对于一款即将上市的新车来说，当产品设计和配置几乎没有“隐私”地被媒体曝光时，价格往往成为最后的悬念。保持最后的神秘感，创造消费市场的关注和期望也是一种营销技巧，这是可以理解的。
正是因为这种担忧和期待，无论是媒体还是业内人士对新车价格的预测，都已成为一种习惯和必要的行动。无论是平面媒体、网络媒体还是自媒体，这样的文章随处可见。
谈论热门新车，无论你在哪里感兴趣或寻求关注，只要是基于对市场和产品的分析，即使预测不准确，也没有问题。毕竟，不同的人对价格预测的主观认知和判断能力不同，得出的结论是可靠的还是离谱的。这只是一种正常的观点表达，人们可以阅读并参考。
当然，我上面说的是一个正常的舆论生态。事实上，新车价格总是有例外，制造虚假新闻混淆视听的现象也很多。
此前，在一汽-大众新速腾上市前，有网站首次曝光了所谓的10.28-16.28万元的上市价格，这激怒了一汽-大众立即发布官方谣言，并紧急消除了人们对新速腾的低期望。尽管虚假曝光并没有对以13.18-18.58万元的价格上市的新速腾的销量产生太大影响，但新速腾在上市后不久也跃升至每月1万辆甚至2万多辆的销量，但却莫名其妙地被拖入了是非，这总是让制造商感到不快。
这一次，它是比亚迪的第二代双模电动车“秦”。几天前，有人在网上曝光了秦的型号和价格，“标准”的形式，“常规”的标志和154999-194999元的“明确”价格，这足以让不懂的人相信。但这是假的。比亚迪官方迅速否认了这一谣言，指出媒体曝光的所谓内部文件并非来自内部，而是从错误的公司名称、错误的上市时间和地点、错误的型号代码和错误的文件代码等方面进行了伪造。
到什么时候，它真的不是假的。“曝光者”的幼稚伎俩很快被曝光，甚至不是一场“闹剧”，相当无聊。比亚迪似乎也有消息称，不会对造假者的行为进行调查。确实如此。有什么可追求的？如果你不追求它，这也表明了企业的慷慨。
为什么企业和机构会对这样的“曝光”感到担忧？如果没有它，如果一个新产品在上市前以低价报价，就会导致先入为主的现象。上市后，如果真实的上市价格高于虚假的价格，新产品将被置于舆论的风口浪尖，这可能会影响未来的市场销售。说制造商不紧张是不可能的。
事实上，与其猜测是谁伪造了价格，不如预测秦的上市价格更有意义，尽管这不可避免地有点陈词滥调。
那么，秦能卖多少呢？
拜德·秦
从目前从相关渠道获得的核心配置和参数来看，秦已经采用了比亚迪DM的第二代技术，搭载1.5TID涡轮增压发动机和大功率驱动电机，功率分别达到113千瓦和110千瓦，输出扭矩将分别达到240牛米。大米和250头牛？大米与之匹配的是DCT六速双离合器干式变速器。在混合动力模式下，当两台发动机协同工作时，它们的功率和扭矩可以叠加，达到223千瓦，而扭矩为490牛？大米这个动力系统将秦的100公里加速时间缩短到5.9秒。秦的动力可以在纯电动和混合动力之间自由切换。在混合动力模式下，秦的百公里油耗为1.6升，而在纯电动模式下，秦的巡航里程为70公里。
比亚迪F3搭载第一代比亚迪双模动力系统，1.0L发动机和电机的最大功率分别为50千瓦，采用CVT变速箱。官方指导价定为16.98万元。相比之下，秦国电力系统的等级和性能显然更高。上述虚假曝光中提到的15万元起步几乎是不可能的。
就秦的配置而言，我个人认为它的价格最有可能落在20万元以内。如果……的补贴……
取消中央和地方政府，消费者可以花费约13万元，应该可以入手比亚迪秦，这对于更多第一次购车、对绿色出行和精心规划有要求的家庭来说是一个不错的选择。
当然，这只是一个猜测，我白谈了，也白看了。幸运的是，再过几天，也就是12月，秦将上市，然后价格的最终谜团就会浮出水面。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。对于一款即将上市的新车来说，当产品设计和配置几乎没有“隐私”地被媒体曝光时，价格往往成为最后的悬念。保持最后的神秘感，创造消费市场的关注和期望也是一种营销技巧，这是可以理解的。
