深圳开启电动汽车以租代售模式

一辆可以租用的电动汽车正在由家用220V电源充电。目前，这款电动汽车无法在深圳上牌，其车牌以“鲁H电”开头。

交了一定的押金和日租金后，你就可以开电动车回家了。充满电后，它可以行驶约150公里。100公里的耗电量比10元的耗电量要少。租车公司接受后，还车时可以全额退还押金。。。这种汽车租赁的商业模式最近开始出现在深圳电动汽车市场。

电动汽车的高昂价格和不完善的充电设施让消费者在购买电动汽车时“望而却步”。那么，“以租换售”的商业模式能否打消消费者的这些顾虑，解决电动汽车的市场化问题，煽动平民市场的大蛋糕？《深圳商报》的作者最近对此展开了调查。

公民声明

家庭“第二辆车”既省钱又保护环境。

驾驶电动汽车的优点是绿色、低碳和节省成本。11月8日，市民杨梅告诉笔者，她三个月前在宝安一家汽车租赁公司租了一辆电动车。根据合同约定，杨梅提前支付了9.8万元的押金，并且可以在约定的期限内使用电动汽车，每月无需支付租金。到期后，电动汽车将退还给汽车租赁公司，并在对方验收后收回所有押金。

杨梅是一辆电动汽车，用于在城市通勤、经商和去超市购买日常用品。她给笔者算了一笔账：在汽车修理厂充电有点贵，但满电只需要80元。如果你只在城市里开车，通常需要两三天的时间。使用220V电源在家充电，每千瓦时的成本低于1元，充满电后每百公里的耗电量低于10元。以前，如果全家在家里使用宝马加油车，每三天就要加油一次，每次加油费用约为500元，可以行驶400公里。计算一下，一辆加油车行驶100公里需要125元，这是截然不同的。

杨梅说，她一直想把燃油车换成电动汽车，但当她真正买的时候，她下不了决心：“我一直觉得电动汽车的技术还不成熟，价格太贵了，我跑不了长途，所以我选择租一辆车。”目前，她的丈夫一个人在家里使用燃油车，所以当他需要跑很长一段距离时，他会开燃油车。“这两辆车只是一种互补的关系。”

长期关注电动汽车市场的深圳三木电池董事长陈明军表示，电动汽车的重点应该放在家庭的第二辆车或中小企业的第三辆车上。

市场情况

深圳“租售”刚刚开始。

不在少数深圳市民对购买电动汽车感到“气馁”，但他们认同自己在环保和省钱方面的作用——他们和杨梅有同样的想法。今年年初，深圳市信谊车友商务有限公司开始对电动汽车租赁市场进行调查。其首席执行官刘克祥11月4日告诉笔者，深圳电动汽车的市场前景非常广阔：“我们的租赁业务几个月前才正式启动，已经出租了近30辆纯电动汽车，包括公司行政车和家庭私家车。”

11月6日，在宝安信义车友公司的汽车租赁店内，不时有消费者进来询问详情。店内有两款车型可供出租，分别是上海美宜集团旗下的“美宜绿康”EM5和EM8。与深圳居民熟悉的比亚迪E6不同，这两款车是该集团山东公司生产的低速电动车，时速50至60公里，可由国产220V电源充电，一次行驶可达150公里。

据刘克祥介绍，以EM8为例，信义车友公司设计了四种不同的租赁方式，押金分别为15.8万元、10.8万元，5.8万元和0元，对应的日租金分别为0元、100元、200元和300元。“租来的车基本上都是最高押金和零租金的形式，因为押金可以全额退还。”

至于……

作为电动汽车的核心部件，刘克祥表示，美意绿康电动汽车的电池是铅酸电池，价格相对便宜，每辆车的电池成本约为3000元。如果车辆在正常行驶过程中出现问题，信义车友公司将提供免费保修。

刘克祥表示，零租金、高押金的租赁方式适合提前推广。“汽车的产权归公司所有，消费者只租赁使用权。15.8万元的押金实际上超过了EM8的成本价。制造商将把当地政府补贴和销售回扣退还给我们公司，保证金将存入一个专门的账户。虽然我们不能随意使用，但我们也可以增加银行的信贷额度。一般来说，没有太大的商业风险。"

