体验唐山混动出租车油电双驱动节油近1成

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时间：1900/1/1 0:00:00

近日，河北省唐山市首次推出新能源出租车。共有300辆混合动力出租车相继投入四家出租车公司，首批50辆出租车已在市中心正式投入运营。新能源出租车和普通出租车有什么区别？随着新能源出租车在街头的出现，许多人对新能源出租车的运营状况和模式感到好奇。作者采访了这些问题。

在等待红灯时，体验一下车是安静的。

11月13日晚，提交人在百货公司附近乘坐出租车。该出租车的车型与其他出租车没有太大区别，只是车身颜色以白色为主，底部圆圈为绿色，带有更多新能源出租车的标志。葛家师傅介绍，这辆车是我市刚刚投入运营的一辆新能源出租车。与其他燃油车不同的是，其他燃油车的发动机在信号停止时仍在工作，坐在车内可以明显感受到振动，而新能源车的发动机会自动关闭，其他部件也会正常工作，整个状态与电脑待机时类似。

在等红绿灯的时候，笔者明显感觉到整辆车都很安静，其他燃油车在怠速的时候也没有震动，但在起步和加速的时候，这辆车和其他燃油车没有区别。

贾师傅告诉笔者，这辆车的排量为1.5升，最高时速为100至120公里。据粗略估计，每100公里的油耗约为6升。

特点油电双驱节油近10%

笔者打开新能源出租车的后备箱，发现后座下方增加了一块电池，车上还增加了一套电动驱动系统。唐山亚特出租车有限公司有限公司总经理张学成介绍说，此次推出的新能源出租车采用了目前业界备受关注的启停技术。“启停”是一种混合动力电动汽车。当车辆遇到红灯或交通堵塞时，此时的发动机能量可以通过简单的操作转换为电能并存储。“启停”的特点是蓄电池和起动机的使用寿命长。“启停”电池的使用寿命是普通电池的四倍，普通汽车的起动机可使用3.5万次，而“启停“起动机可使用15万次。

张学诚算了一笔账。一般情况下，出租车每天的行驶里程约为450公里，每100公里的油耗约为9升。平均每天花费300元左右，而新能源汽车在自动启动汽车的过程中不会停车和怠速，踏板离合器也不会消耗机油。电力正在发挥作用，因此仅此一项就可以节省8%的燃料。

市民会在“新能源汽车”上花更多钱吗

唐山市投入运营的新能源出租车的运营价格会比普通出租车贵吗？这是许多公民关心的问题。

“不，市民乘坐新能源出租车的价格和普通出租车是一样的。”昨天，市交通运输局城市客运管理处租赁科科长沈立刚明确告诉笔者，新能源出租车和普通出租车的运营价格执行相同的标准。

据了解，新能源出租车将由市城市客运管理办公室按照相关规定进行管理，并悬挂“BT”号牌。新能源出租车从业人员必须按照行业管理要求接受岗前培训并取得证书后方可上岗。

新能源出租车将在车门上统一印上“新能源汽车”字样，让市民一眼就能识别自己的出租车是否为新能源汽车。

“新能源汽车”现状受欢迎

据了解，目前我市城区共有出租车3107辆。随着城市面积的不断扩大，对出租车的需求也在增加。以新的方式引入新能源汽车无疑是对我市出租车运力的补充，这意味着市民打车更加方便。

那么，新能源出租车的推出会不会影响现有出租车的运营？笔者采访了一些哥哥姐姐，大家都说唐山城市的快速扩张提供了……

出租车运营空间广阔，新能源出租车对现有出租车运营影响不大。

目前，新能源出租车投入运营的数量对整个出租车市场来说并不大，也不会影响其自身运营。出租车司机范师傅对新能源汽车的进入表示欢迎。他认为，政府正在推动低碳出行，越来越多的市民选择公共交通，越来越多人乘坐出租车。增加出租车可以在一定程度上满足这一群体的出行需求。

四年后，所有新的环保出租车都将在市中心使用。

据沈立刚介绍，新推出的新能源出租车为华晨中华骏捷FSV车型，厂家将为新能源出租车的电池系统提供3年15万公里的维护保障，以确保这些新能源出租车正常运营。这批新能源汽车在唐山才开始用作出租车，该车型也可以在普通民用市场购买。

笔者获悉，根据《唐山市2013-2017年大气污染防治实施方案》的要求，到今年年底，计划投入运营的300辆混合动力新能源出租车将全部上路，这些出租车将逐步转型为混合动力电动汽车。到2017年底，市中心地区的出租车将全部使用清洁能源汽车。近日，河北省唐山市首次推出新能源出租车。共有300辆混合动力出租车相继投入四家出租车公司，首批50辆出租车已在市中心正式投入运营。新能源出租车和普通出租车有什么区别？随着新能源出租车在街头的出现，许多人对新能源出租车的运营状况和模式感到好奇。作者采访了这些问题。