势如破竹 特斯拉征服北欧

[第一电气网]（文/杨晓红）特斯拉产能扩张以来，销量迅速增长，一度成为美国插电式有轨电车销量月度冠军。到目前为止，这家美国知名电动汽车制造商仍然稳定在插电式有轨电车销售的前列。

当特斯拉首席执行官马斯克的订单指向欧洲时，Model s从北欧国家挪威、瑞士和荷兰落地，这也在如火如荼地进行。仅用了一个多月的时间就成为了当地的电动汽车销售冠军，甚至超过了挪威的大众高尔夫，成为了最畅销的车型。

为什么选择北欧？为什么选择特斯拉？马斯克表示，Model S电动汽车的设计、技术和性能特点非常适合欧洲市场。未来，欧洲是特斯拉的重要市场，特斯拉将占其全球销量的三分之一。

特斯拉荷兰工厂

登陆欧洲赢得了第一场战斗

欧洲人早就知道Model S了。在2009年法兰克福车展上，Model S作为原型车首次亮相。2012年6月，Model S开始在美国进行零售交付。2013年8月初，特斯拉Model S在欧洲正式上市，首批交付市场锁定在挪威、瑞士和荷兰。

豪华的特斯拉Model S电动汽车一直标榜其性能不输于传统燃油车。但就销量而言，没有人预计它会比燃油车卖得更好。然而，挪威市场在9月打破惯例，Model S一举超越了传统汽油版的大众高尔夫，成为该国最畅销的车型。

Model S于8月在挪威上市，当月销量已达184辆。9月，Model S的销量继续飙升至积分榜首位，共售出616辆，占据5.1%的市场份额，超过了大众高尔夫的561辆，从8月的第15位跃升至第1位。与此同时，特斯拉在汽车销售品牌榜上也升至第七位，位于斯柯达和日产之间。

在荷兰，Model S击败了雷诺和日产。9月，它以170辆的销量赢得了0.5%的汽车市场份额，成为该国最畅销的电动汽车。如果雷诺和日产不加大销量，它们将在今年年底前被特斯拉轻松超越。

9月瑞士汽车市场新车注册总数为22632辆，特斯拉Model S的市场份额约为0.3%，其销量已超过其他品牌插电式车型的总销量。特斯拉汽车公司9月份售出66辆Model S，比8月份的42辆增长了近50%。目前，没有其他电动或插电式混合动力品牌能像特斯拉那样取得如此大的销售成功。第二畅销的电动汽车是雷诺Zoe，其9月和8月的销量分别为31辆和24辆。显然，雷诺电动汽车相对于特斯拉Model S的首动优势已经消失。

此外，Model S还赢得了丹麦电动汽车销量第一的位置，9月销量为42辆，日产Leaf销量为30辆，雷诺Zoe销量为11辆，位居第三。雷诺Twizy仅售出1辆车。丹麦最畅销的汽车都是微型车和经济型车，这要归功于低廉的价格和小巧的车身。按照这个标准，Model S相对昂贵，车身也很大，所以要取得这样的成绩并不容易。

政策激励和最佳销售模式

2012年，挪威电动汽车销量达到1万辆，占当年新车销量的5.2%，这对于只有509万人口的挪威来说是了不起的。自2013年以来，挪威共注册了2500辆新型电动汽车。电动汽车在挪威卖得很好，国家的环保意识，特别是政府的慷慨政策，起到了很大的激励作用。

挪威是一个汽车税很高的国家，但政府不对电动汽车征收进口关税；为了方便高峰车流量的疏散，允许电动汽车在高速公路上使用快车道；

免除停车费和拥堵费等，这对普通机动车来说是强制性的，这在挪威确实是一笔可观的支出。这些措施使电动汽车非常受欢迎。此外，挪威已经培育了多年的电动汽车和插电式混合动力汽车市场。该市为电动汽车建设了良好的基础设施，挪威拥有3500个充电点和100个快速充电站。

在挪威的高价汽车市场，一辆新的特斯拉Model s电动汽车售价11万至11.7万美元，远高于美国7万美元的市场价格。由于挪威政府的惩罚性税收，一辆具有与Model S类似性能和功率的传统发动机的燃油车由于税收问题通常售价超过20万美元。因此，特斯拉Model S电动汽车的性价比优势导致了极其强劲的市场需求。

荷兰的情况也类似。根据大众汽车的统计，2012年，该国共售出579辆电动汽车，截至2013年8月，销量已升至1120辆，这归因于荷兰颁布了一些税收政策，以刺激电动汽车的发展。

荷兰政府为购买电动汽车的消费者提供的优惠政策包括免征车辆购置税、增值税和道路税。到2015年，它将提供总计900万欧元的资金来实施国家行动计划，包括鼓励关键领域和可行市场的电力运输。一些地方政府还为购买插电式混合动力汽车的消费者提供每辆数千美元的补贴。与此同时，土地面积较小的荷兰目前正在规划建设国家汽车充电站。在当地Fastned和瑞士ABB两个产业集团的合作下，将建设200多个充电站，并将建设一个50公里内有充电站的国家充电网络，为电动汽车时代的到来做准备。

