上汽研发氢动力荣威750 单车减重近270斤

上汽集团一直致力于中国许多独立企业的新能源开发。日前在上海举行的中国国际产业博览会上，上汽集团再次展示了新能源产品和轻量化技术领域的最新成果。值得注意的是，此次展出的上海品牌氢燃料电池汽车首次采用轻量化技术，基于荣威750平台打造。笔者从上汽官方获悉，上汽正在研发的上海牌轻量化氢动力汽车重量减轻了270公斤，减重率为7.03%。这是国内一线车企首次在一款车型上展示集成前沿技术。

采用36种轻量化部件，减重270公斤。

根据上汽集团“十二五”规划，将投入60亿元用于前沿技术的研发，主要集中在新能源、车联网和车轻量化三大前沿技术上。此次展出的上海品牌氢能源汽车应用了许多轻量化技术，包括使用了镁合金车轮、轻量化发动机罩外板等36个轻量化部件，极大地降低了路缘质量，也极大地提高了续航里程和车辆性能。依托燃料电池堆驱动的上海牌汽车，氢是燃料电池的主要能源，动力电池作为辅助动力，成为上汽自主研发的新一代燃料电池汽车。

通过轻量化提高车辆性能和续航能力的概念已进入实际应用阶段。目前，荣威销售的纯电动汽车E50也应用了相应的轻量化技术，如超高强度钢结构和SMC复合轻量化材料。充电接口、尾门等新型复合材料合成，整车质量仅1080kg。重量更轻也大大提高了它的续航能力。

计划在2015年大规模生产上汽氢燃料电池汽车。

在燃料电池汽车领域，现阶段，上汽集团开发的上海品牌氢燃料电池汽车已经生产了50多辆汽车，并提供给上汽集团的企业管理者使用；

根据上汽集团公布的燃料电池汽车计划，燃料电池汽车将于2015年实现产业化，并将在北京、上海、广州、深圳、大连等一二线城市上市销售。计划提前生产1000辆，整车成本控制在50万元以内。

除了上汽，一汽、长安、奇瑞等自主企业也开始与国内高校和新能源电力公司合作，开展联合研发，形成了具有自主知识产权的电力系统和技术平台。现阶段，各大独立车企的燃油电车也已进入示范运营阶段。

放眼全球，2013年，全球多家知名车企都在开发燃料电池汽车项目。例如，宝马与丰田合作开发FCV燃料电池汽车，大众和丰田也宣布在2020年开发电池和基本动力系统，日产也计划与福特和戴姆勒合作开发燃料电池。去年，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》中提到，“燃料电池汽车和汽车的氢能正在与国际发展同步发展。”上汽集团一直致力于中国许多独立企业的新能源发展。日前在上海举行的中国国际产业博览会上，上汽集团再次展示了新能源产品和轻量化技术领域的最新成果。值得注意的是，此次展出的上海品牌氢燃料电池汽车首次采用轻量化技术，基于荣威750平台打造。笔者从上汽官方获悉，上汽正在研发的上海牌轻量化氢动力汽车重量减轻了270公斤，减重率为7.03%。这是国内一线车企首次在一款车型上展示集成前沿技术。

采用36种轻量化部件，减重270公斤。

根据上汽集团“十二五”规划，将投入60亿元用于前沿技术的研发，主要集中在新能源、车联网和车轻量化三大前沿技术上。此次展出的上海品牌氢能源汽车应用了许多轻量化技术，包括使用了镁合金车轮、轻量化发动机罩外板等36个轻量化部件，极大地降低了路缘质量，也极大地提高了续航里程和车辆性能。依托燃料电池堆驱动的上海牌汽车，氢是燃料电池的主要能源，动力电池作为辅助动力，成为上汽自主研发的新一代燃料电池汽车。

通过轻量化提高车辆性能和续航能力的概念已进入实际应用阶段。目前，荣威销售的纯电动汽车E50也应用了相应的轻量化技术，如超高强度钢结构和SMC复合轻量化材料。充电接口、尾门等新型复合材料合成，整车质量仅1080kg。重量更轻也大大提高了它的续航能力。

计划在2015年大规模生产上汽氢燃料电池汽车。

在燃料电池汽车领域，现阶段，上汽集团开发的上海品牌氢燃料电池汽车已经生产了50多辆汽车，并提供给上汽集团的企业管理者使用；

根据上汽集团公布的燃料电池汽车计划，燃料电池汽车将于2015年实现产业化，并将在北京、上海、广州、深圳、大连等一二线城市上市销售。计划提前生产1000辆，整车成本控制在50万元以内。

除了上汽，一汽、长安、奇瑞等自主企业也开始与国内高校和新能源电力公司合作，开展联合研发，形成了具有自主知识产权的电力系统和技术平台。现阶段，各大独立车企的燃油电车也已进入示范运营阶段。

放眼全球，2013年，全球多家知名车企都在开发燃料电池汽车项目。例如，宝马与丰田合作开发FCV燃料电池汽车，大众和丰田也宣布在2020年开发电池和基本动力系统，日产也计划与福特和戴姆勒合作开发燃料电池。去年，国务院发布的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》中提到，“燃料电池汽车和汽车的氢能正在与国际发展同步发展。”

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