正是因为这种担忧和期待，无论是媒体还是业内人士对新车价格的预测，都已成为一种习惯和必要的行动。无论是平面媒体、网络媒体还是自媒体，这样的文章随处可见。
谈论热门新车，无论你在哪里感兴趣或寻求关注，只要是基于对市场和产品的分析，即使预测不准确，也没有问题。毕竟，不同的人对价格预测的主观认知和判断能力不同，得出的结论是可靠的还是离谱的。这只是一种正常的观点表达，人们可以阅读并参考。
当然，我上面说的是一个正常的舆论生态。事实上，新车价格总是有例外，制造虚假新闻混淆视听的现象也很多。
此前，在一汽-大众新速腾上市前，有网站首次曝光了所谓的10.28-16.28万元的上市价格，这激怒了一汽-大众立即发布官方谣言，并紧急消除了人们对新速腾的低期望。尽管虚假曝光并没有对以13.18-18.58万元的价格上市的新速腾的销量产生太大影响，但新速腾在上市后不久也跃升至每月1万辆甚至2万多辆的销量，但却莫名其妙地被拖入了是非，这总是让制造商感到不快。
这一次，它是比亚迪的第二代双模电动车“秦”。几天前，有人在网上曝光了秦的型号和价格，“标准”的形式，“常规”的标志和154999-194999元的“明确”价格，这足以让不懂的人相信。但这是假的。比亚迪官方迅速否认了这一谣言，指出媒体曝光的所谓内部文件并非来自内部，而是从错误的公司名称、错误的上市时间和地点、错误的型号代码和错误的文件代码等方面进行了伪造。
到什么时候，它真的不是假的。“曝光者”的幼稚伎俩很快被曝光，甚至不是一场“闹剧”，相当无聊。比亚迪似乎也有消息称，不会对造假者的行为进行调查。确实如此。有什么可追求的？如果你不追求它，这也表明了企业的慷慨。
为什么企业和机构会对这样的“曝光”感到担忧？如果没有它，如果一个新产品在上市前以低价报价，就会导致先入为主的现象。上市后，如果真实的上市价格高于虚假的价格，新产品将被置于舆论的风口浪尖，这可能会影响未来的市场销售。说制造商不紧张是不可能的。
事实上，与其猜测是谁伪造了价格，不如预测秦的上市价格更有意义，尽管这不可避免地有点陈词滥调。
那么，秦能卖多少呢？
拜德·秦
从目前从相关渠道获得的核心配置和参数来看，秦已经采用了比亚迪DM的第二代技术，搭载1.5TID涡轮增压发动机和大功率驱动电机，功率分别达到113千瓦和110千瓦，输出扭矩将分别达到240牛米。大米和250头牛？大米与之匹配的是DCT六速双离合器干式变速器。在混合动力模式下，当两台发动机协同工作时，它们的功率和扭矩可以叠加，达到223千瓦，而扭矩为490牛？大米这个动力系统将秦的100公里加速时间缩短到5.9秒。秦的力量可以自由切换……
介于纯电动和混合动力之间。在混合动力模式下，秦的百公里油耗为1.6升，而在纯电动模式下，秦的巡航里程为70公里。
比亚迪F3搭载第一代比亚迪双模动力系统，1.0L发动机和电机的最大功率分别为50千瓦，采用CVT变速箱。官方指导价定为16.98万元。相比之下，秦国电力系统的等级和性能显然更高。上述虚假曝光中提到的15万元起步几乎是不可能的。
就秦的配置而言，我个人认为它的价格最有可能落在20万元以内。如果取消中央和地方政府的补贴，消费者可以花费约13万元，应该可以入手比亚迪秦，这对于更多首次购车、对绿色出行和精心规划有要求的家庭来说是一个不错的选择。
当然，这只是一个猜测，我白谈了，也白看了。幸运的是，再过几天，也就是12月，秦将上市，然后价格的最终谜团就会浮出水面。
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