上汽杰能汽车科技股份有限公司有限公司总经理朱军表示，公司补贴前新能源汽车订单较多，但由于市场等待相关政策的实施，政策出台前实际销量较低，预计稍后会反映在市场上。
在9月17日新能源汽车补贴新政发布之前，有一段政策真空期。据朱军介绍，在此期间，上汽纯电动汽车销量较小，仅售出300多辆。
上汽捷能汽车技术有限公司有限公司总经理朱军（数据图片）
上汽集团公共关系部对上述声明做出了解释。她说，如果客户在新补贴政策出台前购车，只能在经销商处预订，等到政策出台、补贴明确后再提车，所以销量不大。
上汽经销商高湛新能源汽车销售服务有限公司有限公司的工作人员表示，该店上汽纯电动汽车也是根据制造商的供应情况获得的。“如果制造商想供应，我们就必须把它们卖掉。”
据上述消息人士透露，如果客户在8月份订购荣威E50，他们至少要到9月16日才能提车。这也解释了上汽荣威E50订单多、销量少的原因。高展的数据显示，这款车的订单有五六百份。朱军表示，新的补贴政策出台后，上汽纯电动汽车荣威E50的价格不会有太大的上涨。
上述公关人士表示，上汽集团目前进入国外市场的意愿并不强烈。“目前进入国外市场只能获得国家补贴，当地暂时没有具体的补贴标准，所以电动汽车的价格更高，具体市场取决于消费者的意愿。”
上汽杰能汽车科技股份有限公司有限公司总经理朱军表示，公司补贴前新能源汽车订单较多，但由于市场等待相关政策的实施，政策出台前实际销量较低，预计稍后会反映在市场上。
在9月17日新能源汽车补贴新政发布之前，有一段政策真空期。据朱军介绍，在此期间，上汽纯电动汽车销量较小，仅售出300多辆。
上汽捷能汽车技术有限公司有限公司总经理朱军（数据图片）
上汽集团公共关系部对上述声明做出了解释。她说，如果客户在新补贴政策出台前购车，只能在经销商处预订，等到政策出台、补贴明确后再提车，所以销量不大。
上汽经销商高湛新能源汽车销售服务有限公司有限公司的工作人员表示，该店上汽纯电动汽车也是根据制造商的供应情况获得的。“如果制造商想供应，我们就必须把它们卖掉。”
据上述消息人士透露，如果客户在8月份订购荣威E50，他们至少要到9月16日才能提车。这也解释了上汽荣威E50订单多、销量少的原因。高展的数据显示，这款车的订单有五六百份。朱军表示，新的补贴政策出台后，上汽纯电动汽车荣威E50的价格不会有太大的上涨。
上述公关人士表示，上汽集团目前进入国外市场的意愿并不强烈。“目前进入国外市场只能获得国家补贴，当地暂时没有具体的补贴标准，所以电动汽车的价格更高，具体市场取决于消费者的意愿。”
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