新能源示范新方案将出台 混动难享补贴

在近日于广州举行的第三届绿色产业大会上，工信部副部长苏波表示，将加快发展节能环保产业，从新能源汽车产业化等五个方面推动绿色产业发展。其中，国家将继续推进新能源汽车示范工程，具体实施方案正在制定中。

与此同时，汽车行业近期呼吁加快混合动力汽车的普及，不少国外国内车企也布局了混合动力汽车产业化。

继续推进新能源汽车示范工程。

苏波表示，发展节能环保产业，需要加快新能源汽车的技术示范和产业化。他介绍，国家已启动实施25个新能源汽车产业技术创新项目，安排40亿元中央财政补贴，重点支持纯电动乘用车和插电式乘用车、纯电动商用车和插电型商用车、燃料电池乘用车、动力电池等项目。

截至2012年底，全国示范推广节能新能源汽车27432辆，中央财政补贴57亿元。在25个试点城市，已建成174座充（换）用电站，8000多个充电桩。下一步，国家将继续推进新能源汽车示范工程，具体实施方案正在制定中。

在今年9月出台的新版新能源汽车中央财政补贴方案中，确立了中央财政直接补贴车企的原则，以推动打破地方保护主义。新能源汽车的推广将继续依靠城市，特别是超大城市来推进示范运营。聚焦京津冀、长三角、珠三角等节能减排任务重的地区，选择实施积极性高的特大城市或城市群。这是第一次引入中心城市来促进周边城市群的发展。

新政策还重点加大新能源汽车在政府机构、事业单位、公共交通等领域的推广力度，要求示范城市的政府机构、公共机构等领域向新能源汽车倾斜，新能源汽车占新建或更新公共交通、公务、，物流和环卫车辆不低于30%。

预计目前各大城市和城市群正在制定新能源推广应用实施方案，力争入选新一轮示范推广城市。根据该政策，中央政府将拨款对示范城市进行综合奖励。奖励资金将主要用于充电设施建设，对示范城市的充电设施按照建设投资的一定比例给予财政奖励，鼓励和引导社会力量参与充电等配套设施的建设和运营。

混合动力汽车很难享受特殊补贴。

在推广节能汽车领域，汽车行业逐渐达成共识，即有必要加快普通混合动力汽车的普及。这是因为，如果不普及混合动力技术，传统燃油乘用车将无法满足“2020年平均百公里油耗降至5升”的政策要求。此外，加速混合动力汽车产业化也将为插电式混合动力汽车和纯电动汽车积累技术和市场基础。

据中国汽车工业协会官网消息，今年9月底，该协会主办了一场混合动力汽车技术与推广研讨会。与会政府官员和汽车行业人士达成共识，混合动力汽车作为最重要、最先进的节能技术之一，可以有效降低汽车的油耗，加快汽车的普及……

对促进汽车行业的技术升级和转型具有重要意义。早些时候，科技部部长万钢也表示，应该加快混合动力汽车的普及。

荣威750混合动力汽车

最近，汽车行业人士多次呼吁将混合动力汽车从节能汽车补贴方案中分离出来，实施专项补贴，提高补贴水平。但由于丰田、本田等跨国车企在混合动力汽车技术方面具有绝对优势，如果实施公共补贴政策，它们将获得更多补贴。这在一定程度上影响了混合动力汽车补贴政策的出台。

在上述研讨会上，工信部一位官员强调，“混合动力技术是现阶段汽车节能技术发展的重点。发改委指出：“混合动力汽车具有良好的节能效果，国内车企应勇于推动混合动力汽车的应用。这种说法可能意味着，普通混合动力汽车的推广仍将更多地依靠车企和市场本身的推广。

据了解，丰田和本田正在加快混合动力汽车和核心零部件的国产化进程。一汽、上汽、东风、长安、广汽等国内大型集团也纷纷布局混合动力汽车市场。其中，长安汽车旗下的逸动混合动力汽车即将上市。

无论国家是否有政策，混合动力汽车都应该工业化和商业化。基于这一判断，长安已经推出了四款混合动力汽车和第二代技术。长安新能源汽车总经理任勇告诉《南方日报》作者，如果按照现行规定来指导，预计2018年前后混合动力汽车的销量会非常大。因此，车企应该坚定布局混合动力汽车的发展，即使现在发展起来，也跟不上市场规模的要求。

专家观点：插电式混合动力汽车将大卖

联合会秘书长饶达近日表示，比亚迪即将推出的秦等插电式混合动力汽车将成为最畅销的新能源汽车。

饶达认为，插电式混合动力汽车在快速加速时，当电机和发动机同时工作时，具有出色的动力。与混合动力汽车相比，电机更大，制动时回收的能量更多，发动机工作时给电池充电的功率更大，纯电动工作状态下的里程更长。因此，在交通堵塞时，它比混合动力车更省油，并且在有充电条件的情况下，节油率更高，尤其是当每天上下班行驶不到50公里时，只要晚上充满电，就不会消耗汽油。因此，插电式混合动力汽车在节能和动力性能方面优于混合动力汽车。

