山东泰汽电动汽车百公里只需4.68元

最近，许多市民抱怨说，买车容易养车难，保险和汽油费等许多费用成为许多年轻人遇到的问题。最近，越来越多的青岛车主发现，除了之前的日常用车成本，他们还增加了一个新的成本，那就是堵车成本。每天，他们都要花很多钱，因为他们被困在上下班的路上。有市民粗略计算过，由于交通堵塞，每周上班要多花74.2元。

A上班时交通堵塞，我每个月花将近300元的汽油钱。

最近买了一辆小排量汽车的王超和笔者算了算堵车的账。他的家人住在李村，他买的车排量是1.6升。他每天开车去市南区上班：“北国际贸易中心一年四季都堵车，过十字路口时两三个红绿灯是正常的。由于308国道上的地铁建设，长沙路的一座高架桥有时会持续20分钟，而福州路是一个‘瓶颈’。早上8点30分，晚上6点，这里简直是一个大停车场最后，这只需要30分钟的路程，因为交通堵塞需要一个小时的步行时间，而且交通堵塞非常严重，以至于严重烧油。交通堵塞浪费了多少油？"

汽车在低速行驶时会消耗大量燃油。王超每次加200元的汽油，一周左右就会用完，每天上班的汽油费用要40多元。“我的1.6升排量的车通常每100公里消耗8升燃油，但由于交通堵塞，我的油耗表数字一直在11到12之间跳跃，开着一辆小排量的车，烧着一大排量的油。你认为这是对的吗？”作者帮王超算了一笔账。在王超，从家到工作大约25公里，五个工作日需要250公里。93号蒸汽的油耗为每公里0.08升，7.42元/升，五个工作日所需的燃油成本为250公里×0.08升/公里×7.42元=148.4元。然而，由于交通堵塞，王超为五天班支付了250公里×0.12升/公里×7.42元=222.6元的费用，五个工作日在交通堵塞中浪费了近74.2元，一个月20个工作日的交通堵塞花费了近74.2%。

2010年，青岛Sawyer市场咨询公司对青岛市民的交通拥堵成本进行了调查。在接受调查的200多人中，既有乘坐公交车上下班的市民，也有私家车车主、出租车司机和公交车司机。每个人对城市交通状况的感觉是，道路似乎越来越窄，为此付出的拥堵成本越来越高。调查结果显示，青岛私家车平均每天拥堵25分钟，出租车平均每天拥堵2小时。同样，由于交通堵塞，市民每天乘坐公交车要多花20分钟。上述调查不包括因交通事故造成的大规模拥堵等特殊情况。今年11月9日，青岛锯材市场咨询公司张经理在接受笔者采访时表示，青岛目前的拥堵成本只会在2010年的基础上增加。

在交通堵塞的同时，汽油也被浪费了。由于城市交通拥堵加剧，许多大城市的人们，无论是车主还是计划买车的人，都开始计算“拥堵经济成本”。对于“拥堵经济成本”，笔者从交通部门了解到，目前常用的计算方法是将拥堵时间使用的油耗换算成公里，三分钟的油耗相当于一公里左右。根据低油耗汽车每百公里油耗8升的计算，拥堵造成的油耗约为每分钟0.027升。按照目前市面上93号汽油每升7.42元的零售价计算，私家车每分钟拥堵费为0.2元，每天拥堵25分钟5元，一个月内高达150元。如果青岛的私家车数量为105万辆，那么每天的拥堵费用将达到500多万元。

B虽然把石油换成天然气可以省钱，但加油很不方便。

在油价越来越高的同时，许多车主也选择烧车……

天然气。“换了气后，车辆的驾驶费用可以节省一半左右，也就是说，如果原燃气一年需要6000元，换了气之后大约需要3000元。”一位汽车天然气改装厂的技术人员告诉笔者。但同时，作者也明白，对于大多数私家车来说，如果一年的里程数低于1.5万公里，那么更换汽油是不值得的。“换煤气的费用约为4000元，相当于半年的煤气费。一次加油最多可以跑200公里，加油站的数量比加油站少，包括加油不方便的时间成本。”。正在考虑是否将汽车换成汽油的王先生计算了这样一笔账。

笔者还从二手车市场了解到，由于改装技术和油箱程序等问题，换了气的车辆价格与未换气的车辆相比波动较大。“我听说有些汽车如果不更换汽油，对发动机的影响很大，一旦发动机大修，将是一笔巨大的费用。”。王也考虑过这个问题。

