新能源汽车嘉年华上海启程 交大师生试乘试驾

2013年10月30日，“我是电动汽车狂热者新能源汽车（上海）嘉年华”大型试驾活动在上海交通大学闵行校区盛大开幕。这场别开生面的新能源汽车校园典礼将有助于新能源汽车进一步走向私人消费者。上海交通大学的教职工、学生、政府代表和普通市民将近距离接触新能源汽车，体验环保出行的新理念。

本次活动由上海交通大学和第一电网联合主办，上海市经济和信息化委员会、上海市新能源汽车推广办公室为指导单位。上海新能源汽车推广办公室主任刘建华，有限公司副总经理曹光裕，中国教育部长江学者特聘教授，上海交通大学产业创新中心主任李杰，尹成亮，上海交通大学汽车工程研究院副院长、中国普天新能源（上海）有限公司副总经理张志刚、江淮汽车产品规划部经理江敏、中科力帆电动车有限公司有限公司副总经理夏贤明、北汽新能源营销总监王倩

上海市新能源汽车推广办公室主任刘建华在开幕式上致辞说， “从能源战略的角度来看，新能源汽车的发展非常值得国家关注，整个国内经济对能源的依赖程度也很高；新能源汽车确实给用户带来了好处。目前，尽管仍需政府推动，但从生命周期来看，新能源汽车能够带来实实在在的经济效益适合。推动新能源汽车的发展，是为了造福子孙后代，让他们拥有更蓝的天空。通过今天的活动，我们可以借助各种力量推动新能源汽车的发展，甚至将未来的汽车革命推向世界。"

刘建华，上海市新能源汽车推广办公室主任。

上海交通大学汽车工程研究院副院长尹成良详细介绍了学校绿色校园网的发展情况。他说，绿色校园网的概念是两年前提出的，学校拿出500万元作为项目启动资金，并给予了大力支持。该项目的内容包括：计划开发10辆电动校园巴士；首批计划采购8辆上汽E50纯电动汽车和4辆其他制造商生产的电动汽车；闵行校区100个充电桩已投入使用；上海市经济和信息化委员会原则同意交通大学监测中心更名为上海市新能源汽车采集监测分析中心。港务局已同意与中心共享公交信息，示范车辆为闵行10号和26号。。

殷成良上海交通大学汽车工程研究院副院长

尹成良还表示，截至今年10月，上海交通大学共有45根直流桩，校园周边共有55根交流桩。上海交通大学新能源汽车示范运营目标为：2013年推广100辆新能源汽车，在五个校区建立绿色校园网；2014年，扩展到交通大学13所附属三甲医院；

2015年，扩展到位于上海郊区的交通大学城市农业和景观农业基地。

江淮汽车产品规划部经理蒋敏作为企业代表表示，新能源汽车的发展是全社会的责任，江淮汽车非常愿意做出这样的推动。江淮和悦iEV纯电动汽车适用于城市短途交通，最高时速100公里，续航里程超过160公里。享受国家、合肥、江淮汽车三级补贴政策，消费者可以半价购买16.98万元的高科技电动汽车，可以说是目前普通人真正买得起的新能源汽车。

姜敏，江淮汽车产品规划部经理

第一电气首席执行官庞一诚指出，“新能源汽车的发展必须考虑行业推广的阻力。我认为一是基础设施没有跟上汽车生产；二是地方垄断，北京的车进不了上海，上海的车进不到北京。要打破地方垄断，促进竞争；

第三，大量潜在消费者对新能源汽车的了解不够，消费者没有太多机会了解新能源汽车。在政策的推动下，新能源汽车从上到下都是一把火，而不是来自消费者。首届电动嘉年华也是为了提高消费者对新能源汽车的认知。现在的核心问题是线上新能源汽车信息不足，线下也没有明确的销售模式。因此，第一电气作为推动新能源汽车发展的媒体，也将推出“网络汽车狂欢节”，给予消费者购车“媒体补贴”，以促进新能源汽车私人消费市场的开放。"

庞一诚，第一电网首席执行官

本次活动的亮点是交通大学闵行校区的试驾、车辆集中展示、充电示范和技术讲解。试驾车型均为国内主流电动汽车品牌。除了江淮爱爱的第四代纯电动汽车和江淮增程电动汽车外，此次活动还聚集了上海通用赛欧施普林格、日产聆风、沃尔沃C30、中科力帆620CEV、奇瑞M1EV和上汽荣威e50等主流电动汽车。

高校是我国新能源汽车的重要技术支撑单位，在新能源汽车技术创新和产业化中发挥了重要作用。“我是电动汽车狂热者新能源汽车（上海）嘉年华”以上海交通大学为试点，建立了新能源汽车研究、应用和教学相结合的平台，集中展示性能和技术卓越的新能源汽车，推广绿色交通的创新理念，鼓励教职工购买和使用新能源汽车，推动绿色校园网建设和相关研究。

自2011年初以来，第一电网开展了一系列市场调研和测绘工作，并在全国范围内开展了大规模、高标准的地面活动，以满足当前行业形势的需求。于是，“我是电动汽车狂热者新能源汽车嘉年华”应运而生，聚焦各种具有创新理念和领先技术的新能源汽车，组织新能源汽车各大品牌和车型的集中展示，组织消费者参与各品牌、各车型的试驾，让消费者对新能源汽车有直接的体验和全面的了解，为政府、制造商、产品和普通消费者提供深入互动的机会。

