近日，全球媒体围绕特斯拉Model S在美国发生的三起车头火灾展开了一场舆论拉锯战。边上引用了“相当特别”和“倒特别”，每个词都有自己的单词。在口水战的背后，资本市场的反应更为真实。事故曝光后，特斯拉创始人埃隆·马斯克的个人财富在两天内蒸发了15亿美元。
被誉为“汽车界的苹果”的特斯拉，让人们像一股巨大的旋风一样重新认识了电动汽车，并以互联网的营销思维颠覆了车企与消费者之间的传统沟通方式。汽车可以这样玩吗？传统的汽车机器人开始在他们心中打鼓。他们的创新能力真的过时了吗？
特斯拉的火灾事故来得突然，是意料之中的事。在电池技术仍有广阔的研发前景且尚未完全成熟之前，堆叠6000多个热稳定性较低的锂钴氧化物电池是一个疯狂的想法。如果马斯克能与乔布斯相提并论，那么他就不会像乔布斯那样成功，因为汽车不是手机，它们比手机复杂得多，创新营销只是锦上添花，而不是成功的主角。
荣威550插电式
如今，在电池能量密度不高、技术攻击尚未完成的前提下，如果电动汽车追求更长的续航里程，就意味着增加更多的电池组。零排放的背后，是消费者难以承受的购车成本和高昂的安全风险。与便利的加油站相比，即使家用插座可以充电，由于基础设施不完善，电动汽车也很难走得更远。
在此背景下，插电式混合动力作为纯电动、混合动力和传统动力的最佳组合，其营销价值远超电动汽车，正在成为新能源汽车市场的真正领导者。对于普通消费者来说，拥有一辆插电式混合动力车意味着同时拥有三辆汽车。短途通勤可以作为纯电动汽车行驶，如果超过一定里程，可以作为混合动力汽车行驶。如果对混合动力技术仍有疑虑和担忧，那么您可以选择传统的动力模式。
荣威550插电式汽车于11月21日在广州车展上发布，是中国首款插电式混合动力汽车。搭载1.5VCT发动机，储能系统为磷酸铁锂电池，具有工作温度范围广、使用寿命长的特点。车辆可以根据行驶状态自动判断三种电源的输出。纯电动状态下的综合工况可以行驶58公里，前100公里的综合油耗仅为2.3升。
将于12月正式上市的比亚迪秦，也是一款具有较强竞争力的插电式混合动力汽车。比亚迪称其为第二代双模电动汽车。与荣威550插电式相比，尺寸更小、重量更轻的秦更好。搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别达到223千瓦和440牛·米，百公里加速时间仅为5.9秒。该车在纯电动模式下可以行驶70公里，前100公里的综合油耗仅为2升。
拜德·秦
使用荣威550Plug-In和比亚迪秦的消费者可以在纯电动模式下完成日常通勤，周末不用担心离开城市去更远的地方。这两款插电式混合动力车加满一箱油可以行驶500公里。与纯电动汽车相比，插电式混合动力较小规模的电池配置降低了成本，提高了安全系数，使小型电池组发挥了最大作用。
事实上，沃尔沃、宝马、奥迪等公司也在积极开发插电式混合动力车。尽管所有车企的高管都主张纯电动汽车是最终目标，但他们私下认为，插电式汽车的营销价值远大于纯电动汽车。
不久前，在政府发布的《关于继续推进新能源汽车应用的通知》中，对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的主要消费车型，同样给予3.5万元的补贴政策。这在一定程度上印证了插电式混合动力的市场价值。
在日益火热的新能源汽车市场争夺战中，“大责任”落到了插电式混合动力身上。这一次，上汽和比亚迪走在了前列。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：上述消息代表……
来源于合作媒体，转载此消息的目的是传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电网的立场或同意其观点、立场或描述。近日，全球媒体围绕特斯拉Model S在美国发生的三起车头火灾展开了一场舆论拉锯战。边上引用了“相当特别”和“倒特别”，每个词都有自己的单词。在口水战的背后，资本市场的反应更为真实。事故曝光后，特斯拉创始人埃隆·马斯克的个人财富在两天内蒸发了15亿美元。
