“产销规模连续多年居世界第一，还在追求什么数量！10月28日，原工业和信息化部部长、中国工业经济联合会会长李毅中在首届城镇化与中国汽车产业发展高峰论坛上表示，在城镇化进程中，中国汽车工业的发展不仅要追求数量，还要重视质量的提高。他还呼吁全行业集体攻关，解决电池、电机和电子控制的“三电”问题。
李毅中表示，今年1-9月，我国汽车产销分别达到1593.84万辆和1588.31万辆，分别增长12.8%和12.7%，增速居41个行业之首。“但这并不意味着中国汽车行业没有问题。目前，中国汽车行业存在明显的结构性矛盾。许多企业热衷于组装，组装别人的零部件和发动机，产能和销量很快就会上去，但企业的研发实力不强，利润也不高。”
原工业和信息化部部长李毅中
鉴于这些制约因素，李毅中表示，中国汽车工业在加强研发投入和品牌推广的同时，必须在品种、质量、低碳和绿色上大做文章。根据目前的进展，尽管中国《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》提出的50万辆电动汽车的销售目标到2015年肯定无法实现，我们应该积极努力增加。“目前，我们应该加快解决电池、电机和电子控制”三电问题“电动汽车的问题。尤其是电池，不能分散在一个或另一个汽车工厂。相反，我们应该组织全国整个行业的集体研究，努力尽快实现电池的产业化和市场化，并降低成本。”
二三线城市和农村地区的乘用车仍有广阔的市场，但市场需要细分，要发展高、中、低排量。当然，低排放不一定是低排放，也要高质量、绿色、低碳，以尽可能克服节能环保和城市拥堵的问题，使我们的汽车产业长期稳定健康发展。”李毅中说，“产销规模连续多年居世界第一，追求的还是多大的数量！
10月28日，原工业和信息化部部长、中国工业经济联合会会长李毅中在首届城镇化与中国汽车工业发展高峰论坛上表示，在城镇化进程中，中国汽车工业的发展不仅要追求数量，还要重视提高质量。他还呼吁全行业集体攻关，解决电池、电机和电子控制的“三电”问题。
李毅中表示，今年1-9月，我国汽车产销分别达到1593.84万辆和1588.31万辆，分别增长12.8%和12.7%，增速居41个行业之首。“但这并不意味着中国汽车行业没有问题。目前，中国汽车行业存在明显的结构性矛盾。许多企业热衷于组装，组装别人的零部件和发动机，产能和销量很快就会上去，但企业的研发实力不强，利润也不高。”
原工业和信息化部部长李毅中
鉴于这些制约因素，李毅中表示，中国汽车工业在加强研发投入和品牌推广的同时，必须在品种、质量、低碳和绿色上大做文章。根据目前的进展，尽管中国《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》提出的50万辆电动汽车的销售目标到2015年肯定无法实现，我们应该积极努力增加。“目前，我们应该加快解决电池、电机和电子控制”三电问题“电动汽车的问题。尤其是电池，不能分散在一个或另一个汽车工厂。相反，我们应该组织全国整个行业的集体研究，努力尽快实现电池的产业化和市场化，并降低成本。”
二三线城市和农村地区的乘用车仍有广阔的市场，但市场需要细分，要发展高、中、低排量。当然，低排放不一定是低排放，也要高质量、绿色、低碳，以尽可能克服节能环保和城市拥堵的问题，使我们的汽车产业长期稳定健康发展。”李毅中说。
看到标题，您一定会疑惑，从2009年开始，我国各地已经陆续有几条纯电动城际客运路线开通，为何时至今日还会存在这样的问题呢的确，据作者粗略了解，从2009年开始，
1900/1/1 0:00:00也许正如新能源汽车普及率不高的现状一样，很多人也不了解北京市在发展新能源汽车方面已经形成”一园两基地”的布局，
1900/1/1 0:00:00”产销规模都连续多年世界第一了，还追求什么数量
1900/1/1 0:00:00电动车天然与民亲和电动车好使吗象北京这等国际特大型都市的大街小巷不停穿梭着骑着电动车送快递的、接送孩子的妇女，甚至收废品的板车都改装成电动行驶的了。
1900/1/1 0:00:00随着人们对于环保的诉求以及对化石能源的担忧，纯电动汽车和插电式混合动力汽车从无到有，从有到多发展起来了，尤其是在最近这两年，以美国为例，电动汽车呈现出爆炸性增长的局面，
1900/1/1 0:00:00”我们在环保领域与中国有很大的合作空间。”伦敦市市长鲍里斯约翰逊BorisJohnson近日在北京接受本报作者提问时表示。
1900/1/1 0:00:00
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