下一步，我们将进一步支持代理商的各种促销模式。11月8日，上海美宜集团董事长肖中立在接受笔者采访时表示，未来，消费者将通过支付8万元押金和60元的日租金，获得美宜绿康电动汽车7年的使用权，美宜将在全国各地建立租赁店和网络，打破电动汽车只能在短距离和城市中使用的束缚。在长途驾驶过程中，一旦电量不足，消费者可以在附近的道路上换一辆充满电的汽车。

牌照问题

国外低速电动车

无法在深圳获得许可证。

值得注意的是，信义车友公司门店的所有电动车都挂着“鲁H电动”的山东牌照。在制造商和租车公司看来，造成这种车牌尴尬的原因是政府对电动汽车，尤其是低速电动汽车的支持政策仍然不够完善。

“我开这辆电动汽车半年多了，我几次被深圳交警拦下，因为他们从来没有见过这样的车牌。有限公司总经理张爱民告诉笔者，美谊绿康电动汽车在深圳没有获得牌照是消费者租车时最关心的问题租出去的大约30辆电动汽车都是山东牌照。具体操作方法是，厂家先在山东销售牌照，然后将车辆过户到信义车友公司名下。他给笔者看了一本驾驶证，上面有山东省济宁市交警支队颁发的《低速电动客车驾驶记录证明》，车型为“低速电动客车”。

此前，厦门媒体报道称，厦门交警部门认为，在国家车管系统中找不到车牌为“鲁H电动”的车辆信息。很有可能是当地政府给一些处于试验阶段的新能源汽车发放了牌照，以支持新能源汽车行业的发展。然而，即使获得许可，这些车辆的使用和活动范围也受到严格监管，不能随意在机动车上行驶或随意出售。

中国对电动汽车，特别是低速电动汽车的支持政策仍然不够完善。肖中立说， “美宜绿康电动车于2011年进入深圳市场，当时有11款。目前正常销售的车型有6款，但没有一款能在深圳上牌。虽然目前还没有支持政策，但目前还没有法律规定挂‘绿H电动’牌照的车不能在深圳道路上行驶。对此，我们希望深圳交警部门可以重新记录这些车辆。"

据了解，今年9月，工信部初步同意将山东省列为全国首个推广低速电动车的试点省份，各种管理和使用方式也在不断完善中。可以说，山东各地政策支持的低速电动车仍处于“灰色地带”。市场再一次领先了一步。低速电动车已经在山东、江苏等省取得了快速发展。例如，美宜、石峰等低速电动汽车制造商目前正在进入广东市场。

行业分析

仍有一些问题需要解决。

“租售”模式借鉴了推广电动汽车的经验……

国外在世界能源署公布的20万辆电动汽车的全球销量中，截至2013年7月31日，美国市场共售出12万辆电动车辆，目前美国电动汽车的推广模式为汽车租赁。包括本田、福特、日产等电动汽车，都通过汽车租赁抢占市场。今年6月1日，本田租赁三年的飞度电动版的月租金从389美元降至259美元，而菲亚特、雪佛兰和日产旗下纯电动汽车的月租金为199美元。

业内期待“以租代售”，以解决国内电动汽车的市场化问题。然而，仍有一系列问题需要理顺，包括租车公司需要什么资质，如何确保押金不被随意挪用，外国电动汽车如何上牌，以及如何管理。

汽车行业的人来小君是为了看好这种全新的销售模式。他认为，关键取决于财政支持和支出的水平。当然，国内的租售市场才刚刚起步，消费者对这种模式的认可还需要时间。11月4日，原国有企业协会节能减排促进会会长王运强在接受笔者采访时表示，通过“以租换售”的方式推广电动汽车，需要国家尽快完善各项政策，特别是推广使用激励措施，包括降低停车费以及道路和桥梁费用。对于租赁公司，国家还应该对有实力、有资质的租赁公司进行监管和资金鼓励。一辆可以租用的电动汽车正在由家用220V电源充电。目前，这款电动汽车无法在深圳上牌，其车牌以“鲁H电”开头。

