电动汽车买好了 充电站在哪里？

随着人们对环境保护的需求和对化石能源的担忧，纯电动汽车和插电式混合动力汽车从无到有，尤其是最近两年，以美国为例，电动汽车呈现爆炸式增长，特斯拉、日产和通用等车企在其中发挥了巨大作用。

我们关心的另一个问题是，目前大多数电动汽车都不适合长途行驶，因此充电站（充电点）等基础设施的配套建设尤为重要。那么，目前的电动汽车充电站发展到了什么程度呢？

使用数字可能更抽象，通过整体分布图，我们可以直观地了解电动汽车和充电站的发展程度和过程。

2011-2013年美国电动汽车充电站建设示意图

这张图显示了过去两三年美国电动汽车充电站的发展速度和数量。以2011年为例，充电站的建设仍处于起步阶段，基本上集中在旧金山和加利福尼亚州洛杉矶。到2012年，东部的纽约、费城和华盛顿开始跟进，五大湖区南部的底特律和芝加哥，西北部的西雅图和波特兰也有所发展，其他地方也有不同程度的发展。

2013年，充电站的发展已成为燎原之势，每年三次以上的增长势头达到了大约半年前的2万多个充电站。可以清楚地看到，充电站的密度与人口密度和经济发展程度密切相关，其中加州起步最早，普及最快。然而，人口相对稀少、工业基础相对薄弱的中部地区发展缓慢。

与充电站的数量相比，美国的加油站数量要多得多，达到12.1万个，这是基于加油站的投资远大于充电站的投资。从数据中可以明显看出，电动汽车仍然无法动摇传统汽车的主流地位。然而，由于充电站的安装成本低、难度大，普及速度可以更快。许多家庭可以安装240伏充电设备，有些车型甚至向充电站（设备）出售汽车。

在2万多个充电站中，2级240伏充电站约占全国的一半，而速度更快的直流快速充电站只有368个。从充电效率和充电站分布图来看，驾驶电动汽车从加州到66号公路完成穿越美国的旅程是不现实的。目前，大多数电动汽车仍然适合这个城市。

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根据预测，今年美国将有17万辆插电式汽车上路。与2011年和2012年的电动汽车数量相比，今年的增长总体上并不快，尤其是纯电动汽车的增长最为显著。

从主要电动汽车车型（包括插电式混合动力汽车）的分布来看，今年前五个月，通用雪佛兰的特斯拉Model S、日产Leaf和Volt占据了前三位，其中特斯拉Model S以8850辆的销量领先，日产Leaf售出7614辆，这三款车背后的制造商也占据了整个电动汽车市场的前三位。

此外，今年前五个月，美国汽车制造商和日本汽车制造商基本上拆分了电动汽车市场。传统的德国汽车行动缓慢，暂时没有参加比赛。然而，宝马和奔驰最近在这一领域动作频繁，可以预见的是，未来电动汽车仍将是三国时代。随着人们对环境保护的需求和对化石能源的担忧，纯电动汽车和插电式混合动力汽车从无到有，尤其是最近两年，以美国为例，电动汽车呈现爆炸式增长，特斯拉、日产和通用等车企在其中发挥了巨大作用。

我们关心的另一个问题是，目前大多数电动汽车都不适合长途行驶，因此充电站（充电点）等基础设施的配套建设尤为重要。所以，到什么程度……

ent目前的电动汽车充电站已经开发出来了吗？

使用数字可能更抽象，通过整体分布图，我们可以直观地了解电动汽车和充电站的发展程度和过程。

2011-2013年美国电动汽车充电站建设示意图

这张图显示了过去两三年美国电动汽车充电站的发展速度和数量。以2011年为例，充电站的建设仍处于起步阶段，基本上集中在旧金山和加利福尼亚州洛杉矶。到2012年，东部的纽约、费城和华盛顿开始跟进，五大湖区南部的底特律和芝加哥，西北部的西雅图和波特兰也有所发展，其他地方也有不同程度的发展。

2013年，充电站的发展已成为燎原之势，每年三次以上的增长势头达到了大约半年前的2万多个充电站。可以清楚地看到，充电站的密度与人口密度和经济发展程度密切相关，其中加州起步最早，普及最快。然而，人口相对稀少、工业基础相对薄弱的中部地区发展缓慢。

与充电站的数量相比，美国的加油站数量要多得多，达到12.1万个，这是基于加油站的投资远大于充电站的投资。从数据中可以明显看出，电动汽车仍然无法动摇传统汽车的主流地位。然而，由于充电站的安装成本低、难度大，普及速度可以更快。许多家庭可以安装240伏充电设备，有些车型甚至向充电站（设备）出售汽车。

在2万多个充电站中，2级240伏充电站约占全国的一半，而速度更快的直流快速充电站只有368个。从充电效率和充电站分布图来看，驾驶电动汽车从加州到66号公路完成穿越美国的旅程是不现实的。目前，大多数电动汽车仍然适合这个城市。

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根据预测，今年美国将有17万辆插电式汽车上路。与2011年和2012年的电动汽车数量相比，今年的增长总体上并不快，尤其是纯电动汽车的增长最为显著。

从主要电动汽车车型（包括插电式混合动力汽车）的分布来看，今年前五个月，通用雪佛兰的特斯拉Model S、日产Leaf和Volt占据了前三位，其中特斯拉Model S以8850辆的销量领先，日产Leaf售出7614辆，这三款车背后的制造商也占据了整个电动汽车市场的前三位。

此外，今年前五个月，美国汽车制造商和日本汽车制造商基本上拆分了电动汽车市场。传统的德国汽车行动缓慢，暂时没有参加比赛。然而，宝马和奔驰最近在这一领域动作频繁，可以预见的是，未来电动汽车仍将是三国时代。

标签：日产Model S奔驰宝马雪佛兰

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