万钢调研北京市电动汽车分时租赁

“总有一天，我会在网上预约，租一辆电动汽车试试。”11月14日下午，全国政协副主席、科技部部长万钢在北京调研电动汽车分时后，对电动汽车租赁产生了兴趣。

今年9月，万钢在2013中国国际汽车产业发展论坛（TEDA）上发表主旨演讲，曾提到北京的电动汽车分时业务。当时，他只是通过工作人员的报告才了解到相关情况。目前，经过近半年的磨合和改进，电动汽车分时已初具规模。万刚还没能亲自到现场参观，今天终于有时间到现场考察电动汽车的分时情况。

■ 分时租赁值得推广。

下午16点左右，万钢一行先驱车前往北京理工学院。“目前电动汽车的出租率是多少？”在与接待员简短会面后，万刚开门见山。目前，大多数车辆主要以长期租赁的形式存在。北京市科委主任严傲霜指着整齐停放在充电桩前的车辆说，“这些车辆的主要使用者是北京理工学院的老师，车辆主要用于通勤，所以白天大多停在充电桩前面补充电力。”

易卡绿色汽车租赁有限公司有限公司总经理詹晶晶表示：“目前，汽车租赁率相对较好。在计算限制日的情况下，车辆租赁率约为70%，不包括限制日，租赁率在80%以上。”

听到车辆大部分时间只能停在停车位，万钢表示有些遗憾，并建议充分利用车辆。詹晶晶立即补充道：“目前，易卡绿色租车正在积极推进‘分时’，以提高车辆、车位和充电桩的利用率。”

对此，万钢表示，对于电动汽车租赁业务来说，分时是值得推广的。鉴于电动汽车与传统汽车在各种性能上的差异，如果长期租用，电动汽车的优势就无法体现出来。只有采取分时租赁，才能方便市民出行，提高交通效率，降低使用成本，这是电动汽车的最大优势。

■ 明确客户群体定位

目前，最有环保意识的人大多是公司的白领，他们的年龄段较低。万钢说：“这类人在生活中注重经济效益，追求商品的性价比。电动汽车的分时业务应该从这类人开始，并将他们锁定为目标客户。“在听取了工作人员的基本介绍后，万钢指出，要推广电动汽车租赁业务，必须明确目标客户。

“锁定目标客户后，我们应该根据目标客户的特点和需求开发合适的产品。万钢进一步指出，“公司的白领年龄较低，除了经济的生活方式外，他们还需要时尚。有鉴于此，我们可以将电动汽车租赁与时尚元素相结合，为他们的生活提供更多的便利和速度，并进一步宣传租赁电动汽车是一种时尚生活方式的理念。"

■ 用户友好型

在调查中，万钢一直对收费结算和租赁付款感兴趣。在清华科技园租赁点，他听取了北京电力公司工作人员对北京智能充换网管理服务平台的详细介绍。通过该平台，用户可以查询充电车位信息，为用户提供地图导航、充电预约、充电信息查询、远程控制等智能充电服务。万刚拿起介绍人的手机，饶有兴趣地研究了一下，得知除了PC网络版，他还可以下载手机APP，通过手机与平台互动。随后，万钢来到充电桩旁，亲身体验了充电结算的过程。在收费结算方面，希望能更人性化、更方便……

d简单，有效提高效率。”万钢说。

“链接的使用真的很方便，那么如何预约呢？”万钢问道。易卡绿色汽车租赁有限公司有限公司员工为万刚进行了网上预约展示。您可以通过选择租车时间、预订时间、车辆类型和取车地点来取车，并通过几个简单的步骤提交。“我会在网上预订一辆电动汽车，有时间试试。”观看了现场演示后，万钢想要更多。

除此之外，如果能在租车支付环节加入更多时尚元素，一方面可以吸引更多年轻的目标客户；另一方面，它也可以为用户提供更多的便利。万钢建议，“租车支付可以采取与网上购物相同的形式，并在预订后以电子方式支付，这可以方便客户随时随地延长使用时间，减少员工的劳动。"

■ 安全需要加强。

除了以客户为导向和运营模式外，安全也是万钢关注的重点。电动汽车租赁面向私人用户，确保安全是租赁公司的首要任务。”万钢强调，“除了车辆需要的各种保险外，还需要对租赁用户进行安全教育。"

万钢建议，可以为所有租赁或参与试驾的用户建立会员制，并为每个人建立安全的驾驶档案。就像现在的银行为客户建立信用档案一样，它记录他的驾驶执照的签发时间和有效期，并与交通管理部门联系，监控他的违规记录。“万钢解释说，”对于超过一定年限未驾驶的用户，在租房时必须进行必要的安全教育；

对于有违规记录的用户，也应该有相应的保障措施。当然，对于有长期安全驾驶记录的用户来说，是否可以给予一定的折扣？"

经过现场考察，万钢表示，电动汽车租赁业务的进展在他来之前是出乎意料的，这种形式值得推广。未来，有必要进一步提高汽车性能，创新商业模式，以提高交通效率和质量为目标，让电动汽车尽快进入私人消费市场。“总有一天，我会在网上预约，租一辆电动汽车试试。”11月14日下午，全国政协副主席、科技部部长万钢在北京调研电动汽车分时后，对电动汽车租赁产生了兴趣。