交了一定的押金和日租金后，你就可以开电动车回家了。充满电后，它可以行驶约150公里。100公里的耗电量比10元的耗电量要少。租车公司接受后，还车时可以全额退还押金。。。这种汽车租赁的商业模式最近开始出现在深圳电动汽车市场。

电动汽车的高昂价格和不完善的充电设施让消费者在购买电动汽车时“望而却步”。那么，“以租换售”的商业模式能否打消消费者的这些顾虑，解决电动汽车的市场化问题，煽动平民市场的大蛋糕？《深圳商报》的作者最近对此展开了调查。

公民声明

家庭“第二辆车”既省钱又保护环境。

驾驶电动汽车的优点是绿色、低碳和节省成本。11月8日，市民杨梅告诉笔者，她三个月前在宝安一家汽车租赁公司租了一辆电动车。根据合同约定，杨梅提前支付了9.8万元的押金，并且可以在约定的期限内使用电动汽车，每月无需支付租金。到期后，电动汽车将退还给汽车租赁公司，并在对方验收后收回所有押金。

杨梅是一辆电动汽车，用于在城市通勤、经商和去超市购买日常用品。她给笔者算了一笔账：在汽车修理厂充电有点贵，但满电只需要80元。如果你只在城市里开车，通常需要两三天的时间。使用220V电源在家充电，每千瓦时的成本低于1元，充满电后每百公里的耗电量低于10元。以前，如果全家在家里使用宝马加油车，每三天就要加油一次，每次加油费用约为500元，可以行驶400公里。计算一下，一辆加油车行驶100公里需要125元，这是截然不同的。

杨梅说，她一直想把燃油车换成电动汽车，但当她真正买的时候，她下不了决心：“我一直觉得电动汽车的技术还不成熟，价格太贵了，我跑不了长途，所以我选择租一辆车。”目前，她的丈夫一个人在家里使用燃油车，所以当他需要跑很长一段距离时，他会开燃油车。“这两辆车只是一种互补的关系。”

深圳三电董事长陈明军……

长期关注电动汽车市场的Battery表示，电动汽车的重点应该放在家庭的第二辆车或中小企业的第三辆车上。

市场情况

深圳“租售”刚刚开始。

不在少数深圳市民对购买电动汽车感到“气馁”，但他们认同自己在环保和省钱方面的作用——他们和杨梅有同样的想法。今年年初，深圳市信谊车友商务有限公司开始对电动汽车租赁市场进行调查。其首席执行官刘克祥11月4日告诉笔者，深圳电动汽车的市场前景非常广阔：“我们的租赁业务几个月前才正式启动，已经出租了近30辆纯电动汽车，包括公司行政车和家庭私家车。”

11月6日，在宝安信义车友公司的汽车租赁店内，不时有消费者进来询问详情。店内有两款车型可供出租，分别是上海美宜集团旗下的“美宜绿康”EM5和EM8。与深圳居民熟悉的比亚迪E6不同，这两款车是该集团山东公司生产的低速电动车，时速50至60公里，可由国产220V电源充电，一次行驶可达150公里。

据刘克祥介绍，以EM8为例，信义车友公司设计了四种不同的租赁方式，押金分别为15.8万元、10.8万元，5.8万元和0元，对应的日租金分别为0元、100元、200元和300元。“租来的车基本上都是最高押金和零租金的形式，因为押金可以全额退还。”

对于电动汽车的核心部件电池，刘克祥表示，美意绿康电动汽车的电池是铅酸电池，价格相对便宜，每辆车的电池成本在3000元左右。如果车辆在正常行驶过程中出现问题，信义车友公司将提供免费保修。

刘克祥表示，零租金、高押金的租赁方式适合提前推广。“汽车的产权归公司所有，消费者只租赁使用权。15.8万元的押金实际上超过了EM8的成本价。制造商将把当地政府补贴和销售回扣退还给我们公司，保证金将存入一个专门的账户。虽然我们不能随意使用，但我们也可以增加银行的信贷额度。一般来说，没有太大的商业风险。"

