德凯刘伟海：新能源汽车认证业务空间很大

来到德克拉仅一个月后，德克拉零部件产品高级经理刘伟海和她的团队就在上海举办了一场关于电动汽车内部电线和连接器的研讨会。此次会议的主要目的是让大家知道，德凯质量认证（有限公司在中国的检测业务已经扩展到新能源汽车行业。由于时间紧迫，只有50多家企业参加了会议。”刘维海说。

在德凯这家拥有近90年历史、全球排名第四、德国排名第一的综合认证检测公司的会议室里，刘伟海接受了第一电气网的独家采访。对于新能源汽车市场，刘伟海充满信心。目前，这项业务已经占到了她团队总业务量的三分之一，她认为未来会有更多的空间。

刘伟海，德凯零部件产品高级经理

第一电气：您的团队是什么时候开始涉足新能源汽车的测试和认证业务的？这家公司有多大？

刘伟海：2009年，我们团队开始筹备新能源汽车产品的相关业务。起初是充电桩的检测和认证，后来加入了电缆和连接器业务。2011年初，我们公布了充电系统的电缆标准。仅在2011年，这项业务的营业额就达到了300万，2012年增加到了500万。

第一电气：新能源汽车充电电缆和传统电缆有什么区别？

刘伟海：新能源汽车的电缆与其他电缆有很大的不同。它的检测也非常不同。例如，一些电缆需要测试其抗弯性，一些部件需要测试其耐腐蚀性，因为它们在电池附近含有化学液体，而电机附近的部件需要测试它们的屏蔽能力，以确保车内的各种信号传输不会受到干扰，而传统汽车对电缆的要求通常不那么高。

First Power：这些标准在世界各地进展如何？

刘伟海：目前，这两个标准已经得到了欧洲汽车制造商的高度认可。在国内，我们还与汽车制造商进行了几轮沟通，并获得了认可。因此，德凯处于这一标准的前沿。德凯希望通过这种方式推动国内电动汽车标准的发展。

第一电力：制定标准时会考虑哪些方面？

刘伟海：欧洲标准主要考虑产品在正常使用中的安全性。制定这样的安全标准主要有四个方面的考虑。第一，在测试和认证方面的经验；第二，从应用层面考虑，因为汽车内部每个组件的应用环境都非常不同；第三，我们与欧洲领先的汽车企业进行了密切沟通，并达成了共识；

第四，在制定欧洲标准之前，我们首次与国内汽车制造商、连接器制造商和电缆制造商进行了良好的沟通。来到德克拉仅一个月后，德克拉零部件产品高级经理刘伟海和她的团队就在上海举办了一场关于电动汽车内部电线和连接器的研讨会。此次会议的主要目的是让大家知道，德凯质量认证（有限公司在中国的检测业务已经扩展到新能源汽车行业。由于时间紧迫，只有50多家企业参加了会议。”刘维海说。

在德凯这家拥有近90年历史、全球排名第四、德国排名第一的综合认证检测公司的会议室里，刘伟海接受了第一电气网的独家采访。对于新能源汽车市场，刘伟海充满信心。目前，这项业务已经占到了她团队总业务量的三分之一，她认为未来会有更多的空间。

刘伟海，德凯零部件产品高级经理

第一电气：您的团队是什么时候开始涉足新能源汽车的测试和认证业务的？这家公司有多大？

刘伟海：2009年，我们团队开始筹备新能源汽车产品的相关业务。起初是充电桩的检测和认证，后来加入了电缆和连接器业务。2011年初，我们公布了充电系统的电缆标准。仅在2011年，这项业务的营业额就达到了300万，2012年增加到了500万。

第一电气：新能源汽车充电电缆和传统电缆有什么区别？

刘伟海：新能源汽车的电缆与其他电缆有很大的不同。它的检测也非常不同。例如，一些电缆需要测试其抗弯性，一些部件需要测试其耐腐蚀性，因为它们在电池附近含有化学液体，而电机附近的部件需要测试它们的屏蔽能力，以确保车内的各种信号传输不会受到干扰，而传统汽车对电缆的要求通常不那么高。

First Power：这些标准在世界各地进展如何？

刘伟海：目前，这两个标准已经得到了欧洲汽车制造商的高度认可。在国内，我们还与汽车制造商进行了几轮沟通，并获得了认可。因此，德凯处于这一标准的前沿。德凯希望通过这种方式推动国内电动汽车标准的发展。

第一电力：制定标准时会考虑哪些方面？

刘伟海：欧洲标准主要考虑产品在正常使用中的安全性。制定这样的安全标准主要有四个方面的考虑。第一，在测试和认证方面的经验；第二，从应用层面考虑，因为汽车内部每个组件的应用环境都非常不同；第三，我们与欧洲领先的汽车企业进行了密切沟通，并达成了共识；第四，在制定欧洲标准之前，我们首次与国内汽车制造商、连接器制造商和电缆制造商进行了良好的沟通。

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