日产首席执行官卡洛斯·戈恩同意特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的观点，即他们对氢动力汽车的未来并不乐观。戈恩表示，燃料电池电动汽车（FCV）在2020年之前不会得到良好的市场反应，因为基础设施建设跟不上。
20日，戈恩在东京车展上表示：“一些同事表示，他们可以在2015年之前开发FCV市场。我对此很好奇，希望能看看他们的下一步计划。作为电动汽车的早期支持者，戈恩表达了他对FCV发展的怀疑：但基础设施在哪里？谁来建造它们？一个月前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也发表了类似的评论，称燃料电池动力技术不可行。
日产汽车首席执行官卡洛斯·戈恩
与日产和特斯拉的态度相反，丰田和通用对燃料电池动力汽车表现出了极大的兴趣，在某种程度上，它们被视为电动汽车的替代品，因为电动汽车仍然面临许多问题，如成本高、安全性低、续航里程有限和充电设施不足。
丰田和本田表示，他们将在2015年前推出氢动力汽车，丰田正在与宝马合作开发燃料电池动力汽车。在本周的东京车展上，丰田还展出了一款氢动力概念车。Toyota高管Satoshi Ogiso表示，他说：“五年后，各种绿色技术将不断涌现。对于丰田来说，我们也将尽最大努力满足新兴市场的需求。本田和通用已经签署了一系列在这一技术领域的合作协议。与此同时，雷诺和日产，以及梅赛德斯-奔驰和福特，也在齐利开发氢动力汽车。”。
此外，戈恩还表示，雷诺-日产原定的到2016年150万辆电动汽车的销售目标可能无法实现。目前，他们只卖出了12万辆，但他仍然坚信电动汽车领域将逐渐成为汽车行业的重要组成部分。日产首席执行官卡洛斯·戈恩同意特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的观点，即他们对氢动力汽车的未来并不乐观。戈恩表示，燃料电池电动汽车（FCV）在2020年之前不会得到良好的市场反应，因为基础设施建设跟不上。
20日，戈恩在东京车展上表示：“一些同事表示，他们可以在2015年之前开发FCV市场。我对此很好奇，希望能看看他们的下一步计划。作为电动汽车的早期支持者，戈恩表达了他对FCV发展的怀疑：但基础设施在哪里？谁来建造它们？一个月前，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克也发表了类似的评论，称燃料电池动力技术不可行。
日产汽车首席执行官卡洛斯·戈恩
与日产和特斯拉的态度相反，丰田和通用对燃料电池动力汽车表现出了极大的兴趣，在某种程度上，它们被视为电动汽车的替代品，因为电动汽车仍然面临许多问题，如成本高、安全性低、续航里程有限和充电设施不足。
丰田和本田表示，他们将在2015年前推出氢动力汽车，丰田正在与宝马合作开发燃料电池动力汽车。在本周的东京车展上，丰田还展出了一款氢动力概念车。Toyota高管Satoshi Ogiso表示，他说：“五年后，各种绿色技术将不断涌现。对于丰田来说，我们也将尽最大努力满足新兴市场的需求。本田和通用已经签署了一系列在这一技术领域的合作协议。与此同时，雷诺和日产，以及梅赛德斯-奔驰和福特，也在齐利开发氢动力汽车。”。
此外，戈恩还表示，雷诺-日产原定的到2016年150万辆电动汽车的销售目标可能无法实现。目前，他们只卖出了12万辆，但他仍然坚信电动汽车领域将逐渐成为汽车行业的重要组成部分。
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