广州车展PK东京车展：日系很忙左手市场右手技术

11月22日，一年一度的广州车展将再次举行，主题将继续是“引领未来，掌控未来”，这也是国内汽车行业在年底的一场盛会，从中我们可以一窥来年的市场走势。

当天，东京车展将正式拉开帷幕，各家车企将围绕“竞争塑造未来”的主题，宣传自动驾驶和环境领域的最新技术。

世界两大汽车行业的盛会纷纷亮相，这对日本品牌来说尤为重要。一方面，华南地区是日系车的战略市场，广州车展可以直接窥探整个华南市场乃至全国市场的走势，这直接关系到日系车在中国市场的成败，这让日系品牌不敢掉以轻心。另一方面，东京车展作为日系车的大本营，一直以发布概念车为基础，这将影响未来五年或更长时间的技术路线。

左手是市场，右手是技术。广州车展PK东京车展让日系品牌“忙得不可开交”。

广州车展再创新高。

广州车展于11月22日正式拉开帷幕，主题继续为“领跑未来”，总展期9天，比去年缩短了一天。其中，11月21日为媒体日，11月22日至30日为公众正式展览期。

目前，广州车展已经走过了10年。展览面积从一开始的5万平方米跃升至去年的20万平方米，参展商数量从236家增加到737家。它已成为中国最具影响力的汽车行业展会之一。据悉，其主题仍然是“引领方向，掌控未来”，这是对过去10年的总结，也是对新10年发展的展望。今年的车展，其规模可能会创下新高。

就影响力而言，广州车展无法与北京车展和上海车展相提并论，但随着中国汽车制造业在全球产业布局中的地位不断提高，其海外影响力正在逐步提升。此外，广州车展组委会还加大了海外推广力度，吸引更多优质海外观众，特别是来自东南亚、拉丁美洲和非洲等新兴市场的观众，为参展商搭建高水平的国际平台，促进国际交流与合作，帮助更多的企业“走出去”和“进入当地市场”。

而且，在中国市场，华南市场一直是一个非常重要的一极，曾经有一句口头禅是“赢了华南，就赢了世界”。近年来，随着中西部市场的崛起，虽然光环大不如前，但背靠广东强大的乘用车制造业和引领消费潮流的华南市场，广州车展一直是总结过去一年中国汽车行业成就、展望未来一年市场走势的重要窗口。

目前，随着德国、法国和美国品牌对华南市场的竞争日益激烈，广州车展的意义更加深刻，市场也从以前的日本“一枝独秀”逐渐转变为各种系列“附庸政权”的时代。

据报道，大众汽车的品牌将是“Think Blue”。以“蓝色，创造未来”为主题，推出了由34辆展览车组成的展览阵容，总展览面积达3400平方米。届时，途锐V8、全新高尔夫和Cross Lavida将展示大众品牌的最新产品和创新技术。在本届车展上，奥迪品牌还将突破展台的时间和空间限制，以原始和新的形式展示产品、技术和用户形象，描绘未来的品牌愿景，并将其20款重量级产品带上广州车展的舞台。

此外，梅赛德斯-奔驰带来了S63 AMG车型，国产E400 L混合动力车型也将正式上市销售。

日本华南市场不容错过。

由于美国和德国品牌的投资不断增加，过去在华南市场占有很大份额的日本品牌的市场压力越来越大。

圣……

统计数据显示，今年上半年，广东市场仍被丰田、本田和日产占据。其中，一汽丰田注册汽车64864辆，市场占有率11.41%；东风日产持有11.07%的市场份额，拥有62928辆上牌汽车。一汽-大众拥有41154辆汽车，占比7.2%，排名第三；

上海通用以37991辆位居第四，市场占有率为6.68%。

然而，从整体市场份额来看，日本汽车的市场份额正在下降。与去年前11月的数据相比，一汽丰田在广东省的市场份额达到13.59%，东风日产的市场份额也超过了12%。而且，在广州这个核心市场，日系车的衰落更为明显。尽管东风日产排名第一，但一汽-大众和上海通用已经分别位列第二和第三，一汽丰田和广汽本田等传统日系品牌正在逐渐被吞并。

