比亚迪秦推迟上市 订单已经超过2000辆

比亚迪的第二代双模电动车“秦”原定于11月13日在深圳上市。然而，就在本周一，比亚迪官方宣布秦驰的上市时间将推迟到12月，因为各地新能源汽车补贴政策规则尚未出台，秦驰未能确定最终价格。

补贴尚未确定，价格也无法确定？

据比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞介绍，比亚迪决定推迟秦的上市，因为国家新能源政策和地方实施细则尚未颁布，消费者购买秦的最终价格仍不确定，这将给消费者购买该品牌的税款带来不便。不过，消费者可以前往比亚迪销售服务店或登录比亚迪在线旗舰店进行咨询和下单。预计“秦”将于12月上市。他还表示，“秦”目前有2000多个订单。

拜德·秦

比亚迪推迟上市秦让一些消费者，尤其是那些已经下单的消费者，不太理解。但这也反映了比亚迪对新能源汽车政策和市场不确定性的担忧。根据中央发布的新能源汽车补贴方案，纯电动续航里程50公里以上的插电式混合动力乘用车（含增程）将获得3.5万元补贴，秦某将能够享受这一补贴。

但目前，各地新能源汽车推广实施细则尚未颁布，“秦”可能无法享受深圳以外其他城市的补贴待遇。在此之前，深圳已在中央财政补贴的基础上，对双模电动车补贴3万元。据比亚迪汽车销售公司的一位人士透露，秦的售价将在20万元左右。只有在获得中央和地方政府的双重补贴后，秦才能将终端价格控制在15万元左右。

在新一轮中央政府对新能源汽车的补贴计划中，插电式混合动力汽车的补贴有所减弱，从之前的每辆5万元降至3.5万元。然而，目前各方仍在讨论和博弈混合动力汽车的推广政策，有人认为应该对混合动力汽车给予特殊的补贴方案。各地推广新能源汽车的补贴政策在不久的将来更难全面出台。比亚迪官方表示，只要一些中心城市出台新能源汽车补贴政策，“秦”就可以制定上市价格。

家用电动汽车的前景尚不明朗。

秦将是第一款采用比亚迪最新“双擎双模”技术的产品，比亚迪对发展家用电动汽车市场寄予厚望。然而，由于充电设施不完善，价格高昂，包括插电式混合动力汽车在内的电动汽车的前景仍然不明朗。

比亚迪的“双发动机双模”技术结合了发动机和电机两种驾驶模式，类似于插电式混合动力。这是比亚迪于2009年推出的F3DM双模电动车的第二代技术。“秦”搭载1.5T发动机和110kw高速电机，百公里加速5.9秒。它将在70公里的旅程中依靠纯电动驱动，实现每100公里仅2升的综合油耗。

在此之前，比亚迪调整了新能源汽车的战略，将继续在公共交通市场推广纯电动汽车和更适合个人市场实际应用的“双擎双模”汽车。随着国家新能源汽车政策的出台和配套设施的完善，比亚迪将推出一系列“双擎双模”汽车。未来，比亚迪90%以上的现车都可以搭载“双擎双模”动力。其中，比亚迪计划在2014年推出一款“双擎双模”SUV“唐”，该车将搭载一台2.0T发动机和两台前后电机，可实现百公里加速4.9秒。

比亚迪总裁王传福认为，“电动汽车转向私家车只是一个时间问题，所以中间有一种双模式在中间就纯电动汽车而言，“公交车电气化”仍是比亚迪的优先战略。比亚迪第二代双模式电动汽车“秦”原定于11月13日在深圳上市。然而，……

就在本周一，比亚迪正式宣布，秦驰的上市时间将推迟到12月，因为各地新能源汽车补贴政策规则尚未出台，秦驰未能确定最终价格。

补贴尚未确定，价格也无法确定？

据比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞介绍，比亚迪决定推迟秦的上市，因为国家新能源政策和地方实施细则尚未颁布，消费者购买秦的最终价格仍不确定，这将给消费者购买该品牌的税款带来不便。不过，消费者可以前往比亚迪销售服务店或登录比亚迪在线旗舰店进行咨询和下单。预计“秦”将于12月上市。他还表示，“秦”目前有2000多个订单。

拜德·秦

比亚迪推迟上市秦让一些消费者，尤其是那些已经下单的消费者，不太理解。但这也反映了比亚迪对新能源汽车政策和市场不确定性的担忧。根据中央发布的新能源汽车补贴方案，纯电动续航里程50公里以上的插电式混合动力乘用车（含增程）将获得3.5万元补贴，秦某将能够享受这一补贴。

但目前，各地新能源汽车推广实施细则尚未颁布，“秦”可能无法享受深圳以外其他城市的补贴待遇。在此之前，深圳已在中央财政补贴的基础上，对双模电动车补贴3万元。据比亚迪汽车销售公司的一位人士透露，秦的售价将在20万元左右。只有在获得中央和地方政府的双重补贴后，秦才能将终端价格控制在15万元左右。

在新一轮中央政府对新能源汽车的补贴计划中，插电式混合动力汽车的补贴有所减弱，从之前的每辆5万元降至3.5万元。然而，目前各方仍在讨论和博弈混合动力汽车的推广政策，有人认为应该对混合动力汽车给予特殊的补贴方案。各地推广新能源汽车的补贴政策在不久的将来更难全面出台。比亚迪官方表示，只要一些中心城市出台新能源汽车补贴政策，“秦”就可以制定上市价格。

家用电动汽车的前景尚不明朗。

秦将是第一款采用比亚迪最新“双擎双模”技术的产品，比亚迪对发展家用电动汽车市场寄予厚望。然而，由于充电设施不完善，价格高昂，包括插电式混合动力汽车在内的电动汽车的前景仍然不明朗。

比亚迪的“双发动机双模”技术结合了发动机和电机两种驾驶模式，类似于插电式混合动力。这是比亚迪于2009年推出的F3DM双模电动车的第二代技术。“秦”搭载1.5T发动机和110kw高速电机，百公里加速5.9秒。它将在70公里的旅程中依靠纯电动驱动，实现每100公里仅2升的综合油耗。

在此之前，比亚迪调整了新能源汽车的战略，将继续在公共交通市场推广纯电动汽车和更适合个人市场实际应用的“双擎双模”汽车。随着国家新能源汽车政策的出台和配套设施的完善，比亚迪将推出一系列“双擎双模”汽车。未来，比亚迪90%以上的现车都可以搭载“双擎双模”动力。其中，比亚迪计划在2014年推出一款“双擎双模”SUV“唐”，该车将搭载一台2.0T发动机和两台前后电机，可实现百公里加速4.9秒。

比亚迪总裁王传福认为，“电动汽车转向私家车只是一个时间问题，因此中间存在一种双重模式。就纯电动汽车而言，“公交车电气化”仍是比亚迪的优先战略。

标签：比亚迪

汽车资讯热门资讯