因此，特斯拉Model S电动汽车在荷兰的热销利用了最佳的时间、地点和人员。

特斯拉扩大欧洲版图

8月22日，特斯拉位于荷兰蒂尔堡工厂的首辆整车正式下线，标志着特斯拉位于蒂尔堡的工厂正式投产。9月11日，特斯拉在第65届法兰克福国际车展（IAA）的企业新闻发布会上宣布，将在欧洲建立超级充电站和专卖店网络，这吹响了进军欧洲的号角。

蒂尔堡工厂是该公司位于欧洲的第一家汽车装配厂，将承担Model S的装配和在欧洲市场的销售，未来将由荷兰、比利时、法国和德国的客户提供。蒂尔堡工厂的位置非常有利，这可以为特斯拉节省大量成本——从蒂尔堡工厂发货后，零件可以在12小时内到达欧洲任何地方。

特斯拉还计划在未来几个月内在欧洲开设15家新的销售店和售后服务中心。到今年年底，新的体验店和服务中心将设在柏林、巴黎、维也纳、阿姆斯特丹和伦敦。

谈到欧洲的充电网络，特斯拉首席执行官Alan Musk表示， “特斯拉于8月底在挪威建立了第一个超级充电站，使Model S车主更方便出行，并在挪威的重要干道、普通道路和高速公路上免费享受充电服务。未来几个月，欧洲各地的道路上将有更多的超级充电站，特斯拉的充电网络将覆盖480公里2014年底，德国、荷兰、瑞士、比利时、奥地利、丹麦和卢森堡的国民可以在居住地320公里内找到超级充电站，这一充电服务网络也将覆盖英格兰、威尔士和瑞典90%的居民。"

这些充电站大多建在人口稠密的高速公路和许多繁忙的主要交通道路上，为了方便，90%以上的人可以在日常生活的320公里内快速找到特斯拉的充电站，覆盖率可以说相当高。超级充电站目前使用最新的充电技术。对于购买Model S的车主来说，电池充满50%只需20分钟左右，足够汽车行驶300公里，充满电后最多可以行驶480公里。

不难看出，特斯拉广泛分布的充电……

g站战略确实开辟了一种新的运营模式，车主可以免费收费的激励肯定会刺激销量。9月24日，特斯拉销售总监Jerome Guillen在接受德国媒体采访时表示，特斯拉今年的销售目标是2万辆，到明年，这个数字将翻一番。“欧洲人民等待的时间太长了，我们必须加快供应以满足他们的需求。”

另一方面，以德国汽车为代表的欧洲汽车公司已经开始开发电动汽车。为了增强竞争力，特斯拉势必会将欧洲置于其市场地图的重要位置。

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当特斯拉首席执行官马斯克的订单指向欧洲时，Model s从北欧国家挪威、瑞士和荷兰落地，这也在如火如荼地进行。仅用了一个多月的时间就成为了当地的电动汽车销售冠军，甚至超过了挪威的大众高尔夫，成为了最畅销的车型。

为什么选择北欧？为什么选择特斯拉？马斯克表示，Model S电动汽车的设计、技术和性能特点非常适合欧洲市场。未来，欧洲是特斯拉的重要市场，特斯拉将占其全球销量的三分之一。

特斯拉荷兰工厂

登陆欧洲赢得了第一场战斗

欧洲人早就知道Model S了。在2009年法兰克福车展上，Model S作为原型车首次亮相。2012年6月，Model S开始在美国进行零售交付。2013年8月初，特斯拉Model S在欧洲正式上市，首批交付市场锁定在挪威、瑞士和荷兰。

豪华的特斯拉Model S电动汽车一直标榜其性能不输于传统燃油车。但就销量而言，没有人预计它会比燃油车卖得更好。然而，挪威市场在9月打破惯例，Model S一举超越了传统汽油版的大众高尔夫，成为该国最畅销的车型。

Model S于8月在挪威上市，当月销量已达184辆。9月，Model S的销量继续飙升至积分榜首位，共售出616辆，占据5.1%的市场份额，超过了大众高尔夫的561辆，从8月的第15位跃升至第1位。与此同时，特斯拉在汽车销售品牌榜上也升至第七位，位于斯柯达和日产之间。

在荷兰，Model S击败了雷诺和日产。9月，它以170辆的销量赢得了0.5%的汽车市场份额，成为该国最畅销的电动汽车。如果雷诺和日产不加大销量，它们将在今年年底前被特斯拉轻松超越。

9月瑞士汽车市场新车注册总数为22632辆，特斯拉Model S的市场份额约为0.3%，其销量已超过其他品牌插电式车型的总销量。特斯拉汽车公司9月份售出66辆Model S，比8月份的42辆增长了近50%。目前，没有其他电动或插电式混合动力品牌能像特斯拉那样取得如此大的销售成功。第二畅销的电动汽车是雷诺Zoe，其9月和8月的销量分别为31辆和24辆。显然，雷诺电动汽车相对于特斯拉Model S的首动优势已经消失。