更关键的是，今年的广州车展正处于日系品牌的重要节点。由于钓鱼岛事件的影响，日本品牌经历了一年的低调整，市场正在加速复苏。如何保持这种势头？这是摆在日本品牌面前的首要问题。

中国汽车协会最新数据显示，今年10月，日本乘用车占乘用车总销量的17%，销量同比增长1.8倍。1-10月，日系品牌乘用车销量连续止跌，增长4.7%，市场持续复苏。其中，广汽本田延续了9月的热销态势，10月销量为39027辆，同比增长160%。1-10月，累计销售321507辆，同比增长23%，有力冲击了40万辆的年销量。东风日产也要依靠第四季度的市场表现来实现全年增长目标。

为此，日系品牌应抓住这一复苏势头，借助广州车展进一步提升市场表现。

据悉，本田将与广汽本田、东风本田携手参加本次车展。继今年4月在上海车展上推出Concept M概念车后，本田将再次为中国消费者推出全新的概念车，未来将搭载FUNTEC技术，以扩大本田的FUNTEC产品阵容，满足中国消费者多样化的驾驶需求。此外，在本届广州车展上，广汽本田和东风本田的所有产品都将展出，包括本田CR-Z、INSIGHT和FIT hybrid等混合动力汽车。

丰田还深化了小型车战略，推出了另一款小型车，让人眼花缭乱，打造更年轻的品牌。与此同时，雷克萨斯将带来13款车型，并向全球推出新款CT 200h。这款车是紧凑型豪华车市场上唯一一款全混合动力车型，百公里油耗低至4.6升，拥有多种驾驶模式，可满足不同人群的驾驶需求。

东京车展走的是技术路线。

就在广州车展正式亮相的同一天，东京车展正式启动。据了解，今年东京车展的主题是“竞争塑造未来”，来自12个国家的177家公司将参展，共有76辆汽车和摩托车首次亮相世界。

然而，与过去的盛况相比，东京车展并没有完全恢复往日的辉煌。通用汽车等美国三大汽车经销商连续三届缺席，参展商数量仅为最大数量的一半。这与创下历史新高的广州车展形成了鲜明对比。

但东京车展作为日系品牌的大本营，依托日本强大的产业基础，通过概念车或各家车企发布的前瞻性技术，引导日系车未来五年甚至十年的技术发展方向。

据了解，三菱将发布三款概念车，包括concept GC-PHEV、concept XR-PHEV和MPV concept AR。其中，两款SUV concept GC PHEV和concept X-PHEV均配备插电式混合动力（PHEV）系统，可根据各地区市场的需求进行优化。Concept GC-PHEV配备全时四轮驱动系统，采用前置发动机和后轮驱动布局，并配备3.0升V6机械增压MIVEC发动机。

日产推出了新型电动汽车“Blade Glider”，该车基于三角形机翼形状的概念，可搭载三人。整体形状与普通汽车不同，形状接近等边三角形。驾驶员座椅设置在汽车的中央，驾驶员座椅后面设置了两个座椅。据了解，这是……

之所以采用n，是因为它可以减少车身以减少空气阻力，并达到快速加速和节能的效果。

丰田推出了五款概念车，包括新一代迷你卡车、JPN Taxi概念车、FV2三轮概念车等。其中，FV2三轮理念车符合丰田心脏项目的理念。汽车没有方向盘，需要驾驶员站在车身上，通过车身的直观动作控制车辆前进、后退和转弯。作为下一代车型，全新的JPN Taxi概念车有一个巨大的电子门，车内地板平坦而低矮，乘客上下车很方便。