与油价一样，天然气价格的上涨也给那些想通过更换天然气来节省汽车费用的车主们泼了一盆冷水。今年9月12日，青岛市车用天然气从4.28元/立方米涨到4.75元/立方米，涨幅为10.9%。“汽油价格是涨还是涨一毛钱？天然气一下子涨了5毛钱。这种节奏太可怕了。天然气价格的上涨彻底打消了王先生换气的念头。

C电动汽车的成本仅为燃油汽车的1/17。

在石油和天然气上涨的同时，电价历年的调整幅度远小于煤炭和汽油等能源的涨幅。即使调整了，幅度也只有几美分左右。此外，业内普遍呼吁下调电价。在环境污染的压力下，节能减排的呼声越来越高。当前，全球能源和环境系统正面临巨大挑战。作为石油和二氧化碳的主要消费国，汽车需要革命性的改变。目前，全球新能源汽车的发展已经达成共识。从长远来看，包括纯电动和燃料电池技术在内的纯电动驱动将是新能源汽车的主要技术方向。中国发展新能源汽车是应对节能减排重大挑战的需要，也是汽车产业跨越式发展、提高国际竞争力的需要。国务院发展研究中心工业部研究室主任、副研究员王小明表示。

据了解，自2001年以来，中国“863”项目共投入了20亿元的研发资金，形成了以纯电动、混合动力和燃料电池三条技术路线为“三纵”，动力电池三大共性技术的电动汽车研发格局，驱动电机和动力总成控制系统作为“三个水平”。2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车将实现产业化，市场份额预计将超过500万辆。

在国家的大力支持下，有关部门相继出台了节能新能源汽车示范推广和民间消费补贴的相关政策，并在不断扩大试点范围。过去价格昂贵的电动汽车价格越来越受欢迎，加上财政补贴，电动汽车的工业化和规模化进一步降低了电动汽车的销售价格。“我们配备国内先进锂电池的电动汽车售价仅为5万至6万元，与汽车价格类似。有限公司营销总监张磊告诉作者。

在打破了电动汽车价格高的瓶颈后，电动汽车和传统公交车站站在了同一条起跑线上。此时，电动汽车的低成本优势完全优于传统汽车。有限公司营销总监张磊也为作者计算了这个账户。太奇的太极牌电动汽车动力电池采用锂电池，其续航能力和运行寿命比铅酸电池更长……

y、 电机功率为5.5KW，一次充电可行驶200公里，电池循环寿命可达1000次，而每100公里的功耗仅需8.5千瓦时。按照目前0.55元的电价计算，每百公里只需要4.675元。

而且，电动汽车的售后维护成本远低于传统汽车。传统汽车需要定期更换机油、机滤等消耗品，而电动汽车只需要更换齿轮油，最大的成本是行驶13万公里后更换电池。然而，在财政补贴后，太汽的锂电池价格接近铅酸电池，而且从我们的反馈来看，电动汽车的平均行驶速度每年超过1万公里，所以一方面，我们的电池是终身的。即使有了这笔费用，驾驶一辆太汽的电动车行驶100公里的费用也不到6元。张磊说：“一辆1.6排量的汽车每100公里的汽油成本接近60元，加上日常维护费用，每100公里要花费100元。太奇的电动汽车在100公里内的行驶成本仅为其1/17。"

D电动汽车的消费者群体正在扩大。

电动汽车的低使用成本对许多消费者来说是一个巨大的诱惑，但与此同时，许多市民也认为电动汽车的开发时间短，技术不成熟。对此，山东泰汽电动汽车有限公司市场总监张磊表示。，有限公司解释道：“电动汽车的出现甚至早于燃油汽车的发展。与传统汽车相比，电动汽车的驱动结构比汽车简单，主要由电池、电机和电子控制三部分组成。技术非常成熟，电动汽车发生故障的概率很小。 "

张磊还表示，电动汽车的提升主要在续航能力上，但现在200公里的续航能力对于不跑长途的消费者来说已经足够了。“目前，中老年人、家庭主妇和上班族占我们电动汽车消费者的绝大多数。电动汽车对中老年人来说很容易操作和使用，我们将速度限制在每小时60公里，所以我们不必担心他们的安全。目前，许多年轻人来家里为老年人购买电动汽车。此外它也非常适合作为每天上下班的交通工具。平均每人上班最多七八公里，每天不到20公里，市区平均车速不到每小时60公里。太奇电动汽车每周最多充电一次，非常方便。"

