【记者手记】新能源汽车推广从试驾开始

10月，第一电气分别在北京和上海举办了两场“我是电动汽车狂热者新能源汽车嘉年华”，为消费者提供了试驾新能源汽车的机会。在四天的时间里（北京两天，上海两天），有4000多名消费者参加了活动。

通过试驾过程中与消费者的密切接触，笔者发现，在北京和上海这两个新能源汽车试点城市（“十城千车”和“私购”），经过近三年的新能源汽车推广，当地消费者对新能源的了解程度较低，少数消费者从未听说过新能源汽车，一些消费者也提出了这样一个问题：“电动汽车能在行驶时给自己充电吗？”

工作人员向试驾消费者解释

我不知道这位消费者是否见过国外道路上铺设的无线充电电缆，或者不了解节能定律，但可以肯定的是，他缺乏新能源汽车的基本知识，而这类消费者在试驾人群中占大多数。

新政策出台后，上报试点城市总数和推进目标均远超上一轮。据初步统计，到2015年，全国将推广35万辆新能源汽车，其中很大一部分预计将由私人消费者购买。如果消费者对新能源汽车一无所知，或者对新能源车的理解只停留在“充电设施少”、“续航里程短”、“价格高”等一些缺点上，没有进一步了解的想法，又该如何买单呢？新能源汽车的狂欢节是为了创造消费者与新能源汽车密切接触的机会。

一位北京消费者在试驾比亚迪e6后告诉笔者，“这是第一次试驾新能源汽车。之前我经常听说比亚迪生产新能源汽车，但我从未见过真正的汽车，也从未真正驾驶过。试驾后，他说感觉很好，控制感和汽车内饰都比预期的好。

另一位尝试驾驶江淮汽车的消费者向江淮汽车询问第四代电动汽车的补贴价格，脸上充满了惊讶。“新能源汽车可以这么便宜。我以为一套电池要120万元，怎么买车要230万元。”

如何给新能源汽车充电也是摆在大多数消费者面前的一个问题。许多消费者认为新能源汽车必须通过充电桩充电，而充电桩的稀缺性让他们望而却步。“新能源汽车可以直接在家用电源中充电，只需要一个插座。”第一电场工作人员告诉提出疑问的消费者，并现场演示了使用普通空调插座充电的过程。

在试驾活动中，第一电气还联合国际铜业协会、清华大学和两家研究公司，对试驾消费者进行实地调研，收集消费者对新能源汽车的了解、试驾反馈等各种信息。在新能源汽车发展的早期，不仅消费者不了解新能源汽车，车企也不了解消费者的需求。这种试驾和信息收集已经由宝马和上海汽车城完成，但第一电气举办的这种多城市、多品牌的试驾活动在中国尚属首次。

在北京和上海两站之前，第一电气已经在海口和杭州开展了此类活动，并将在合肥、深圳等推广新能源汽车的重点城市继续狂欢。不同城市的不同消费者，只要来到嘉年华现场，就可以亲身体验新能源汽车。

“我该如何购买新能源汽车？”在回答了一些基本问题后，笔者听到了关于购买渠道最相似的问题。试驾是推广新能源汽车的第一步。也许，在通过试驾活动让消费者了解新能源汽车之后，第一辆电动汽车应该思考如何让消费者更容易购买新能源汽车。10月，第一电气分别在北京和上海举办了两场“我是电动汽车狂热者新能源汽车嘉年华”，为消费者提供了试驾新能源汽车的机会。在四天内（北京两天，上海两天），4000多名消费者参加了活动……

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通过试驾过程中与消费者的密切接触，笔者发现，在北京和上海这两个新能源汽车试点城市（“十城千车”和“私购”），经过近三年的新能源汽车推广，当地消费者对新能源的了解程度较低，少数消费者从未听说过新能源汽车，一些消费者也提出了这样一个问题：“电动汽车能在行驶时给自己充电吗？”

工作人员向试驾消费者解释

我不知道这位消费者是否见过国外道路上铺设的无线充电电缆，或者不了解节能定律，但可以肯定的是，他缺乏新能源汽车的基本知识，而这类消费者在试驾人群中占大多数。

新政策出台后，上报试点城市总数和推进目标均远超上一轮。据初步统计，到2015年，全国将推广35万辆新能源汽车，其中很大一部分预计将由私人消费者购买。如果消费者对新能源汽车一无所知，或者对新能源车的理解只停留在“充电设施少”、“续航里程短”、“价格高”等一些缺点上，没有进一步了解的想法，又该如何买单呢？新能源汽车的狂欢节是为了创造消费者与新能源汽车密切接触的机会。

一位北京消费者在试驾比亚迪e6后告诉笔者，“这是第一次试驾新能源汽车。之前我经常听说比亚迪生产新能源汽车，但我从未见过真正的汽车，也从未真正驾驶过。试驾后，他说感觉很好，控制感和汽车内饰都比预期的好。

另一位尝试驾驶江淮汽车的消费者向江淮汽车询问第四代电动汽车的补贴价格，脸上充满了惊讶。“新能源汽车可以这么便宜。我以为一套电池要120万元，怎么买车要230万元。”

如何给新能源汽车充电也是摆在大多数消费者面前的一个问题。许多消费者认为新能源汽车必须通过充电桩充电，而充电桩的稀缺性让他们望而却步。“新能源汽车可以直接在家用电源中充电，只需要一个插座。”第一电场工作人员告诉提出疑问的消费者，并现场演示了使用普通空调插座充电的过程。

在试驾活动中，第一电气还联合国际铜业协会、清华大学和两家研究公司，对试驾消费者进行实地调研，收集消费者对新能源汽车的了解、试驾反馈等各种信息。在新能源汽车发展的早期，不仅消费者不了解新能源汽车，车企也不了解消费者的需求。这种试驾和信息收集已经由宝马和上海汽车城完成，但第一电气举办的这种多城市、多品牌的试驾活动在中国尚属首次。

在北京和上海两站之前，第一电气已经在海口和杭州开展了此类活动，并将在合肥、深圳等推广新能源汽车的重点城市继续狂欢。不同城市的不同消费者，只要来到嘉年华现场，就可以亲身体验新能源汽车。

“我该如何购买新能源汽车？”在回答了一些基本问题后，笔者听到了关于购买渠道最相似的问题。试驾是推广新能源汽车的第一步。也许，在通过试驾活动让消费者了解新能源汽车之后，第一辆电动汽车应该思考如何让消费者更容易购买新能源汽车。

标签：北京比亚迪江淮宝马比亚迪e6

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