日本汽车工业协会会长丰田章男坦言，东京车展是组装技术创新的平台，希望增加海外交流，提升东京车展的全球知名度。11月22日，一年一度的广州车展将再次举行，主题将继续是“引领未来，掌控未来”，这也是国内汽车行业在年底的一场盛会，从中我们可以一窥来年的市场走势。

当天，东京车展将正式拉开帷幕，各家车企将围绕“竞争塑造未来”的主题，宣传自动驾驶和环境领域的最新技术。

世界两大汽车行业的盛会纷纷亮相，这对日本品牌来说尤为重要。一方面，华南地区是日系车的战略市场，广州车展可以直接窥探整个华南市场乃至全国市场的走势，这直接关系到日系车在中国市场的成败，这让日系品牌不敢掉以轻心。另一方面，东京车展作为日系车的大本营，一直以发布概念车为基础，这将影响未来五年或更长时间的技术路线。

左手是市场，右手是技术。广州车展PK东京车展让日系品牌“忙得不可开交”。

广州车展再创新高。

广州车展于11月22日正式拉开帷幕，主题继续为“领跑未来”，总展期9天，比去年缩短了一天。其中，11月21日为媒体日，11月22日至30日为公众正式展览期。

目前，广州车展已经走过了10年。展览面积从一开始的5万平方米跃升至去年的20万平方米，参展商数量从236家增加到737家。它已成为中国最具影响力的汽车行业展会之一。据悉，其主题仍然是“引领方向，掌控未来”，这是对过去10年的总结，也是对新10年发展的展望。今年的车展，其规模可能会创下新高。

就影响力而言，广州车展无法与北京车展和上海车展相提并论，但随着中国汽车制造业在全球产业布局中的地位不断提高，其海外影响力正在逐步提升。此外，广州车展组委会还加大了海外推广力度，吸引更多优质海外观众，特别是来自东南亚、拉丁美洲和非洲等新兴市场的观众，为参展商搭建高水平的国际平台，促进国际交流与合作，帮助更多的企业“走出去”和“进入当地市场”。

而且，在中国市场，华南市场一直是一个非常重要的一极，曾经有一句口头禅是“赢了华南，就赢了世界”。近年来，随着中西部市场的崛起，虽然光环大不如前，但背靠广东强大的乘用车制造业和引领消费潮流的华南市场，广州车展一直是总结过去一年中国汽车行业成就、展望未来一年市场走势的重要窗口。

目前，随着德国、法国和美国品牌对华南市场的竞争日益激烈，广州车展的意义更加深刻，市场也从以前的日本“一枝独秀”逐渐转变为各种系列“附庸政权”的时代……

据报道，大众汽车的品牌将是“Think Blue”。以“蓝色，创造未来”为主题，推出了由34辆展览车组成的展览阵容，总展览面积达3400平方米。届时，途锐V8、全新高尔夫和Cross Lavida将展示大众品牌的最新产品和创新技术。在本届车展上，奥迪品牌还将突破展台的时间和空间限制，以原始和新的形式展示产品、技术和用户形象，描绘未来的品牌愿景，并将其20款重量级产品带上广州车展的舞台。

此外，梅赛德斯-奔驰带来了S63 AMG车型，国产E400 L混合动力车型也将正式上市销售。

日本华南市场不容错过。

由于美国和德国品牌的投资不断增加，过去在华南市场占有很大份额的日本品牌的市场压力越来越大。

统计数据显示，今年上半年，广东市场仍被丰田、本田和日产占据。其中，一汽丰田注册汽车64864辆，市场占有率11.41%；东风日产持有11.07%的市场份额，拥有62928辆上牌汽车。一汽-大众拥有41154辆汽车，占比7.2%，排名第三；

上海通用以37991辆位居第四，市场占有率为6.68%。

然而，从整体市场份额来看，日本汽车的市场份额正在下降。与去年前11月的数据相比，一汽丰田在广东省的市场份额达到13.59%，东风日产的市场份额也超过了12%。而且，在广州这个核心市场，日系车的衰落更为明显。尽管东风日产排名第一，但一汽-大众和上海通用已经分别位列第二和第三，一汽丰田和广汽本田等传统日系品牌正在逐渐被吞并。

