特斯拉公布三项措施应对Model S起火事故

[第一电气网]（编译：李媛媛）在特斯拉Model S发生火灾事故后，特斯拉首席执行官马斯克近日首次提出了这三起事件的应对措施。

11月18日，马斯克在特斯拉官方博客上发表了一篇题为《特斯拉的使命》的文章，强调“尽管没有比特斯拉Model s更安全的汽车了”，但仍将采取三项措施来应对接连发生的三起Model s火灾事故。

首先，马斯克表示，特斯拉已经升级了Model S的空气悬架，但他强调，此举并不是为了提高安全性，而是为了降低车辆底盘受损的概率，而原来的空气悬架设计在理论上是可行的。引起火灾的系数可以忽略不计。此外，预计特斯拉将在明年1月升级其软件系统，以便用户可以直接控制空气悬架的高度。

上周，特斯拉向Model S用户发出通知，要求将该车的软件系统从5.6版本升级到5.8版本。升级版Model S的空气悬架在高速行驶时将不再具有自动下降功能。分析人士认为，此举是特斯拉对近期几起火灾事故的回应，马斯克的回应印证了分析人士的这一观点。

其次，马斯克在博客中写道，特斯拉已邀请美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对Model S火灾事故进行全面调查。他表示，尽管调查结果证实，特斯拉需要提高车辆安全性的可能性极低，但一旦有必要，特斯拉将根据调查结果改进所有新车和售出的车辆。

事实上，早在马斯克发表博客之前，国家公路交通安全管理局就已经决定调查Model S火灾事故。11月19日，美国国家公路交通安全管理局宣布将对Model S进行正式调查，深入探讨汽车底盘撞到物体后发生火灾的风险。本次调查共涉及13100辆2013年款S。

第三，特斯拉将放宽汽车保修条件。马斯克表示，Model S的保修期将延长至火灾造成的损失，即使火灾是由用户操作失误引起的（故意损坏除外），您也可以享受保修。他强调，特斯拉此举是为了打消用户对此类事故的担忧。即使Model S有安全保障，事故损失也将由特斯拉而非客户承担。

目前，特斯拉Model S 85kWh版本的电池有8年无限公里保修，60kWh版本有8年20万公里保修。

值得注意的是，尽管马斯克明确提出了应对火灾事故的三项措施，但他在文章中一再重申，当前Model S的安全性优于燃油车。在第一次火灾事故后，他曾说过：“驾驶传统汽油车的概率是驾驶特斯拉的五倍。”

马斯克在文章中表示，自Model S投产以来，美国已经发生了25万起燃油车火灾事故，导致400多人死亡，1200多人受伤，而特斯拉电动汽车的三起火灾事故没有造成任何人员伤亡。然而，媒体对此事的报道比燃油车火灾的报道总数还要多。他认为，新闻和真实事故报道之间的严重不平衡会给人一种错觉，认为Model S甚至全电动汽车的起火概率高于燃油车，但事实并非如此。

对于NHTSA对特斯拉的调查，马斯克表示，与造成数百人伤亡的燃油车火灾事故相比，NHTSA在没有人员伤亡的情况下调查Model s所花费的时间可能并没有在真正值得关注的事情上花费有限的精力，但仍有必要澄清电动汽车的安全性。

尽管马斯克此前坚称不可能召回Model S（肯定不会召回Model S），但国家公路交通安全管理局的干预是否会推翻马斯克的声明仍有待进一步调查。

版权声明：本文版权归第一电气网所有，请转载，但请务必注明出处。[第一电气网]（编译：李媛媛）在特斯拉Model S发生火灾事故后，特斯拉首席执行官马斯克近日首次提出了这三起事件的应对措施。

11月18日，马斯克在特斯拉官方博客上发表了一篇题为《特斯拉的使命》的文章，强调“尽管没有比特斯拉Model s更安全的汽车了”，但仍将采取三项措施来应对发生的三起Model s火灾事故……

接连出现。

首先，马斯克表示，特斯拉已经升级了Model S的空气悬架，但他强调，此举并不是为了提高安全性，而是为了降低车辆底盘受损的概率，而原来的空气悬架设计在理论上是可行的。引起火灾的系数可以忽略不计。此外，预计特斯拉将在明年1月升级其软件系统，以便用户可以直接控制空气悬架的高度。

上周，特斯拉向Model S用户发出通知，要求将该车的软件系统从5.6版本升级到5.8版本。升级版Model S的空气悬架在高速行驶时将不再具有自动下降功能。分析人士认为，此举是特斯拉对近期几起火灾事故的回应，马斯克的回应印证了分析人士的这一观点。

其次，马斯克在博客中写道，特斯拉已邀请美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）对Model S火灾事故进行全面调查。他表示，尽管调查结果证实，特斯拉需要提高车辆安全性的可能性极低，但一旦有必要，特斯拉将根据调查结果改进所有新车和售出的车辆。

事实上，早在马斯克发表博客之前，国家公路交通安全管理局就已经决定调查Model S火灾事故。11月19日，美国国家公路交通安全管理局宣布将对Model S进行正式调查，深入探讨汽车底盘撞到物体后发生火灾的风险。本次调查共涉及13100辆2013年款S。

第三，特斯拉将放宽汽车保修条件。马斯克表示，Model S的保修期将延长至火灾造成的损失，即使火灾是由用户操作失误引起的（故意损坏除外），您也可以享受保修。他强调，特斯拉此举是为了打消用户对此类事故的担忧。即使Model S有安全保障，事故损失也将由特斯拉而非客户承担。

目前，特斯拉Model S 85kWh版本的电池有8年无限公里保修，60kWh版本有8年20万公里保修。

值得注意的是，尽管马斯克明确提出了应对火灾事故的三项措施，但他在文章中一再重申，当前Model S的安全性优于燃油车。在第一次火灾事故后，他曾说过：“驾驶传统汽油车的概率是驾驶特斯拉的五倍。”

马斯克在文章中表示，自Model S投产以来，美国已经发生了25万起燃油车火灾事故，导致400多人死亡，1200多人受伤，而特斯拉电动汽车的三起火灾事故没有造成任何人员伤亡。然而，媒体对此事的报道比燃油车火灾的报道总数还要多。他认为，新闻和真实事故报道之间的严重不平衡会给人一种错觉，认为Model S甚至全电动汽车的起火概率高于燃油车，但事实并非如此。

对于NHTSA对特斯拉的调查，马斯克表示，与造成数百人伤亡的燃油车火灾事故相比，NHTSA在没有人员伤亡的情况下调查Model s所花费的时间可能并没有在真正值得关注的事情上花费有限的精力，但仍有必要澄清电动汽车的安全性。

尽管马斯克此前坚称不可能召回Model S（肯定不会召回Model S），但国家公路交通安全管理局的干预是否会推翻马斯克的声明仍有待进一步调查。

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