迪针对“低薪员工”问题发表声明：“据报道，在美国培训美国员工的中国专家的工资低于加州每小时8美元的最低工资。事实上，在美国短暂停留期间，他们的平均工资水平相当于约13500元人民币（2200美元）。”每月。他们还可以获得免费的住房条件和使用公司车辆。"
比亚迪已经聘请了一名律师，希望与加州劳工局达成和解。
比亚迪表示，根据加州标准，比亚迪在美国工作的专家（工程师、电池专家和公交车设计专家）每小时的收入在13美元至35美元之间，这还不包括出差等补贴。
比亚迪还表示，这些中国专家不会取代任何美国工人，他们正在培训比亚迪加州总部的大约40名员工，他们都是在当地雇佣的。目前，比亚迪在加州的电动巴士生产已经开始，并计划雇佣更多加州员工。
2011年10月，在时任州长阿诺德·施瓦辛格的游说下，比亚迪在加利福尼亚州洛杉矶设立了北美总部。据《纽约时报》报道，比亚迪获得了近200万美元（约合1200万元人民币）的税收补贴。（编者按：据《华尔街日报》报道，今年前三季度，政府对研发和其他项目的补贴占比亚迪税前利润的57%。）
今年5月，比亚迪在洛杉矶北部的兰开斯特设立了美国第一家汽车生产厂，由中国公司全资拥有。一些美国当地媒体称，这家前身为房车厂的工厂被比亚迪收购并重建，其生产的九个巴士零部件中有七个未经长滩市政府批准，这似乎与这家工厂的一系列质量问题有关。
长滩市政府是比亚迪电动公交车的大客户。据《纽约时报》报道，比亚迪已从洛杉矶和长滩的交通部门获得价值4000多万美元的合同，生产在城市街道上行驶的电动公交车。在与洛杉矶25辆公交车的交易中，比亚迪承诺相应地雇佣当地员工；
在与长滩15辆公交车的交易中，电动公交车必须符合某些标准，才能证明它们是美国制造的。
该公司目前正在继续游说美国各地的交通部门，以赢得电动巴士的合同。今年9月，纽约大都会交通管理局开始在上西区和曼哈顿中城的一些路线上测试比亚迪的纯电动公交车。
比亚迪还有其他“小麻烦”。据《纽约时报》报道，比亚迪前副总裁桑德拉·伊特科夫已对比亚迪提起诉讼。伊特科夫帮助比亚迪完成了在洛杉矶的招标项目。她声称自己在比亚迪受到歧视，并因不公平的原因被解雇。在提交给法院的文件中，伊特科夫声称，她是办公室里唯一一个不会说中文的员工，公司高管经常侵犯中国员工的利益。比亚迪否认了这些指控，并表示伊特科夫被解雇是因为他打了另一名公司高管。比亚迪正忙于在海外推广其电动汽车，却遇到了“走出去”的麻烦。
据《纽约时报》10月底报道，上个月，加州政府对比亚迪处以总计99245美元的罚款，原因是比亚迪未能向员工支付最低工资、劳动保险以及不允许员工享受第二次休息。
美国当地时间11月3日，比亚迪针对“低薪员工”问题发表声明：“据报道，在美国培训美国员工的中国专家的工资低于加州每小时8美元的最低工资。事实上，在美国短暂停留期间，他们的平均工资水平相当于约13500元人民币（2200美元）。”每月。他们还可以获得免费的住房条件和使用公司车辆。"
比亚迪已经聘请了一名律师，希望与加州劳工局达成和解。
比亚迪表示，根据加州标准，比亚迪在美国工作的专家（工程师、电池专家和公交车设计专家）每小时的收入在13美元至35美元之间，这还不包括出差等补贴。
比亚迪还表示，这些中国专家不会取代任何美国工人，他们正在培训比亚迪加州总部的大约40名员工，他们都是在当地雇佣的。目前，比亚迪在加州的电动巴士生产已经开始，并计划雇佣更多加州员工。
2011年10月，在时任州长阿诺德·施瓦辛格的游说下，比亚迪在加利福尼亚州洛杉矶设立了北美总部。据《纽约时报》报道，比亚迪获得了近200万美元（约合1200万元人民币）的税收补贴。（编者按：据《华尔街日报》报道，今年前三季度，政府对研发和其他项目的补贴占比亚迪税前利润的57%。）
今年5月，比亚迪在洛杉矶北部的兰开斯特设立了美国第一家汽车生产厂，由中国公司全资拥有。一些美国当地媒体称，这家前身为房车厂的工厂被比亚迪收购并重建，其生产的九个巴士零部件中有七个未经长滩市政府批准，这似乎与这家工厂的一系列质量问题有关。
长滩市政府是比亚迪电动公交车的大客户。据《纽约时报》报道，比亚迪已从洛杉矶和长滩的交通部门获得价值4000多万美元的合同，生产在城市街道上行驶的电动公交车。在与洛杉矶25辆公交车的交易中，比亚迪承诺相应地雇佣当地员工；在与长滩15辆公交车的交易中，电动公交车必须符合某些标准，才能证明它们是美国制造的。
该公司目前正在继续游说美国各地的交通部门，以赢得电动巴士的合同。今年9月，纽约大都会交通管理局开始在上西区和曼哈顿中城的一些路线上测试比亚迪的纯电动公交车。
比亚迪还有其他“小麻烦”。据《纽约时报》报道，比亚迪前副总裁桑德拉·伊特科夫已对比亚迪提起诉讼。伊特科夫帮助比亚迪完成了在洛杉矶的招标项目。她声称自己在比亚迪受到歧视，并因不公平的原因被解雇。在提交给法院的文件中，伊特科夫声称，她是办公室里唯一一个不会说中文的员工，公司高管经常侵犯中国员工的利益。比亚迪否认了这些指控，并表示伊特科夫被解雇是因为他打了另一名公司高管。
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