鹏程电动正与比亚迪协商升级电池

近日，鹏程电气副总经理舒波在接受笔者采访时表示，“有些电动车如果遇到交通事故，可能只能跑150公里。我们现在也在和比亚迪就这个问题进行谈判，也就是升级这款电池，确保升级后至少能跑回180公里。”

作者：一些司机反映，在目前的运营过程中，充电需要很长时间，这导致他们的收入并不比驾驶传统燃油出租车高。你如何回答这个问题？

舒波：其实他们进入公司的时候，我们已经跟他讲了公司的运营模式，以及司机开车的运营模式。我们也从一开始就向您解释过，驾驶电动出租车会更容易，充电时间也会更长。按照目前的布局（现在的充电桩布局），收入可能比“红”的要少。但我们会给司机支付五险一金，以及冷却费，我们还会在节假日分发各种物资，比如油和大米。如果把所有这些都计算在内，我们的司机得到的实际上与“红色”司机相似。

此外，电动出租车的起步价仅为10元，“红色”起步价为13元。根据我们的统计，司机平均每天出行约50次。如果他们一次少收3元钱，他们一天会损失150元的收入，然后他们每月会赚4500元。如果我们的起步价与“红色”相同，那么司机的收入就可以与“红色“相同。但由于我们在同一个城市的价格不同，这也是司机收入较低的原因。

作者：目前，杭州的充电模式主要是换电模式。你会考虑推广这种换电方式吗？因为它在充电时节省了很多时间。

舒博：有两种方法可以改变权力。第一种方法是更换电源，因为他的电池寿命不好，所以他要求更换电源。如果一次充电可以满足他一整天的操作，就不需要换电了。例如，这个杯子要10元，而你已经有钱买这个杯子了。你会向别人借钱买这个杯子吗？举个例子，我现在手里有100块钱，但我想要这个杯子，我肯定愿意花10块钱买。我们现在一次充电可以跑220-240公里，这足够一天的操作了。换电的意义是什么？

作者：但第一批汽车的司机报告说，尽管显示屏显示，当汽车充满电时，他们可以走320公里，但实际上他们走不了那么多，只有150公里左右。你将如何解决电池问题？

舒波：这几天我们也在讨论这个问题。根据目前的反馈，经过核实，我们发现有几辆车确实存在严重的电池衰减问题，但对于大多数车辆来说，我们发现这个问题实际上与驾驶员的驾驶习惯有关。所以我们派了两个人跟踪一位向我们报告这个问题的司机24小时，其中一个人上白班，一个人上夜班。最后，我们发现他开了194公里。此外，这辆车已经开了两年半，行驶了30多万公里。当然，我们不会在测试期间运行所有的电力，大约还有10%的剩余电力。你怎么说的？我们也理解，有些司机一定希望我的车一次充电能跑500公里，而且每天只充电一次。每个人都有不同的角度和出发点。

事实上，个别电动汽车的电池问题更为严重，例如，它们只能行驶150公里。但这不是电池问题，而是因为他们之前发生过交通事故，车被撞了。在这个问题上，我们现在也在与比亚迪进行谈判，即对这款电池进行升级，以确保它在升级后至少能跑180公里。我们现在正在解决这个问题。

作者：你现在如何回收电池？

舒波：电池回收，这可能要问比亚迪了。

作者：鹏程电气未来会有什么计划，比如推出电动汽车，或者改变运营策略？

舒波：目前，许可证资源有限。只有政府给了我们许可证，我们才能做到这一点。现在政府正在计划更新电动汽车，有必要在2015年之前完成3000辆纯电动汽车的更换，也就是说，深圳的电动出租车数量应该达到3000辆，但这不一定是公司做的，而且……

y让其他企业这样做，用电动汽车取代原来的传统汽车。

作者：盈利后，公司会把这笔钱放在哪里？

舒波：目前，公司所有的利润点都没有用于分红或其他任何用途，它们都将用于电动汽车的开发，从而首先将公司做大。

此外，由于车辆的牌照是付费的，在公司的后续发展中，如果董事会同意让我们在外面购买牌照，我们可以扩大业务。因为现在基本上不可能获得免费牌照，如果我们继续盈利，我们完全可以获得其他牌照，并增加电动汽车的数量。近日，鹏程电气副总经理舒波在接受笔者采访时表示，“有些电动车如果遇到交通事故，可能只能跑150公里。我们现在也在和比亚迪就这个问题进行谈判，也就是升级这款电池，确保升级后至少能跑回180公里。”