更关键的是，今年的广州车展正处于日系品牌的重要节点。由于钓鱼岛事件的影响，日本品牌经历了一年的低调整，市场正在加速复苏。如何保持这种势头？这是摆在日本品牌面前的首要问题。

中国汽车协会最新数据显示，今年10月，日本乘用车占乘用车总销量的17%，销量同比增长1.8倍。1-10月，日系品牌乘用车销量连续止跌，增长4.7%，市场持续复苏。其中，广汽本田延续了9月的热销态势，10月销量为39027辆，同比增长160%。1-10月，累计销售321507辆，同比增长23%，有力冲击了40万辆的年销量。东风日产也要依靠第四季度的市场表现来实现全年增长目标。

为此，日系品牌应抓住这一复苏势头，借助广州车展进一步提升市场表现。

据悉，本田将与广汽本田、东风本田携手参加本次车展。继今年4月在上海车展上推出Concept M概念车后，本田将再次为中国消费者推出全新的概念车，未来将搭载FUNTEC技术，以扩大本田的FUNTEC产品阵容，满足中国消费者多样化的驾驶需求。此外，在本届广州车展上，广汽本田和东风本田的所有产品都将展出，包括本田CR-Z、INSIGHT和FIT hybrid等混合动力汽车。

丰田还深化了小型车战略，推出了另一款小型车，让人眼花缭乱，打造更年轻的品牌。与此同时，雷克萨斯将带来13款车型，并向全球推出新款CT 200h。这款车是紧凑型豪华车市场上唯一一款全混合动力车型，百公里油耗低至4.6升，拥有多种驾驶模式，可满足不同人群的驾驶需求。

东京车展走的是技术路线。

就在广州车展正式亮相的同一天，东京车展正式启动。据了解，今年东京车展的主题是“竞争塑造未来”，来自12个国家的177家公司将参展，共有76辆汽车和摩托车首次亮相世界。

然而，与过去的盛况相比，东京车展并没有完全恢复往日的辉煌。通用汽车等美国三大汽车经销商连续三届缺席，参展商数量仅为最大数量的一半。这与创下历史新高的广州车展形成了鲜明对比。

但东京车展作为日系品牌的大本营，依托日本强大的产业基础，通过概念车或各家车企发布的前瞻性技术，引导日系车未来五年甚至十年的技术发展方向。

据了解，三菱将发布三款概念车，包括concept GC-PHEV、concept XR-PHEV和MPV concept AR。其中，两款SUV concept GC PHEV和concept X-PHEV均配备插电式混合动力（PHEV）系统，可根据各地区市场的需求进行优化。Concept GC-PHEV配备全时四轮驱动系统，采用前置发动机和后轮驱动布局，并配备3.0升V6机械增压MIVEC发动机。

日产推出了新型电动汽车“Blade Glider”，该车基于三角形机翼形状的概念，可搭载三人。整体形状与普通汽车不同，形状接近等边三角形。驾驶员座椅设置在汽车的中央，驾驶员座椅后面设置了两个座椅。据了解，这是……

之所以采用n，是因为它可以减少车身以减少空气阻力，并达到快速加速和节能的效果。

丰田推出了五款概念车，包括新一代迷你卡车、JPN Taxi概念车、FV2三轮概念车等。其中，FV2三轮理念车符合丰田心脏项目的理念。汽车没有方向盘，需要驾驶员站在车身上，通过车身的直观动作控制车辆前进、后退和转弯。作为下一代车型，全新的JPN Taxi概念车有一个巨大的电子门，车内地板平坦而低矮，乘客上下车很方便。

日本汽车工业协会会长丰田章男坦言，东京车展是组装技术创新的平台，希望增加海外交流，提升东京车展的全球知名度。

标签：本田丰田东风日产一汽

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