我们的电动车用户中有很大一部分是教师、医生、公务员等，他们对电动车的认可度很高，很多都是同事介绍购买的。此外，我们的消费者群体仍在扩大。作为城市地区的一种交通工具，年轻人也使用电动汽车作为他们的第二辆家用汽车。“张磊说。最近，许多市民抱怨说，买车容易养车难，保险费和汽油费等许多费用也成为许多年轻人遇到的问题。最近，越来越多的青岛车主发现，除了以前的日常用车费用外，他们还增加了一个新的费用，那就是交通堵塞的费用我花了很多钱，因为他们被困在上下班的路上。有市民粗略计算过，由于交通堵塞，每周上班要多花74.2元。

A上班时交通堵塞，我每个月花将近300元的汽油钱。

最近买了一辆小排量汽车的王超和笔者算了算堵车的账。他的家人住在李村，他买的车排量是1.6升。他每天开车去市南区上班：“北国际贸易中心一年四季都堵车，过十字路口时两三个红绿灯是正常的。由于308国道上的地铁建设，长沙路的一座高架桥有时会持续20分钟，而福州路是一个‘瓶颈’。早上8点30分，晚上6点，这里简直是一个大停车场最后，这只需要30分钟的路程，因为交通堵塞需要一个小时的步行时间，而且交通堵塞非常严重，以至于严重烧油。交通堵塞浪费了多少油？"

……

rs在低速行驶时会消耗大量燃油。王超每次加200元的汽油，一周左右就会用完，每天上班的汽油费用要40多元。“我的1.6升排量的车通常每100公里消耗8升燃油，但由于交通堵塞，我的油耗表数字一直在11到12之间跳跃，开着一辆小排量的车，烧着一大排量的油。你认为这是对的吗？”作者帮王超算了一笔账。在王超，从家到工作大约25公里，五个工作日需要250公里。93号蒸汽的油耗为每公里0.08升，7.42元/升，五个工作日所需的燃油成本为250公里×0.08升/公里×7.42元=148.4元。然而，由于交通堵塞，王超为五天班支付了250公里×0.12升/公里×7.42元=222.6元的费用，五个工作日在交通堵塞中浪费了近74.2元，一个月20个工作日的交通堵塞花费了近74.2%。

2010年，青岛Sawyer市场咨询公司对青岛市民的交通拥堵成本进行了调查。在接受调查的200多人中，既有乘坐公交车上下班的市民，也有私家车车主、出租车司机和公交车司机。每个人对城市交通状况的感觉是，道路似乎越来越窄，为此付出的拥堵成本越来越高。调查结果显示，青岛私家车平均每天拥堵25分钟，出租车平均每天拥堵2小时。同样，由于交通堵塞，市民每天乘坐公交车要多花20分钟。上述调查不包括因交通事故造成的大规模拥堵等特殊情况。今年11月9日，青岛锯材市场咨询公司张经理在接受笔者采访时表示，青岛目前的拥堵成本只会在2010年的基础上增加。

在交通堵塞的同时，汽油也被浪费了。由于城市交通拥堵加剧，许多大城市的人们，无论是车主还是计划买车的人，都开始计算“拥堵经济成本”。对于“拥堵经济成本”，笔者从交通部门了解到，目前常用的计算方法是将拥堵时间使用的油耗换算成公里，三分钟的油耗相当于一公里左右。根据低油耗汽车每百公里油耗8升的计算，拥堵造成的油耗约为每分钟0.027升。按照目前市面上93号汽油每升7.42元的零售价计算，私家车每分钟拥堵费为0.2元，每天拥堵25分钟5元，一个月内高达150元。如果青岛的私家车数量为105万辆，那么每天的拥堵费用将达到500多万元。

B虽然把石油换成天然气可以省钱，但加油很不方便。

虽然油价越来越高，但许多车主也选择将车辆烧成天然气。“换了气后，车辆的驾驶费用可以节省一半左右，也就是说，如果原燃气一年需要6000元，换了气之后大约需要3000元。”一位汽车天然气改装厂的技术人员告诉笔者。但同时，作者也明白，对于大多数私家车来说，如果一年的里程数低于1.5万公里，那么更换汽油是不值得的。“换煤气的费用约为4000元，相当于半年的煤气费。一次加油最多可以跑200公里，加油站的数量比加油站少，包括加油不方便的时间成本。”。正在考虑是否将汽车换成汽油的王先生计算了这样一笔账。

笔者还从二手车市场了解到，由于改装技术和油箱程序等问题，换了气的车辆价格与未换气的车辆相比波动较大。“我听说有些汽车如果不更换汽油，对发动机的影响很大，一旦发动机大修，将是一笔巨大的费用。”。王也考虑过这个问题。

与油价一样，天然气价格的上涨也给那些想通过更换天然气来节省汽车费用的车主们泼了一盆冷水。今年9月12日，青岛市车用天然气价格从4.28元/立方米上涨至4.75元……

