汽车渠道不可能电商化

今年的“双十一”，据说网上购车很受欢迎。汽车频道，苏宁易购声称在短短四天内售出了135辆汽车，而天猫更糟糕，声称仅在北京就获得了1703份订单。于是，有人声称汽车进入了网络购物时代，甚至有人发表文章并耸人听闻地宣布——“4S店：死于网络时代”。

汽车渠道是否会成为电子商务并不是一个新话题，但它仍然很时尚，因为还没有电子商务。因此，尽管已经讨论了很多次，但为了跟上潮流，我们不妨再说一遍。

在我看来，互联网只是为4S店增加了另一种手段和工具。新的手段和工具会带来业务流程甚至业务模式的改变，但不会颠覆太多。十多年前，雅虎和福特曾联合尝试在美国网上销售汽车。它带来了巨大的变化吗？汽车渠道从来不仅仅是一个销售渠道，更是一个服务渠道，这决定了它不可能是电子商务。

买车和读书是不同的。在线订购、在线支付、书籍快递、双方交易OVER，在此过程中没有其他环节；买车怎么样？试驾、订购、付款、取车、上牌、维护、更换、转让。。。这么多链接，除了订购和付款，其他链接都无法在线完成。换句话说，在网络购物时代，汽车的买家和卖家仍然离不开实体销售服务店。

网上买书可以给买家带来真正的价值，至少你不必专门去书店，但网上买车能带来什么真正的好处？当我听说“双十一”时，网上买车有很大的折扣，但那是商家的促销行为，而不是网上购物本身的优势。对于卖书来说，因为不需要实体书店，网上购物确实降低了成本。但是，对于卖车来说，因为很多环节仍然离不开实体店，所以网上购物不会起到这个作用。

事实上，无论是天猫还是苏宁易购的线上汽车销售，在我看来，本质上只是一个线上订单，最终的交易仍然离不开实体渠道。如果说4S模式被颠覆只是因为消费者在网上预订并使用支付宝或网上银行支付，那么多年前，当信用卡取代现金时，它是否已经被颠覆过一次？

4S店可能会消亡，因为它只是汽车渠道的一种形式，是市场发展的产物，自然会进化。从大卖场到4S店，汽车渠道一直在发展变化，互联网手段的出现将加速这一进程。然而，汽车渠道不可能是电子商务，就像理发店和小餐馆不可能是电商一样，尽管你也可以在网上预订座位并预约有爱心的发型师。今年的“双十一”，据说网上购车很受欢迎。汽车频道，苏宁易购声称在短短四天内售出了135辆汽车，而天猫更糟糕，声称仅在北京就获得了1703份订单。于是，有人声称汽车进入了网络购物时代，甚至有人发表文章并耸人听闻地宣布——“4S店：死于网络时代”。

汽车渠道是否会成为电子商务并不是一个新话题，但它仍然很时尚，因为还没有电子商务。因此，尽管已经讨论了很多次，但为了跟上潮流，我们不妨再说一遍。

在我看来，互联网只是为4S店增加了另一种手段和工具。新的手段和工具会带来业务流程甚至业务模式的改变，但不会颠覆太多。十多年前，雅虎和福特曾联合尝试在美国网上销售汽车。它带来了巨大的变化吗？汽车渠道从来不仅仅是一个销售渠道，更是一个服务渠道，这决定了它不可能是电子商务。

买车和读书是不同的。在线订购、在线支付、书籍快递、双方交易OVER，在此过程中没有其他环节；

买车怎么样？试驾、订购、付款、取车、上牌、维护、更换、转让。。。这么多链接，除了订购和付款，其他链接都无法在线完成。换句话说，在网络购物时代，汽车的买家和卖家仍然离不开实体销售服务店。

网上买书可以给买家带来真正的价值，至少你不必专门去书店，但网上买车能带来什么真正的好处？当我听说“双十一”时，网上买车有很大的折扣，但那是商家的促销行为，而不是网上购物本身的优势。对于卖书来说，因为不需要实体书店，网上购物确实降低了成本。但是，对于卖车来说，因为很多环节仍然离不开实体店，所以网上购物不会起到这个作用。

事实上，无论是天猫还是苏宁易购的线上汽车销售，在我看来，本质上只是一个线上订单，最终的交易仍然离不开实体渠道。如果说4S模式被颠覆只是因为消费者在网上预订并使用支付宝或网上银行支付，那么多年前，当信用卡取代现金时，它是否已经被颠覆过一次？

4S店可能会消亡，因为它只是汽车渠道的一种形式，是市场发展的产物，自然会进化。从大卖场到4S店，汽车渠道一直在发展变化，互联网手段的出现将加速这一进程。然而，汽车渠道不可能是电子商务，就像理发店和小餐馆不可能是电商一样，尽管你也可以在网上预订座位并预约有爱心的发型师。

标签：北京福特

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