作者：一些司机反映，在目前的运营过程中，充电需要很长时间，这导致他们的收入并不比驾驶传统燃油出租车高。你如何回答这个问题？

舒波：其实他们进入公司的时候，我们已经跟他讲了公司的运营模式，以及司机开车的运营模式。我们也从一开始就向您解释过，驾驶电动出租车会更容易，充电时间也会更长。按照目前的布局（现在的充电桩布局），收入可能比“红”的要少。但我们会给司机支付五险一金，以及冷却费，我们还会在节假日分发各种物资，比如油和大米。如果把所有这些都计算在内，我们的司机得到的实际上与“红色”司机相似。

此外，电动出租车的起步价仅为10元，“红色”起步价为13元。根据我们的统计，司机平均每天出行约50次。如果他们一次少收3元钱，他们一天会损失150元的收入，然后他们每月会赚4500元。如果我们的起步价与“红色”相同，那么司机的收入就可以与“红色“相同。但由于我们在同一个城市的价格不同，这也是司机收入较低的原因。

作者：目前，杭州的充电模式主要是换电模式。你会考虑推广这种换电方式吗？因为它在充电时节省了很多时间。

舒博：有两种方法可以改变权力。第一种方法是更换电源，因为他的电池寿命不好，所以他要求更换电源。如果一次充电可以满足他一整天的操作，就不需要换电了。例如，这个杯子要10元，而你已经有钱买这个杯子了。你会向别人借钱买这个杯子吗？举个例子，我现在手里有100块钱，但我想要这个杯子，我肯定愿意花10块钱买。我们现在一次充电可以跑220-240公里，这足够一天的操作了。换电的意义是什么？

作者：但第一批汽车的司机报告说，尽管显示屏显示，当汽车充满电时，他们可以走320公里，但实际上他们走不了那么多，只有150公里左右。你将如何解决电池问题？

舒波：这几天我们也在讨论这个问题。根据目前的反馈，经过核实，我们发现有几辆车确实存在严重的电池衰减问题，但对于大多数车辆来说，我们发现这个问题实际上与驾驶员的驾驶习惯有关。所以我们派了两个人跟踪一位向我们报告这个问题的司机24小时，其中一个人上白班，一个人上夜班。最后，我们发现他开了194公里。此外，这辆车已经开了两年半，行驶了30多万公里。当然，我们不会在测试期间运行所有的电力，大约还有10%的剩余电力。你怎么说的？我们也理解，有些司机一定希望我的车一次充电能跑500公里，而且每天只充电一次。每个人都有不同的角度和出发点。

事实上，个别电动汽车的电池问题更为严重，例如，它们只能行驶150公里。但这不是电池问题，而是因为他们之前发生过交通事故，车被撞了。关于这个问题，我们现在也在和比亚迪谈判，那……

，对该电池进行升级，以确保其在升级后至少能运行180公里。我们现在正在解决这个问题。

作者：你现在如何回收电池？

舒波：电池回收，这可能要问比亚迪了。

作者：鹏程电气未来会有什么计划，比如推出电动汽车，或者改变运营策略？

舒波：目前，许可证资源有限。只有政府给了我们许可证，我们才能做到这一点。现在政府正在计划更新电动汽车，有必要在2015年之前完成3000辆纯电动汽车的更换，也就是说，深圳的电动出租车数量应该达到3000辆，但这不一定是由公司来做的，可能会有其他企业来做这件事，用电动汽车取代原来的传统汽车。

作者：盈利后，公司会把这笔钱放在哪里？

舒波：目前，公司所有的利润点都没有用于分红或其他任何用途，它们都将用于电动汽车的开发，从而首先将公司做大。

此外，由于车辆的牌照是付费的，在公司的后续发展中，如果董事会同意让我们在外面购买牌照，我们可以扩大业务。因为现在基本上不可能获得免费牌照，如果我们继续盈利，我们完全可以获得其他牌照，并增加电动汽车的数量。

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