在今年的苹果全球开发者大会上，该公司宣布了一项全新的“车载iOS”计划，希望将iOS 7完全集成到主要汽车制造商的车载系统中。截至目前，包括本田、日产、法拉利、梅赛德斯-奔驰、雪佛兰、现代、菲尼迪、沃尔沃、讴歌、欧宝、捷豹和起亚在内的12家汽车制造商已经参与了“车载iOS”计划，具体车型将于2014年推出。
事实上，不仅苹果正在与汽车公司合作，日本丰田汽车公司也与美国微软签署了公司协议，通用汽车和脸书共同开发无人驾驶汽车技术，谷歌与相关汽车公司共同开发无人车技术，这在一定程度上反映了IT行业和汽车行业相互觊觎的机会，正是这种“蓄势待发”可能会给这个传统行业带来更多的新鲜气息，形成“泛汽车行业”。
苹果发布车载应用系统“iOS in the Car”
新能源汽车尤其需要“泛工业化”的趋势，因为这是一个将汽车与时代前沿技术相结合的新领域，其特点是流行和时尚，同时又不失汽车的传统体验和功能，给消费者带来了极大的便利，对新兴消费群体也有很大的吸引力。
为了实现新能源汽车的“泛产业化”，IT等行业的智能技术和网络技术应该是首选。未来，跨行业促进汽车行业的进步必将成为方向，这也是许多行业的发展规律。正如马云对阿里巴巴的描述一样，新能源汽车行业应该是一个以平台为基础的业务，有勇气承载最新的汽车技术、能源技术、智能技术等，并在整合后以新的方式展示给消费者。
“泛工业化”的核心实际上是创新新能源汽车的商业模式。许多汽车制造商在谈到当前新能源汽车的发展时，都认为消费者不接受，这似乎是消费者的原因。对于特斯拉汽车在美国的股价波动，许多分析师也指责消费者“不可靠”。
事实上，新能源汽车的发展动力不足，主要是因为新能源汽车商业推广模式和相应的产品还没有真正成熟。无论是高端电动跑车还是低速电动汽车，找到消费者能够接受的切入角度进入市场才是发展的正确思路。
新能源汽车企业不能简单地把几十年前的电动汽车概念搬给消费者接受，而应该包括最新的技术和理念。
事实上，目前电动汽车制造商的整体理念与几十年前相比并没有太大的提升。因此，当美国的特斯拉电动汽车以高端电动汽车的身份出现并实现盈利时，国内企业意识到，所谓的“弯道超车”不仅没有超车，更像是绕道而行。
商业模式的突破必须有重大创新，而优势互补和产业有效融合是成功的关键。正如车架和发动机结合在一起制造汽车一样，任何一个部件都不能移动，只有将它们结合在一起，我们才能在不断创新中为消费者带来真正的好处和实用的产品。
本文作者是北美中国汽车工程师协会的理事。在今年的苹果全球开发者大会上，该公司宣布了一项全新的“车载iOS”计划，希望将iOS 7完全集成到主要汽车制造商的车载系统中。截至目前，包括本田、日产、法拉利、梅赛德斯-奔驰、雪佛兰、现代、菲尼迪、沃尔沃、讴歌、欧宝、捷豹和起亚在内的12家汽车制造商已经参与了“车载iOS”计划，具体车型将于2014年推出。
事实上，不仅苹果正在与汽车公司合作，日本丰田汽车公司也与美国微软签署了公司协议，通用汽车和脸书共同开发无人驾驶汽车技术，谷歌与相关汽车公司共同开发无人车技术，所有这些都在一定程度上反映了IT行业和汽车行业相互觊觎的机会，正是这种“蓄势待发”可能会带来更多的新鲜气息……
o这一传统产业，形成“泛汽车产业”。
苹果发布车载应用系统“iOS in the Car”
新能源汽车尤其需要“泛工业化”的趋势，因为这是一个将汽车与时代前沿技术相结合的新领域，其特点是流行和时尚，同时又不失汽车的传统体验和功能，给消费者带来了极大的便利，对新兴消费群体也有很大的吸引力。
为了实现新能源汽车的“泛产业化”，IT等行业的智能技术和网络技术应该是首选。未来，跨行业促进汽车行业的进步必将成为方向，这也是许多行业的发展规律。正如马云对阿里巴巴的描述一样，新能源汽车行业应该是一个以平台为基础的业务，有勇气承载最新的汽车技术、能源技术、智能技术等，并在整合后以新的方式展示给消费者。
“泛工业化”的核心实际上是创新新能源汽车的商业模式。许多汽车制造商在谈到当前新能源汽车的发展时，都认为消费者不接受，这似乎是消费者的原因。对于特斯拉汽车在美国的股价波动，许多分析师也指责消费者“不可靠”。
事实上，新能源汽车的发展动力不足，主要是因为新能源汽车商业推广模式和相应的产品还没有真正成熟。无论是高端电动跑车还是低速电动汽车，找到消费者能够接受的切入角度进入市场才是发展的正确思路。
新能源汽车企业不能简单地把几十年前的电动汽车概念搬给消费者接受，而应该包括最新的技术和理念。
事实上，目前电动汽车制造商的整体理念与几十年前相比并没有太大的提升。因此，当美国的特斯拉电动汽车以高端电动汽车的身份出现并实现盈利时，国内企业意识到，所谓的“弯道超车”不仅没有超车，更像是绕道而行。
商业模式的突破必须有重大创新，而优势互补和产业有效融合是成功的关键。正如车架和发动机结合在一起制造汽车一样，任何一个部件都不能移动，只有将它们结合在一起，我们才能在不断创新中为消费者带来真正的好处和实用的产品。
本文作者是北美中国汽车工程师协会的理事。
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