磁共振充电器问世 电动车无线充电效果更佳

纽约大学计划明年初在道路上安装磁共振充电器。这种看起来像下水道井盖的无线充电设备有望使无线充电技术的发展和电动汽车的应用向前迈出一步。这种磁共振充电器重约50磅，可以嵌入道路和隧道中。只要电动汽车用充电器停在这些道路上方，就可以用高达10kW的功率充电。理论上，大型插电式混合动力汽车的电池可以在一小时内将电池从20%充满到80%。

HEVOPower首席运营官StevenMonks表示，“我们现在正在开发的可以说是未来的充电站。在雨天，司机可以不用下车就给汽车充电。而且很多人不喜欢用240V电线充电。这种无线充电方式更有效，更能满足他们对电动汽车技术的期望。”

纽约大学理工学院将使用该设备为学校的安全电动汽车充电。充电器套件由发射器和接收器单元组成，包括线圈、电容器组、转换器、转换器和印刷电路板。发射器位于道路上的玻璃复合材料容器中，接收器单元将安装在电动汽车上。这些设备将通过磁气隙为停在路上的电动汽车的电池充电。

2011年成立的初创公司HEVOPower设计了这款充电器，希望能为电动汽车提供最短的充电时间。虽然理想的最大功率是10kW，但这一数字因不同车型而异，充电时间从一小时到几个小时不等，主要取决于工作功率和汽车电池的大小。

Monks说：“我们的目标是10kW。如果我们想建立一个真正有用的系统，我们必须能够达到这个充电率水平。”

HEVOPower的高管表示，他们计划在纽约安装更多的充电装置。据说纽约市政府也喜欢无线充电的想法。Monks说：“城市代表认为插电式充电站是不可行的，因为你可能会看到一根插电式电线在人行道上晃来晃去，你必须在拥挤的区域安装几个充电亭，更不用说这些设备可能会损坏。他强调，无线充电系统可以避免这些问题。”。

HEVO预计，这项技术也可以提供给商业车队，用于卡车装卸领域。当卡车停在装卸区时，可以同时充电。理论上，它可以在一小时内的停车时间内为电池充电10千瓦时。

虽然纽约大学的充电器看起来像一个井盖，但并不是所有的应用都是一样的。Monks说：“它们也可以是圆形或矩形，也可以是根据应用要求的任何形状。最终产品的形状将根据客户的需求进行设计。”纽约大学；

纽约大学）计划明年初在道路上安装磁共振充电器。这种看起来像下水道井盖的无线充电设备有望使无线充电技术的发展和电动汽车的应用向前迈出一步。这种磁共振充电器重约50磅，可以嵌入道路和隧道中。只要电动汽车用充电器停在这些道路上方，就可以用高达10kW的功率充电。理论上，大型插电式混合动力汽车的电池可以在一小时内将电池从20%充满到80%。

HEVOPower首席运营官StevenMonks表示，“我们现在正在开发的可以说是未来的充电站。在雨天，司机可以不用下车就给汽车充电。而且很多人不喜欢用240V电线充电。这种无线充电方式更有效，更能满足他们对电动汽车技术的期望。”

纽约大学理工学院将使用该设备为学校的安全电动汽车充电。充电器套件由发射器和接收器单元组成，包括线圈、电容器组、转换器、转换器和印刷电路板。发射器位于道路上的玻璃复合材料容器中，接收器单元将安装在电动汽车上。这些设备将通过磁气隙为停在路上的电动汽车的电池充电。

2011年成立的初创公司HEVOPower设计了这款充电器，希望能为电动汽车提供最短的充电时间。虽然理想的最大功率是10kW，但这一数字因不同车型而异，充电时间从一小时到几个小时不等，主要取决于工作功率和汽车电池的大小。

Monks说：“我们的目标是10kW。如果我们想建立一个真正有用的系统，我们必须能够达到这个充电率水平。”

HEVOPower的高管表示，他们计划在纽约安装更多的充电装置。据说纽约市政府也喜欢无线充电的想法。Monks说：“城市代表认为插电式充电站是不可行的，因为你可能会看到一根插电式电线在人行道上晃来晃去，你必须在拥挤的区域安装几个充电亭，更不用说这些设备可能会损坏。他强调，无线充电系统可以避免这些问题。”。

HEVO预计，这项技术也可以提供给商业车队，用于卡车装卸领域。当卡车停在装卸区时，可以同时充电。理论上，它可以在一小时内的停车时间内为电池充电10千瓦时。

虽然纽约大学的充电器看起来像一个井盖，但并不是所有的应用都是一样的。Monks说：“它们也可以是圆形或矩形，也可以是根据应用要求的任何形状。最终产品的形状将根据客户的需求进行设计。”

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