在环境污染和能源短缺的多重压力下，毫无疑问，新能源汽车的普及迫在眉睫。无论是合资品牌还是自主车企，早在几年前就已经开始加速新能源汽车的研发和上市，现在已经进入了市场布局的关键时期。目前，日本合资车企在新能源领域实力更强。正是因为如此，业内有一种声音认为，此前大家期待的“自主品牌能被新能源弯道超车”的希望渺茫。
不可否认，背靠世界汽车巨头的合资品牌技术实力更强，新能源汽车也相对丰富，但现在判断自主品牌会逊色还为时过早。事实上，在竞争对手纷纷发布新能源计划的同时，自主品牌一刻也没有停下脚步，包括比亚迪、吉利在内的主要自主车企都有实力与合资品牌同台竞技。
对于自主品牌在新能源领域的实力，合资车企不敢小看。在采访中谈到新能源话题时，大多数合资车企负责人都非常重视自己的品牌。例如，将于12月上市的比亚迪双模电动汽车“秦”就已经引起了他们的注意。实测显示，秦搭载业界领先的双擎双模技术，综合工况下纯电动续航里程为70公里，百公里加速仅5.9秒，百公里油耗仅1.6升。这些数据即使与丰田、通用等世界级汽车巨头的产品相比也毫不逊色。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有许多优势。以“秦”为例，短距离驾驶可以完全实现零污染、零排放，长距离驾驶可以在不依赖充电设施的情况下使用混合动力模式。同时，您还可以享受相关政策可能带来的购车补贴和上牌停车便利。调查中超过80%的消费者表示，只要价格在可接受的范围内，他们就愿意购买新能源汽车。
毫无疑问，自主品牌的主场优势可以使其车型的性价比高于竞争对手。尽管各大合资品牌也在加速本土化，但短期内不可避免地无法与真正的本土自主品牌相提并论。可以说，在即将到来的新能源市场争夺战中，自主品牌与对手站在同一条起跑线上，胜负之势尚不可知。
在环境污染和能源短缺的多重压力下，毫无疑问，新能源汽车的普及迫在眉睫。无论是合资品牌还是自主车企，早在几年前就已经开始加速新能源汽车的研发和上市，现在已经进入了市场布局的关键时期。目前，日本合资车企在新能源领域实力更强。正是因为如此，业内有一种声音认为，此前大家期待的“自主品牌能被新能源弯道超车”的希望渺茫。
不可否认，背靠世界汽车巨头的合资品牌技术实力更强，新能源汽车也相对丰富，但现在判断自主品牌会逊色还为时过早。事实上，在竞争对手纷纷发布新能源计划的同时，自主品牌一刻也没有停下脚步，包括比亚迪、吉利在内的主要自主车企都有实力与合资品牌同台竞技。
对于自主品牌在新能源领域的实力，合资车企不敢小看。在采访中谈到新能源话题时，大多数合资车企负责人都非常重视自己的品牌。例如，将于12月上市的比亚迪双模电动汽车“秦”就已经引起了他们的注意。实测显示，搭载业界领先的双擎双模技术的秦在综合工况下的纯电动续航里程为70公里，百公里加速仅5.9秒，百公里油耗仅1.6升。这些数据都不是……
甚至与丰田和通用汽车等世界级汽车巨头的产品相比都相形见绌。
与传统燃油汽车相比，新能源汽车具有许多优势。以“秦”为例，短距离驾驶可以完全实现零污染、零排放，长距离驾驶可以在不依赖充电设施的情况下使用混合动力模式。同时，您还可以享受相关政策可能带来的购车补贴和上牌停车便利。调查中超过80%的消费者表示，只要价格在可接受的范围内，他们就愿意购买新能源汽车。
毫无疑问，自主品牌的主场优势可以使其车型的性价比高于竞争对手。尽管各大合资品牌也在加速本土化，但短期内不可避免地无法与真正的本土自主品牌相提并论。可以说，在即将到来的新能源市场争夺战中，自主品牌与对手站在同一条起跑线上，胜负之势尚不可知。
对于北京这样重工业比重不高的大都市来说，治理空气污染除了靠区域范围的联防联控，减少周边地区的污染外，城市本身最重要的就是控制交通的污染排放。上海、广州的情况也类似。
1900/1/1 0:00:00家在山东的武先生准备进京购买一辆长城哈弗H6结婚用，因为这款车在当地货源少、没优惠，北京不但有现车还能争取点实惠。
1900/1/1 0:00:00根据中汽协最新发布的全国汽车产销数据显示，今年10月国内汽车产销继续同比快速增长。
1900/1/1 0:00:0010月以来，特斯拉ModelS电动汽车在北美接连发生三次失火事故，19日，美国国家公路交通安全管理局NHTSA宣布针对ModelS展开初步调查，
1900/1/1 0:00:00三菱汽车16日宣布，自2009年的第一款电动汽车上市以来，全球截至目前已累计售出36万台。
1900/1/1 0:00:00对于三中全会中提出的扩大开放、投资准入方面的改革事项，商务部新闻发言人沈丹阳19日在例行新闻发布会上表示，商务部将加快推动统一内外资法律法规。
1900/1/1 0:00:00
汽车导航