松正：不要扑灭混动客车产业火种

宋政的一位负责人最近在接受笔者采访时表示，“从今年5月31日起，四部委通知了混合动力公交车补贴申报截止日期，到目前为止，在政策暂停期间，我们的混合动力公交车动力系统的销量几乎为零。”

天津松正电动汽车科技有限公司（以下简称“松正”）是一家为新能源电动汽车提供完整技术解决方案和核心配件的公司。据了解，宋征今年在全国推广了2000多套驱动系统，主要在2月至5月，因此公司前5个月的销售收入已超过4亿元。

自2009年节能与新能源汽车示范应用项目实施以来，新能源汽车已成为行业热词之一。随着《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》和《关于扩大混合动力城市公交车示范推广范围的通知》的颁布，混合动力公交车的市场份额不断上升，在全国范围内取得了良好的推广效果。

与成本高、续航里程短、充电不方便等纯电动汽车相比，混合动力公交车具备工业化和市场化的条件，不需要基础设施建设的支持。节油率一般在20%以上，经济性和可靠性更适合市场需求。据统计，在目前实际推广的节能和新能源汽车站中，混合动力公交车占据绝对主导地位。

然而，随着5月底在全国推广3000~5000辆混合动力公交车的政策正式结束，各家制造商的混合动力公交车订单也戛然而止。

混合动力公交车

松正负责人认为，随着技术的不断发展和进步，常规混合动力公交车的节油率将更加明显，成本将进一步降低，但如果现在不再支持，其发展将半途而废。该负责人表示，混合动力公交车补贴应面向全国，鼓励企业研究和应用深度混合动力技术。同时，将补贴直接分配给车企，以减少地方保护对节能和新能源汽车行业的影响。

在补贴金额方面，宋政也给出了一些建议：根据整车的绝对油耗给予不同的补贴，比如将12米长的公交车的绝对油耗设定为不超过25L/100km和20L/100km，以鼓励深度混合动力技术的应用。

宋征认为，混合动力公交车技术成熟，节油率30%，补贴15万；目前，全国运营的混合动力公交车的节油率已达到30%；

利用怠速停车、电动转向等技术，对节油率达到50%的混合动力公交车给予25万元补贴，这也有利于推广新的技术解决方案。

此外，宋征还表示，应尽快出台重型汽车排放标准，使混合动力公交车符合环保要求，成为节能环保的城市公交车，减少空气污染。宋政的一位负责人最近在接受笔者采访时表示，“从今年5月31日起，四部委通知了混合动力公交车补贴申报截止日期，到目前为止，在政策暂停期间，我们的混合动力公交车动力系统的销量几乎为零。”

天津松正电动汽车科技有限公司（以下简称“松正”）是一家为新能源电动汽车提供完整技术解决方案和核心配件的公司。据了解，宋征今年在全国推广了2000多套驱动系统，主要在2月至5月，因此公司前5个月的销售收入已超过4亿元。

自2009年节能与新能源汽车示范应用项目实施以来，新能源汽车已成为行业热词之一。随着《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》和《关于扩大混合动力城市公交车示范推广范围的通知》的颁布，混合动力公交车的市场份额不断上升，在全国范围内取得了良好的推广效果。

与成本高、续航里程短、充电不方便等纯电动汽车相比，混合动力公交车具备工业化和市场化的条件，不需要基础设施建设的支持。节油率一般在20%以上，经济性和可靠性更适合市场需求。据统计，在目前实际推广的节能和新能源汽车站中，混合动力公交车占据绝对主导地位。

然而，随着5月底在全国推广3000~5000辆混合动力公交车的政策正式结束，各家制造商的混合动力公交车订单也戛然而止。

混合动力公交车

松正负责人认为，随着技术的不断发展和进步，常规混合动力公交车的节油率将更加明显，成本将进一步降低，但如果现在不再支持，其发展将半途而废。该负责人表示，混合动力公交车补贴应面向全国，鼓励企业研究和应用深度混合动力技术。同时，将补贴直接分配给车企，以减少地方保护对节能和新能源汽车行业的影响。

在补贴金额方面，宋政也给出了一些建议：根据整车的绝对油耗给予不同的补贴，比如将12米长的公交车的绝对油耗设定为不超过25L/100km和20L/100km，以鼓励深度混合动力技术的应用。

宋征认为，混合动力公交车技术成熟，节油率30%，补贴15万；目前，全国运营的混合动力公交车的节油率已达到30%；利用怠速停车、电动转向等技术，对节油率达到50%的混合动力公交车给予25万元补贴，这也有利于推广新的技术解决方案。

此外，宋征还表示，应尽快出台重型汽车排放标准，使混合动力公交车符合环保要求，成为节能环保的城市公交车，减少空气污染。

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