今年9月，万钢在2013中国国际汽车产业发展论坛（TEDA）上发表主旨演讲，曾提到北京的电动汽车分时业务。当时，他只是通过工作人员的报告才了解到相关情况。目前，经过近半年的磨合和改进，电动汽车分时已初具规模。万刚还没能亲自到现场参观，今天终于有时间到现场考察电动汽车的分时情况。

■ 分时租赁值得推广。

下午16点左右，万钢一行先驱车前往北京理工学院。“目前电动汽车的出租率是多少？”在与接待员简短会面后，万刚开门见山。目前，大多数车辆主要以长期租赁的形式存在。北京市科委主任严傲霜指着整齐停放在充电桩前的车辆说，“这些车辆的主要使用者是北京理工学院的老师，车辆主要用于通勤，所以白天大多停在充电桩前面补充电力。”

易卡绿色汽车租赁有限公司有限公司总经理詹晶晶表示：“目前，汽车租赁率相对较好。在计算限制日的情况下，车辆租赁率约为70%，不包括限制日，租赁率在80%以上。”

听到车辆大部分时间只能停在停车位，万钢表示有些遗憾，并建议充分利用车辆。詹晶晶立即补充道：“目前，易卡绿色租车正在积极推进‘分时’，以提高车辆、车位和充电桩的利用率。”

对此，万钢表示，对于电动汽车租赁业务来说，分时是值得推广的。鉴于电动汽车与传统汽车在各种性能上的差异，如果长期租用，电动汽车的优势就无法体现出来。只有采取分时租赁，才能方便市民出行，提高交通效率，降低使用成本，这是电动汽车的最大优势。

■ 明确客户群体定位

目前，最有环保意识的人大多是公司的白领，他们的年龄段较低。万钢说：“这类人在生活中注重经济效益，追求商品的性价比。电动汽车的分时业务应该从这类人开始，并将他们锁定为目标客户。“在听取了工作人员的基本介绍后，万钢指出，要推广电动汽车租赁业务，必须明确目标客户。

“锁定目标客户后，我们应该根据目标客户的特点和需求开发合适的产品。万钢进一步指出，“公司的白领年龄较低，除了经济的生活方式外，他们还需要时尚。有鉴于此，我们可以将电动汽车租赁与时尚元素相结合，为他们的生活提供更多的便利和速度，并进一步宣传租赁电动汽车是一种时尚生活方式的理念。"

■ 用户友好型

在调查中，万钢一直对收费结算和租赁付款感兴趣。在清华科技园租赁点，他听取了北京电力公司工作人员对北京智能充换网管理服务平台的详细介绍。通过这个平台，用户可以……

查询充电车位信息，为用户提供地图导航、充电预约、充电信息查询、远程控制等智能充电服务。万刚拿起介绍人的手机，饶有兴趣地研究了一下，得知除了PC网络版，他还可以下载手机APP，通过手机与平台互动。随后，万钢来到充电桩旁，亲身体验了充电结算的过程。在收费结算方面，希望能更加人性化、便捷化、简单化，有效提高效率。”万钢说。

“链接的使用真的很方便，那么如何预约呢？”万钢问道。易卡绿色汽车租赁有限公司有限公司员工为万刚进行了网上预约展示。您可以通过选择租车时间、预订时间、车辆类型和取车地点来取车，并通过几个简单的步骤提交。“我会在网上预订一辆电动汽车，有时间试试。”观看了现场演示后，万钢想要更多。

除此之外，如果能在租车支付环节加入更多时尚元素，一方面可以吸引更多年轻的目标客户；另一方面，它也可以为用户提供更多的便利。万钢建议，“租车支付可以采取与网上购物相同的形式，并在预订后以电子方式支付，这可以方便客户随时随地延长使用时间，减少员工的劳动。"

■ 安全需要加强。

除了以客户为导向和运营模式外，安全也是万钢关注的重点。电动汽车租赁面向私人用户，确保安全是租赁公司的首要任务。”万钢强调，“除了车辆需要的各种保险外，还需要对租赁用户进行安全教育。"

万钢建议，可以为所有租赁或参与试驾的用户建立会员制，并为每个人建立安全的驾驶档案。就像现在的银行为客户建立信用档案一样，它记录他的驾驶执照的签发时间和有效期，并与交通管理部门联系，监控他的违规记录。“万钢解释说，”对于超过一定年限未驾驶的用户，在租房时必须进行必要的安全教育；对于有违规记录的用户，也应该有相应的保障措施。当然，对于有长期安全驾驶记录的用户来说，是否可以给予一定的折扣？"

经过现场考察，万钢表示，电动汽车租赁业务的进展在他来之前是出乎意料的，这种形式值得推广。未来，有必要进一步提高汽车性能，创新商业模式，以提高交通效率和质量为目标，让电动汽车尽快进入私人消费市场。

标签：北京理念远程

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