3，涨幅10.9%。“汽油价格是涨还是涨一毛钱？天然气一下子涨了50毛钱。这种节奏太可怕了。天然气价格的上涨彻底打消了王先生换气的念头。

C电动汽车的成本仅为燃油汽车的1/17。

在石油和天然气上涨的同时，电价历年的调整幅度远小于煤炭和汽油等能源的涨幅。即使调整了，幅度也只有几美分左右。此外，业内普遍呼吁下调电价。在环境污染的压力下，节能减排的呼声越来越高。当前，全球能源和环境系统正面临巨大挑战。作为石油和二氧化碳的主要消费国，汽车需要革命性的改变。目前，全球新能源汽车的发展已经达成共识。从长远来看，包括纯电动和燃料电池技术在内的纯电动驱动将是新能源汽车的主要技术方向。中国发展新能源汽车是应对节能减排重大挑战的需要，也是汽车产业跨越式发展、提高国际竞争力的需要。国务院发展研究中心工业部研究室主任、副研究员王小明表示。

据了解，自2001年以来，中国“863”项目共投入了20亿元的研发资金，形成了以纯电动、混合动力和燃料电池三条技术路线为“三纵”，动力电池三大共性技术的电动汽车研发格局，驱动电机和动力总成控制系统作为“三个水平”。2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车将实现产业化，市场份额预计将超过500万辆。

在国家的大力支持下，有关部门相继出台了节能新能源汽车示范推广和民间消费补贴的相关政策，并在不断扩大试点范围。过去价格昂贵的电动汽车价格越来越受欢迎，加上财政补贴，电动汽车的工业化和规模化进一步降低了电动汽车的销售价格。“我们配备国内先进锂电池的电动汽车售价仅为5万至6万元，与汽车价格类似。有限公司营销总监张磊告诉作者。

在打破了电动汽车价格高的瓶颈后，电动汽车和传统公交车站站在了同一条起跑线上。此时，电动汽车的低成本优势完全优于传统汽车。有限公司营销总监张磊也为作者计算了这个账户。太奇的太驰牌电动汽车动力电池采用了锂电池，其续航能力和运行寿命比铅酸电池更长，电机功率为5.5KW，单次充电可行驶200公里，电池循环寿命可达1000次，而每100公里的耗电量仅需8.5千瓦时。按照目前0.55元的电价计算，每百公里只需要4.675元。

而且，电动汽车的售后维护成本远低于传统汽车。传统汽车需要定期更换机油、机滤等消耗品，而电动汽车只需要更换齿轮油，最大的成本是行驶13万公里后更换电池。然而，在财政补贴后，太汽的锂电池价格接近铅酸电池，而且从我们的反馈来看，电动汽车的平均行驶速度每年超过1万公里，所以一方面，我们的电池是终身的。即使有了这笔费用，驾驶一辆太汽的电动车行驶100公里的费用也不到6元。张磊说：“一辆1.6排量的汽车每100公里的汽油成本接近60元，加上日常维护费用，每100公里要花费100元。太奇的电动汽车在100公里内的行驶成本仅为其1/17。"

D电动汽车的消费者群体正在扩大。

电动汽车的低使用成本对许多消费者来说是一个巨大的诱惑，但与此同时，许多市民也认为……

目前电动汽车的发展时间较短，技术也不成熟。对此，山东泰汽电动汽车有限公司市场总监张磊表示。，有限公司解释道：“电动汽车的出现甚至早于燃油汽车的发展。与传统汽车相比，电动汽车的驱动结构比汽车简单，主要由电池、电机和电子控制三部分组成。技术非常成熟，电动汽车发生故障的概率很小。 "

张磊还表示，电动汽车的提升主要在续航能力上，但现在200公里的续航能力对于不跑长途的消费者来说已经足够了。“目前，中老年人、家庭主妇和上班族占我们电动汽车消费者的绝大多数。电动汽车对中老年人来说很容易操作和使用，我们将速度限制在每小时60公里，所以我们不必担心他们的安全。目前，许多年轻人来家里为老年人购买电动汽车。此外它也非常适合作为每天上下班的交通工具。平均每人上班最多七八公里，每天不到20公里，市区平均车速不到每小时60公里。太奇电动汽车每周最多充电一次，非常方便。"

我们的电动车用户中有很大一部分是教师、医生、公务员等，他们对电动车的认可度很高，很多都是同事介绍购买的。此外，我们的消费者群体仍在扩大。作为城市地区的一种交通工具，年轻人也使用电动汽车作为他们的第二辆家用汽车。”张磊说。

标签：发现

汽车资讯热门资讯