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。2013年10月30日，“我是电动汽车狂热者新能源汽车（上海）嘉年华”大型试驾活动在上海交通大学闵行校区盛大开幕。这场别开生面的新能源汽车校园典礼将有助于新能源汽车进一步走向私人消费者。上海交通大学的教职工、学生、政府代表和普通市民将近距离接触新能源汽车，体验环保出行的新理念。

本次活动由上海交通大学和第一电网联合主办，上海市经济和信息化委员会、上海市新能源汽车推广办公室为指导单位。上海新能源汽车推广办公室主任刘建华，有限公司副总经理曹光裕，中国教育部长江学者特聘教授，上海交通大学产业创新中心主任李杰，尹成亮，上海交通大学汽车工程研究院副院长、中国普天新能源（上海）有限公司副总经理张志刚、江淮汽车产品规划部经理江敏、中科力帆电动车有限公司有限公司副总经理夏贤明、北汽新能源营销总监王倩

上海市新能源汽车推广办公室主任刘建华在开幕式上致辞称，“从能源战略的角度来看，新能源汽车的发展非常值得国家关注，整个国内经济对能源的依赖程度也很高；

新能源汽车确实给用户带来了好处。目前，尽管仍需依靠政府的推动，但从生命周期来看，新能源汽车能够带来实实在在的经济效益。推动新能源汽车的发展，是为了造福子孙后代，让他们拥有更蓝的天空。通过今天的活动，我们可以借助各种力量推动新能源汽车的发展，甚至将未来的汽车革命推向世界。"

刘建华，上海市新能源汽车推广办公室主任。

上海交通大学汽车工程研究院副院长尹成良详细介绍了学校绿色校园网的发展情况。他说，绿色校园网的概念是两年前提出的，学校拿出500万元作为项目启动资金，并给予了大力支持。该项目的内容包括：计划开发10辆电动校园巴士；首批计划采购8辆上汽E50纯电动汽车和4辆其他制造商生产的电动汽车；闵行校区100个充电桩已投入使用；上海市经济和信息化委员会原则同意交通大学监测中心更名为上海市新能源汽车采集监测分析中心。港务局已同意与中心共享公交信息，示范车辆为闵行10号和26号。。

殷成良上海交通大学汽车工程研究院副院长

尹成良还表示，截至今年10月，上海交通大学共有45根直流桩，校园周边共有55根交流桩。上海交通大学新能源汽车示范运营目标为：2013年推广100辆新能源汽车，在五个校区建立绿色校园网；2014年，扩展到交通大学13所附属三甲医院；2015年，扩展到位于上海郊区的交通大学城市农业和景观农业基地。

江淮汽车产品规划部经理蒋敏作为企业代表表示，新能源汽车的发展是全社会的责任，江淮汽车非常愿意做出这样的推动。江淮和悦iEV纯电动汽车适用于城市短途交通，最高时速100公里，续航里程超过160公里。享受国家、合肥、江淮汽车三级补贴政策，消费者可以半价购买16.98万元的高科技电动汽车，可以说是目前普通人真正买得起的新能源汽车。

姜敏，江淮汽车产品规划部经理

第一电气首席执行官庞一诚指出，“新能源汽车的发展必须考虑行业推广的阻力。我认为一是基础设施没有跟上汽车生产；二是地方垄断，北京的车进不了上海，上海的车进不到北京。要打破地方垄断，促进竞争；

第三，大量潜在消费者对新能源汽车的了解不够，消费者没有太多机会了解新能源汽车。在政策的推动下，新能源汽车从上到下都是一把火，而不是来自消费者。首届电动嘉年华也是为了提高消费者对新能源汽车的认知。现在的核心问题是线上新能源汽车信息不足，线下也没有明确的销售模式。因此，第一电气作为推动新能源汽车发展的媒体，也将推出“网络汽车狂欢节”，给予消费者购车“媒体补贴”，以促进新能源汽车私人消费市场的开放。"

庞一诚，第一电网首席执行官

本次活动的亮点是交通大学闵行校区的试驾、车辆集中展示、充电示范和技术讲解。试驾车型均为国内主流电动汽车品牌。除了江淮爱爱的第四代纯电动汽车和江淮增程电动汽车外，此次活动还聚集了上海通用赛欧施普林格、日产聆风、沃尔沃C30、中科力帆620CEV、奇瑞M1EV和上汽荣威e50等主流电动汽车。

高校是我国新能源汽车的重要技术支撑单位，在新能源汽车技术创新和产业化中发挥了重要作用。“我是电动汽车狂热者新能源汽车（上海）嘉年华”以上海交通大学为试点，建立了新能源汽车研究、应用和教学相结合的平台，集中展示性能和技术卓越的新能源汽车，推广绿色交通的创新理念，鼓励教职工购买和使用新能源汽车，推动绿色校园网建设和相关研究。

自2011年初以来，第一电网开展了一系列市场调研和测绘工作，并在全国范围内开展了大规模、高标准的地面活动，以满足当前行业形势的需求。于是，“我是电动汽车狂热者新能源汽车嘉年华”应运而生，聚焦各种具有创新理念和领先技术的新能源汽车，组织新能源汽车各大品牌和车型的集中展示，组织消费者参与各品牌、各车型的试驾，让消费者对新能源汽车有直接的体验和全面的了解，为政府、制造商、产品和普通消费者提供深入互动的机会。

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