此外，Model S还赢得了丹麦电动汽车销量第一的位置，9月销量为42辆，日产Leaf销量为30辆，雷诺Zoe销量为11辆，位居第三。雷诺Twizy仅售出1辆车。丹麦最畅销的汽车都是微型车和经济型车，这要归功于低廉的价格和小巧的车身。按照这个标准，Model S相对昂贵，车身也很大，所以要取得这样的成绩并不容易。

政策激励和最佳销售模式

2012年，挪威电动汽车销量达到1万辆，占当年新车销量的5.2%，这对于只有509万人口的挪威来说是了不起的。自2013年以来，共有2500辆新型电动汽车注册……

红色在挪威。电动汽车在挪威卖得很好，国家的环保意识，特别是政府的慷慨政策，起到了很大的激励作用。

挪威是一个汽车税很高的国家，但政府不对电动汽车征收进口关税；为了方便高峰车流量的疏散，允许电动汽车在高速公路上使用快车道；

免除停车费和拥堵费等，这对普通机动车来说是强制性的，这在挪威确实是一笔可观的支出。这些措施使电动汽车非常受欢迎。此外，挪威已经培育了多年的电动汽车和插电式混合动力汽车市场。该市为电动汽车建设了良好的基础设施，挪威拥有3500个充电点和100个快速充电站。

在挪威的高价汽车市场，一辆新的特斯拉Model s电动汽车售价11万至11.7万美元，远高于美国7万美元的市场价格。由于挪威政府的惩罚性税收，一辆具有与Model S类似性能和功率的传统发动机的燃油车由于税收问题通常售价超过20万美元。因此，特斯拉Model S电动汽车的性价比优势导致了极其强劲的市场需求。

荷兰的情况也类似。根据大众汽车的统计，2012年，该国共售出579辆电动汽车，截至2013年8月，销量已升至1120辆，这归因于荷兰颁布了一些税收政策，以刺激电动汽车的发展。

荷兰政府为购买电动汽车的消费者提供的优惠政策包括免征车辆购置税、增值税和道路税。到2015年，它将提供总计900万欧元的资金来实施国家行动计划，包括鼓励关键领域和可行市场的电力运输。一些地方政府还为购买插电式混合动力汽车的消费者提供每辆数千美元的补贴。与此同时，土地面积较小的荷兰目前正在规划建设国家汽车充电站。在当地Fastned和瑞士ABB两个产业集团的合作下，将建设200多个充电站，并将建设一个50公里内有充电站的国家充电网络，为电动汽车时代的到来做准备。

因此，特斯拉Model S电动汽车在荷兰的热销利用了最佳的时间、地点和人员。

特斯拉扩大欧洲版图

8月22日，特斯拉位于荷兰蒂尔堡工厂的首辆整车正式下线，标志着特斯拉位于蒂尔堡的工厂正式投产。9月11日，特斯拉在第65届法兰克福国际车展（IAA）的企业新闻发布会上宣布，将在欧洲建立超级充电站和专卖店网络，这吹响了进军欧洲的号角。

蒂尔堡工厂是该公司位于欧洲的第一家汽车装配厂，将承担Model S的装配和在欧洲市场的销售，未来将由荷兰、比利时、法国和德国的客户提供。蒂尔堡工厂的位置非常有利，这可以为特斯拉节省大量成本——从蒂尔堡工厂发货后，零件可以在12小时内到达欧洲任何地方。

特斯拉还计划在未来几个月内在欧洲开设15家新的销售店和售后服务中心。到今年年底，新的体验店和服务中心将设在柏林、巴黎、维也纳、阿姆斯特丹和伦敦。

谈到欧洲的充电网络，特斯拉首席执行官Alan Musk表示， “特斯拉于8月底在挪威建立了第一个超级充电站，使Model S车主更方便出行，并在挪威的重要干道、普通道路和高速公路上免费享受充电服务。未来几个月，欧洲各地的道路上将有更多的超级充电站，特斯拉的充电网络将覆盖480公里2014年底，德国、荷兰、瑞士、比利时、奥地利、丹麦和卢森堡的国民可以在居住地320公里内找到超级充电站，这一充电服务网络也将覆盖英格兰、威尔士和瑞典90%的居民。"

这些充电站大多建在人口稠密的高速公路和许多繁忙的主要交通道路上，为了方便，90%以上的人可以在日常生活的320公里内快速找到特斯拉的充电站，覆盖率可以说相当高。超级充电站目前使用最新的充电技术。对于购买Model S的车主来说，电池充满50%只需20分钟左右，足够汽车行驶300公里，充满电后最多可以行驶480公里。

不难看出，特斯拉广泛分布的充电……

g站战略确实开辟了一种新的运营模式，车主可以免费收费的激励肯定会刺激销量。9月24日，特斯拉销售总监Jerome Guillen在接受德国媒体采访时表示，特斯拉今年的销售目标是2万辆，到明年，这个数字将翻一番。“欧洲人民等待的时间太长了，我们必须加快供应以满足他们的需求。”

另一方面，以德国汽车为代表的欧洲汽车公司已经开始开发电动汽车。为了增强竞争力，特斯拉势必会将欧洲置于其市场地图的重要位置。

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