明年东莞将投放1500辆轻量化纯电动中巴

东莞市中山大学研究院受东莞市政府委托开发生产新型轻型纯电动中巴，该产品也在博览会现场展出。东莞中山大学研究院总工程师熊慧元说，新开发的中巴车重2.5吨，比4.5吨的普通电动中巴车轻得多，而且还更省电。

今年，已有40辆这样的中巴车在松山湖和大浪投入使用，设计时速为69公里。与传统汽车30多万元的价格相比，这款轻量化电动中巴售价40万元，售价相对较高，其中电池约占整车价格的三分之一。

“但使用起来更便宜。熊慧元说，如果一辆普通小巴使用八年，每100公里会消耗18升燃油，而纯电动小巴每100公里消耗18度燃油。一升燃油按8元计算，一旦电费只有8美分，后者的成本是前者的十分之一。我们计算过，只要纯电动汽车使用一年半，将相当于传统汽车的成本，如果继续使用，将节省越来越多的钱。"

松山湖和大浪的公交车自投入使用以来一直运行良好。明年，我们将生产2000辆公交车，其中东莞将生产1500辆公交车。许多城镇和村庄都可以体验新的中巴。据估计，目前在大浪的示范造车基地无法满足需求，否则将在另一家工厂生产。“他说。东莞市中山大学研究院受东莞市政府委托，开发生产了一种新型轻型纯电动中巴，该产品也在世博会现场展出。东莞市孙中山大学研究院总工程师熊慧元表示，新开发的中巴车重2.5吨，比原厂的轻得多重量为4.5吨的纯电动中巴车，而且它还节省了更多的电力。

今年，已有40辆这样的中巴车在松山湖和大浪投入使用，设计时速为69公里。与传统汽车30多万元的价格相比，这款轻量化电动中巴售价40万元，售价相对较高，其中电池约占整车价格的三分之一。

“但使用起来更便宜。熊慧元说，如果一辆普通小巴使用八年，每100公里会消耗18升燃油，而纯电动小巴每100公里消耗18度燃油。一升燃油按8元计算，一旦电费只有8美分，后者的成本是前者的十分之一。我们计算过，只要纯电动汽车使用一年半，将相当于传统汽车的成本，如果继续使用，将节省越来越多的钱。"

松山湖和大浪的公交车自投入使用以来一直运行良好。明年，我们将生产2000辆公交车，其中东莞将生产1500辆公交车。许多城镇和村庄都可以体验新的中巴。据估计，目前在大浪的示范造车基地无法满足需求，否则将在另一家工厂生产。”他说。

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