大众汽车在华三十而立 双拳出击挑战日系

今年是大众汽车进入中国30周年。对于大众汽车来说，它在中国的30岁生日比以往任何一年都更加不同寻常。”大众中国在其官方网站上写道。

经过多年的持续经营，大众汽车（中国）正面临着历史上最大的挑战——如何保质保量稳步前进。DSG事件的曝光已成为大众汽车（中国）改革的导火索。2013年，大众汽车（中国）动作频频：合资扩大进口汽车业务，谈判增持一汽-大众股份，高调宣布新能源汽车国产时间表。

四年前，大众汽车（中国）肩负着增加其在南方市场份额的艰巨任务。四年后，新能源汽车可能会成为拥有三十年历史的大众汽车（中国）面临的新挑战。

第一：华南对日本

华南市场已成为大众中国证明其承诺和实力的绝佳机会。四年前，在日本主要城市华南，大众汽车公开向日本汽车公司宣战；四年后，大众汽车实现了目标。2009年底，大众汽车在广州宣布了“2018战略”，其中“南方战略”备受关注。大众汽车希望提高浙江、江西、福建、广东、广西和海南等南方六省（自治区）的市场地位，即通过促进销售和市场、客户和服务、产品和技术以及区域贡献，奥迪和斯柯达在中国南方市场的份额将从15万辆增加到50多万辆，在南方市场的市场份额将从2008年的12%增加。从那时起，大众汽车在华南地区四处奔波，建造新工厂，推广新产品，最终如预期的那样提高了市场份额。

在过去的四年里，上海大众和一汽大众从未错过在广州展示实力的机会。2013年的广州车展也不例外。在6.1展厅，大众品牌与大众（中国）销售有限公司、有限公司、一汽大众和上海大众携手参展。大众汽车展台总面积达到3400平方米，共有34款展示车。其中，顶级豪华SUV途锐V8、全新高尔夫、Cross朗逸朗逸等重磅车型将亮相。

下一场战役：新能源之战

在华南地区竞争取得成效后，大众汽车向新能源汽车市场发力，再次挑战日本巨头。

日前，大众汽车发布了其在中国的新能源战略，并宣布了将混合动力和纯电动汽车产品引入中国并在国内生产新能源汽车零部件的时间表。从2013/2014年起，奥迪ag将通过进口的方式在中国销售插电式混合动力汽车和纯电动汽车。与此同时，奥迪ag启动了新能源汽车在中国的国产化项目，并将于2016年在中国量产新能源汽车。此时，继丰田之后，大众成为第二家明确宣布何时生产混合动力零部件的跨国公司。

奥迪汽车管理委员会成员、奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann表示，新能源汽车未来有很大的市场空间。Jochem Heizmann指出，插电式混合动力电动汽车（PHEV）是奥迪ag新能源汽车发展的重点。在中国市场，奥迪ag推出了新能源汽车，如保时捷Panamera S E-hybrid。未来将有更多的新能源汽车在不同的细分市场推出。

三十多岁时，大众汽车（中国）双拳出击，希望保持领先优势。Jochem Heizmann表示，中国作为大众汽车全球最大的单一市场，发挥着重要的战略作用。2013年前10个月，奥迪ag旗下大众品牌在全球共交付487.62万辆汽车，同比增长3.4%；

然而，在中国市场，大众品牌的销量创下历史新高，达到201.8万辆，同比增长22.5%。

为此，大众汽车集团增加了在中国的投资。Jochem Heizmann表示，2013年至2017年间，奥迪汽车将投资700亿欧元，其中20%将投资于中国市场。也就是说，它将投资140亿欧元扩大上海大众和一汽大众的产能，并推出新车。目前，中国市场占大众汽车全球销量的44.4%。奥迪ag计划在2015年之前在中国推出76款车型，其中国产车型33款，进口车型43款。今年是大众汽车进入中国30周年。对于大众汽车来说，它在中国的30岁生日比以往任何一年都更加不同寻常。”大众中国在其官方网站上写道。

经过多年的持续经营，大众汽车（中国）正面临着历史上最大的挑战——如何保质保量稳步前进。DSG事件的曝光已成为大众汽车（中国）改革的导火索。2013年，大众汽车（中国）动作频频：合资扩大进口汽车业务，谈判增持一汽-大众股份，高调宣布新能源汽车国产时间表。

四年前，大众汽车（中国）肩负着增加其在南方市场份额的艰巨任务。四年后，新能源汽车可能会成为拥有三十年历史的大众汽车（中国）面临的新挑战。

第一：华南对日本

华南市场已成为大众中国证明其承诺和实力的绝佳机会。四年前，在日本主要城市华南，大众汽车公开向日本汽车公司宣战；

四年后，大众汽车实现了目标。2009年底，大众汽车在广州宣布了“2018战略”，其中“南方战略”备受关注。大众汽车希望提高浙江、江西、福建、广东、广西和海南等南方六省（自治区）的市场地位，即通过促进销售和市场、客户和服务、产品和技术以及区域贡献，奥迪和斯柯达在中国南方市场的份额将从15万辆增加到50多万辆，在南方市场的市场份额将从2008年的12%增加。从那时起，大众汽车在华南地区四处奔波，建造新工厂，推广新产品，最终如预期的那样提高了市场份额。

在过去的四年里，上海大众和一汽大众从未错过在广州展示实力的机会。2013年的广州车展也不例外。在6.1展厅，大众品牌与大众（中国）销售有限公司、有限公司、一汽大众和上海大众携手参展。大众汽车展台总面积达到3400平方米，共有34款展示车。其中，顶级豪华SUV途锐V8、全新高尔夫、Cross朗逸朗逸等重磅车型将亮相。

下一场战役：新能源之战

在华南地区竞争取得成效后，大众汽车向新能源汽车市场发力，再次挑战日本巨头。

日前，大众汽车发布了其在中国的新能源战略，并宣布了将混合动力和纯电动汽车产品引入中国并在国内生产新能源汽车零部件的时间表。从2013/2014年起，奥迪ag将通过进口的方式在中国销售插电式混合动力汽车和纯电动汽车。与此同时，奥迪ag启动了新能源汽车在中国的国产化项目，并将于2016年在中国量产新能源汽车。此时，继丰田之后，大众成为第二家明确宣布何时生产混合动力零部件的跨国公司。

奥迪汽车管理委员会成员、奥迪汽车（中国）总裁兼首席执行官Jochem Heizmann表示，新能源汽车未来有很大的市场空间。Jochem Heizmann指出，插电式混合动力电动汽车（PHEV）是奥迪ag新能源汽车发展的重点。在中国市场，奥迪ag推出了新能源汽车，如保时捷Panamera S E-hybrid。未来将有更多的新能源汽车在不同的细分市场推出。

三十多岁时，大众汽车（中国）双拳出击，希望保持领先优势。Jochem Heizmann表示，中国作为大众汽车全球最大的单一市场，发挥着重要的战略作用。2013年前10个月，奥迪ag旗下大众品牌在全球共交付487.62万辆汽车，同比增长3.4%；然而，在中国市场，大众品牌的销量创下历史新高，达到201.8万辆，同比增长22.5%。

为此，大众汽车集团增加了在中国的投资。Jochem Heizmann表示，2013年至2017年间，奥迪汽车将投资700亿欧元，其中20%将投资于中国市场。也就是说，它将投资140亿欧元扩大上海大众和一汽大众的产能，并推出新车。目前，中国市场占大众汽车全球销量的44.4%。奥迪ag计划在2015年之前在中国推出76款车型，其中国产车型33款，进口车型43款。

标签：大众曼一汽奥迪保时捷

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