UCS：预计2035年美国市售新车40%为电动车

忧思科学家联盟（UCS）最近计划在美国实施“一半的石油计划”。据估计，到2035年，美国市场上40%以上的新车将是电动汽车。

美国一直非常重视电动汽车的发展，但它是从混合动力开始的，然后在电动汽车的各种技术成熟并商业化后，逐渐过渡到纯电动汽车的阶段。然而，由于电池技术成本高，充电设施不足，早期开发仍需要美国能源部的补贴。然而，随着近年来电池技术和充电站的稳步增长，美国电动汽车的电池成本在过去四年中直线下降。从2008年的1000美元/千瓦时到2012年的485美元/千瓦小时，预计2020年将进一步修订为200美元/千瓦时候。预计2018年左右，美国电动汽车将逐步在市场上站稳脚跟，不再依赖政府补贴。

UCS在其关于美国能源使用的研究报告中指出，每100英里（约160.93公里/小时）将花费13.52美元，但电动汽车转换后仅需3.45美元。2012年底，美国的电动汽车数量为71174辆，占全球电动汽车总数的三分之一，充电设施为15192个。然而，电动汽车的销量仅占美国乘用车总销量的0.5%左右，这表明美国人民对电动汽车仍然没有完全的信心。然而，UCS也乐观地认为，随着电池成本、技术和充电设施的快速扩张，相信电动汽车的比例将翻一番。

UCS预测，到2035年，美国市场上40%以上的新车将是电动汽车。数据显示，从2035年开始，美国每天将节省150万桶石油和超过6.1亿吨生物燃料等可再生能源。除了减少空气中的有害物质和温室气体，它还可以确立美国作为全球优秀典范在全球交通技术方面的领先地位。

UCS是一个由来自不同领域的科学家组成的智库，可以被视为美国最权威的社会组织之一。1969年，美国名校麻省理工学院成立之初，学生和教职员工抗议科学在越南战争中被用于军事目的，并要求促进科学应优先考虑公共利益。随着战争的减少，UCS的研究范围逐渐围绕公共安全和全球问题展开，如核能、核武器、全球变暖等。当然，传统燃料汽车和电动汽车的能源问题也是最近的研究方向。忧思科学家联盟（UCS）最近计划在美国实施“一半的石油计划”。据估计，到2035年，美国市场上40%以上的新车将是电动汽车。

美国一直非常重视电动汽车的发展，但它是从混合动力开始的，然后在电动汽车的各种技术成熟并商业化后，逐渐过渡到纯电动汽车的阶段。然而，由于电池技术成本高，充电设施不足，早期开发仍需要美国能源部的补贴。然而，随着近年来电池技术和充电站的稳步增长，美国电动汽车的电池成本在过去四年中直线下降。从2008年的1000美元/千瓦时到2012年的485美元/千瓦小时，预计2020年将进一步修订为200美元/千瓦时候。预计2018年左右，美国电动汽车将逐步在市场上站稳脚跟，不再依赖政府补贴。

UCS在其关于美国能源使用的研究报告中指出，每100英里（约160.93公里/小时）将花费13.52美元，但电动汽车转换后仅需3.45美元。2012年底，美国的电动汽车数量为71174辆，占全球电动汽车总数的三分之一，充电设施为15192个。然而，电动汽车的销量仅占美国乘用车总销量的0.5%左右，这表明美国的pe……

le仍然对电动汽车没有完全的信心。然而，UCS也乐观地认为，随着电池成本、技术和充电设施的快速扩张，相信电动汽车的比例将翻一番。

UCS预测，到2035年，美国市场上40%以上的新车将是电动汽车。数据显示，从2035年开始，美国每天将节省150万桶石油和超过6.1亿吨生物燃料等可再生能源。除了减少空气中的有害物质和温室气体，它还可以确立美国作为全球优秀典范在全球交通技术方面的领先地位。

UCS是一个由来自不同领域的科学家组成的智库，可以被视为美国最权威的社会组织之一。1969年，美国名校麻省理工学院成立之初，学生和教职员工抗议科学在越南战争中被用于军事目的，并要求促进科学应优先考虑公共利益。随着战争的减少，UCS的研究范围逐渐围绕公共安全和全球问题展开，如核能、核武器、全球变暖等。当然，传统燃料汽车和电动汽车的能源问题也是最近的研究方向。

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