插电式混合动力汽车是从燃油车到电动汽车过渡期的最佳过渡车型，电动乘用车取代PHV至少需要20年，电动重型卡车取代PHV需要更长的时间。”拉奥达说。

第一电气网（www.d1ev.com）声明：以上消息转载自合作媒体，转载此消息是为了传播更多信息，并不意味着此消息代表第一电气网的立场或同意其观点、立场或描述。在近日于广州举行的第三届绿色产业大会上，工信部副部长苏波表示，将加快发展节能环保产业，从新能源汽车产业化等五个方面推动绿色产业发展。其中，国家将继续推进新能源汽车示范工程，具体实施方案正在制定中。

与此同时，汽车行业近期呼吁加快混合动力汽车的普及，不少国外国内车企也布局了混合动力汽车产业化。

继续推进新能源汽车示范工程。

苏波表示，发展节能环保产业，需要加快新能源汽车的技术示范和产业化。他介绍说，这个国家已经开始……

实施25个新能源汽车产业技术创新项目，安排40亿元中央财政补贴，重点支持纯电动乘用车和插电式乘用车、纯电动商用车和插电型商用车、燃料电池乘用车、动力电池等项目。

截至2012年底，全国示范推广节能新能源汽车27432辆，中央财政补贴57亿元。在25个试点城市，已建成174座充（换）用电站，8000多个充电桩。下一步，国家将继续推进新能源汽车示范工程，具体实施方案正在制定中。

在今年9月出台的新版新能源汽车中央财政补贴方案中，确立了中央财政直接补贴车企的原则，以推动打破地方保护主义。新能源汽车的推广将继续依靠城市，特别是超大城市来推进示范运营。聚焦京津冀、长三角、珠三角等节能减排任务重的地区，选择实施积极性高的特大城市或城市群。这是第一次引入中心城市来促进周边城市群的发展。

新政策还重点加大新能源汽车在政府机构、事业单位、公共交通等领域的推广力度，要求示范城市的政府机构、公共机构等领域向新能源汽车倾斜，新能源汽车占新建或更新公共交通、公务、，物流和环卫车辆不低于30%。

预计目前各大城市和城市群正在制定新能源推广应用实施方案，力争入选新一轮示范推广城市。根据该政策，中央政府将拨款对示范城市进行综合奖励。奖励资金将主要用于充电设施建设，对示范城市的充电设施按照建设投资的一定比例给予财政奖励，鼓励和引导社会力量参与充电等配套设施的建设和运营。

混合动力汽车很难享受特殊补贴。

在推广节能汽车领域，汽车行业逐渐达成共识，即有必要加快普通混合动力汽车的普及。这是因为，如果不普及混合动力技术，传统燃油乘用车将无法满足“2020年平均百公里油耗降至5升”的政策要求。此外，加速混合动力汽车产业化也将为插电式混合动力汽车和纯电动汽车积累技术和市场基础。

据中国汽车工业协会官网消息，今年9月底，该协会主办了一场混合动力汽车技术与推广研讨会。与会政府官员和汽车行业人士达成共识，混合动力汽车作为最重要、最先进的节能技术之一，可以有效降低汽车的油耗，加快推广对促进汽车行业的技术升级和转型具有重要意义。早些时候，科技部部长万钢也表示，应该加快混合动力汽车的普及。

荣威750混合动力汽车

最近，汽车行业人士多次呼吁将混合动力汽车从节能汽车补贴方案中分离出来，实施专项补贴，提高补贴水平。但由于丰田、本田等跨国车企在混合动力汽车技术方面具有绝对优势，如果实施公共补贴政策，它们将获得更多补贴。这在一定程度上影响了混合动力汽车补贴政策的出台。

在上述研讨会上，工信部一位官员强调，“混合动力技术是现阶段汽车节能技术发展的重点。国家发改委指出：“混合动力汽车具有良好的能源……

ing效应，国内车企应该勇于推动混合动力汽车的应用。这种说法可能意味着，普通混合动力汽车的推广仍将更多地依靠车企和市场本身的推广。

据了解，丰田和本田正在加快混合动力汽车和核心零部件的国产化进程。一汽、上汽、东风、长安、广汽等国内大型集团也纷纷布局混合动力汽车市场。其中，长安汽车旗下的逸动混合动力汽车即将上市。

无论国家是否有政策，混合动力汽车都应该工业化和商业化。基于这一判断，长安已经推出了四款混合动力汽车和第二代技术。长安新能源汽车总经理任勇告诉《南方日报》作者，如果按照现行规定来指导，预计2018年前后混合动力汽车的销量会非常大。因此，车企应该坚定布局混合动力汽车的发展，即使现在发展起来，也跟不上市场规模的要求。

专家观点：插电式混合动力汽车将大卖

联合会秘书长饶达近日表示，比亚迪即将推出的秦等插电式混合动力汽车将成为最畅销的新能源汽车。

饶达认为，插电式混合动力汽车在快速加速时，当电机和发动机同时工作时，具有出色的动力。与混合动力汽车相比，电机更大，制动时回收的能量更多，发动机工作时给电池充电的功率更大，纯电动工作状态下的里程更长。因此，在交通堵塞时，它比混合动力车更省油，并且在有充电条件的情况下，节油率更高，尤其是当每天上下班行驶不到50公里时，只要晚上充满电，就不会消耗汽油。因此，插电式混合动力汽车在节能和动力性能方面优于混合动力汽车。

插电式混合动力汽车是从燃油车到电动汽车过渡期的最佳过渡车型，电动乘用车取代PHV至少需要20年，电动重型卡车取代PHV需要更长的时间。”拉奥达说。

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