被誉为“汽车界的苹果”的特斯拉，让人们像一股巨大的旋风一样重新认识了电动汽车，并以互联网的营销思维颠覆了车企与消费者之间的传统沟通方式。汽车可以这样玩吗？传统的汽车机器人开始在他们心中打鼓。他们的创新能力真的过时了吗？
特斯拉的火灾事故来得突然，是意料之中的事。在电池技术仍有广阔的研发前景且尚未完全成熟之前，堆叠6000多个热稳定性较低的锂钴氧化物电池是一个疯狂的想法。如果马斯克能与乔布斯相提并论，那么他就不会像乔布斯那样成功，因为汽车不是手机，它们比手机复杂得多，创新营销只是锦上添花，而不是成功的主角。
荣威550插电式
如今，在电池能量密度不高、技术攻击尚未完成的前提下，如果电动汽车追求更长的续航里程，就意味着增加更多的电池组。零排放的背后，是消费者难以承受的购车成本和高昂的安全风险。与便利的加油站相比，即使家用插座可以充电，由于基础设施不完善，电动汽车也很难走得更远。
在此背景下，插电式混合动力作为纯电动、混合动力和传统动力的最佳组合，其营销价值远超电动汽车，正在成为新能源汽车市场的真正领导者。对于普通消费者来说，拥有一辆插电式混合动力车意味着同时拥有三辆汽车。短途通勤可以作为纯电动汽车行驶，如果超过一定里程，可以作为混合动力汽车行驶。如果对混合动力技术仍有疑虑和担忧，那么您可以选择传统的动力模式。
荣威550插电式汽车于11月21日在广州车展上发布，是中国首款插电式混合动力汽车。搭载1.5VCT发动机，储能系统为磷酸铁锂电池，具有工作温度范围广、使用寿命长的特点。车辆可以根据行驶状态自动判断三种电源的输出。纯电动状态下的综合工况可以行驶58公里，前100公里的综合油耗仅为2.3升。
将于12月正式上市的比亚迪秦，也是一款具有较强竞争力的插电式混合动力汽车。比亚迪称其为第二代双模电动汽车。与荣威550插电式相比，尺寸更小、重量更轻的秦更好。搭载1.5升涡轮增压发动机，最大功率和扭矩分别达到223千瓦和440牛·米，百公里加速时间仅为5.9秒。该车在纯电动模式下可以行驶70公里，前100公里的综合油耗仅为2升。
拜德·秦
使用荣威550Plug-In和比亚迪秦的消费者可以在纯电动模式下完成日常通勤，周末不用担心离开城市去更远的地方。这两款插电式混合动力车加满一箱油可以行驶500公里。与纯电动汽车相比，插电式混合动力较小规模的电池配置降低了成本，提高了安全系数，使小型电池组发挥了最大作用。
事实上，沃尔沃、宝马、奥迪等公司也在积极开发插电式混合动力车。尽管所有车企的高管都主张纯电动汽车是最终目标，但他们私下认为，插电式汽车的营销价值远大于纯电动汽车。
不久前，在政府发布的《关于继续推进新能源汽车应用的通知》中，对纯电动汽车和插电式混合动力汽车的主要消费车型，同样给予3.5万元的补贴政策。这在一定程度上证实了插电式混合动力的市场价值……
程度
在日益火热的新能源汽车市场争夺战中，“大责任”落到了插电式混合动力身上。这一次，上汽和比亚迪走在了前列。
第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。
上周开幕的第11届中国广州国际汽车展上，众多新能源车扎堆出镜，适当地诠释了本届车展”引领方向、驾驭未来”的主题。
1900/1/1 0:00:00”2013洛杉矶车展”22日在洛杉矶会展中心正式面向公众开放。作为年末开展的北美三大车展之一，每年洛杉矶车展呈现出的行业技术特点无疑代表着未来一年甚至几年的发展趋势。
1900/1/1 0:00:00作为每年全国车市的”收官之战”，一年一度的广州车展已经迎来了第十一届。
1900/1/1 0:00:00编者：11月21日，广州车展开幕，新能源汽车成为车展热点。参见：专题：广州车展中国的新能源汽车应当如何发展全国汽车市场研究院秘书长饶达、V讯网总编程远和知名作者李安定分别就此发表了看法。
1900/1/1 0:00:0011月21日早上9点多，金华市区公交南站内，一辆”纯电动公交车”吸引了很多市民围观。这辆外观普通的公交车全长12米，宽25米。
1900/1/1 0:00:00英国当地时间11月18日，比亚迪被国际汽车权威杂志ATTIAutomotiveTestingTechnologyInternational，
1900/1/1 0:00:00
汽车导航