下一步，我们将进一步支持代理商的各种促销模式。11月8日，上海美宜集团董事长肖中立在接受笔者采访时表示，未来，消费者将通过支付8万元押金和60元的日租金，获得美宜绿康电动汽车7年的使用权，美宜将在全国各地建立租赁店和网络，打破电动汽车只能在短距离和城市中使用的束缚。在长途驾驶过程中，一旦电量不足，消费者可以在附近的道路上换一辆充满电的汽车。

牌照问题

国外低速电动车

无法在深圳获得许可证。

值得注意的是，信义车友公司门店的所有电动车都挂着“鲁H电动”的山东牌照。在制造商和租车公司看来，造成这种车牌尴尬的原因是政府对电动汽车，尤其是低速电动汽车的支持政策仍然不够完善。

“我开这辆电动汽车半年多了，我几次被深圳交警拦下，因为他们从来没有见过这样的车牌。有限公司总经理张爱民告诉笔者，美谊绿康电动汽车在深圳没有获得牌照是消费者租车时最关心的问题租出去的大约30辆电动汽车都是山东牌照。具体操作方法是，厂家先在山东销售牌照，然后将车辆过户到信义车友公司名下。他给笔者看了一本驾驶证，上面有山东省济宁市交警支队颁发的《低速电动客车驾驶记录证明》，车型为“低速电动客车”。

此前，厦门媒体报道称，厦门交警部门认为该车辆信息为……

在国家车辆管理系统中找不到“鲁H电动”的车牌。很有可能是当地政府给一些处于试验阶段的新能源汽车发放了牌照，以支持新能源汽车行业的发展。然而，即使获得许可，这些车辆的使用和活动范围也受到严格监管，不能随意在机动车上行驶或随意出售。

中国对电动汽车，特别是低速电动汽车的支持政策仍然不够完善。肖中立说， “美宜绿康电动车于2011年进入深圳市场，当时有11款。目前正常销售的车型有6款，但没有一款能在深圳上牌。虽然目前还没有支持政策，但目前还没有法律规定挂‘绿H电动’牌照的车不能在深圳道路上行驶。对此，我们希望深圳交警部门可以重新记录这些车辆。"

据了解，今年9月，工信部初步同意将山东省列为全国首个推广低速电动车的试点省份，各种管理和使用方式也在不断完善中。可以说，山东各地政策支持的低速电动车仍处于“灰色地带”。市场再一次领先了一步。低速电动车已经在山东、江苏等省取得了快速发展。例如，美宜、石峰等低速电动汽车制造商目前正在进入广东市场。

行业分析

仍有一些问题需要解决。

“租售”模式借鉴了国外推广电动汽车的经验。在世界能源署公布的20万辆电动汽车的全球销量中，截至2013年7月31日，美国市场共售出12万辆电动车辆，目前美国电动汽车的推广模式为汽车租赁。包括本田、福特、日产等电动汽车，都通过汽车租赁抢占市场。今年6月1日，本田租赁三年的飞度电动版的月租金从389美元降至259美元，而菲亚特、雪佛兰和日产旗下纯电动汽车的月租金为199美元。

业内期待“以租代售”，以解决国内电动汽车的市场化问题。然而，仍有一系列问题需要理顺，包括租车公司需要什么资质，如何确保押金不被随意挪用，外国电动汽车如何上牌，以及如何管理。

汽车行业的人来小君是为了看好这种全新的销售模式。他认为，关键取决于财政支持和支出的水平。当然，国内的租售市场才刚刚起步，消费者对这种模式的认可还需要时间。11月4日，原国有企业协会节能减排促进会会长王运强在接受笔者采访时表示，通过“以租换售”的方式推广电动汽车，需要国家尽快完善各项政策，特别是推广使用激励措施，包括降低停车费以及道路和桥梁费用。对于租赁公司，国家还应该对有实力、有资质的租赁公司进行监管和资金鼓励。

标签：本田日产飞度宝马比亚迪

汽车资讯热门资讯